Definizione di nave da guerra

Dicono che il secondo lavoro il più vecchio del mondo è il soldato. E, purtroppo, la guerra è stata combattuta fin dall'inizio dei tempi con vari mezzi, come la terra e il mare, anche se per portarla al aria ci vorrebbero ancora molti secoli.

In mare, una nave da guerra è una nave marittima (nave) preparata per l'uso in missioni militari di vario genere.

Questi vanno dal combattimento contro altre navi, alle operazioni di sbarco anfibio, passando per ruoli come il rifornimento, sia ad altre navi che alle truppe a terra.

Fin dall'antichità classica, un periodo che possiamo fissare come la nascita delle marine da guerra che, con il passare dei secoli, finiscono portando a quelli che abbiamo attualmente, si denota una specializzazione nell'uso di diversi tipi di nave per compiti e missioni diverso.

I Fenici, popolo trasformatosi in mare per eccellenza, furono tra i primi a sviluppare navi da guerra, pur essendo un popolo con interessi eminentemente commerciali.

Va detto che, all'epoca, il Commercio e la guerra (in particolare la pirateria) erano concetti che non differivano tanto quanto oggi.

La principale differenza tra le navi fenicie e quelle di altri popoli che le hanno precedute come i Babilonesi (che già possedevano navi appositamente progettate per combattimento) è che quelle costruite dai Fenici avevano una capacità di navigazione molto grande, che, pur continuando ad essere navi costiere, permetteva loro di arrivare da un'estremità del Mediterraneo, stabilendo insediamenti commerciali in Nord Africa, nella penisola iberica o sulla costa meridionale di quella che è attualmente Francia.

La Fenicia fu sostituita come potenza navale predominante nel Mediterraneo dalle città-stato greche.

Le caratteristiche essenziali delle navi da guerra rimarrebbero immutate, con la vela e i remi come sistema di propulsione e uno sperone in avanti come forma di attacco (per speronamento) contro altre navi.

Nello stesso tempo le navi mercantili, debitamente militarizzate, venivano utilizzate anche per operazioni belliche, uso che continua ancora oggi con varianti.

I greci migliorarono le tecniche di costruzione fenicie, costruendo navi più grandi, con più capacità di carico ed equipaggi di più uomini, per viaggiare più lontano.

È anche in quel momento che iniziano a svilupparsi navi con diverse linee di rematori, che arrivano fino a i quinquerremes (cinque versi), sebbene il tipo di maggior successo fosse il popolare trireme (tre versi).

La sostituzione dei greci come popolo dominante in mare richiedeva che Roma e Cartagine si confrontassero.

I Cartaginesi, eredi dei Fenici e che avevano rivaleggiato anche con i Greci per la dominio del Mediterraneo, avevano una marina molto sviluppata, sulla quale basavano il loro potere militare. Da parte loro, i romani hanno dovuto sviluppare la loro.

I cambiamenti tecnologici delle navi in ​​quel momento non erano sostanziali, né lo sarebbero stati durante i secoli dell'Impero Romano. Dobbiamo aspettare lo scioglimento di questo per vedere nuovi tipi di navi da guerra nelle acque.

Nonostante si sviluppino navi da guerra in diversi continenti, è tra le potenze europee tra le quali la corsa tecnologica è più interessante.

In Asia, ad esempio, si sviluppano vari tipi di canne, ma l'isolamento di paesi come Cina e Giappone, che rinunciano ad espandersi al di fuori dei loro immediati dintorni, minano lo sviluppo della loro of Barche.

Distinguiti con la sua luce al di fuori di questo politica la spedizione dell'isolazionista Zheng He, che alcuni studiosi sostengono abbia raggiunto il continente Americano prima di Cristoforo Colombo (1421 vs. 1492), e in cui erano allineate le più grandi giunche mai costruite, navi di dimensioni simili alle attuali portaerei.

Le galee divennero le navi da guerra dominanti nel Mediterraneo, anche se la scoperta del continente americano fece progressi nella costruzione di navi, sia militari che civili, poiché la navigazione nell'Atlantico era molto diversa da quella del Mediterraneo. Lo sviluppo dell'artiglieria navale influenza anche il progresso della marina, che rappresenta un grande cambiamento nelle tattiche di guerra.

Fino ad allora, e nonostante il fatto che i proiettili vengano sparati anche contro le navi nemiche con altri mezzi a parte un cannone a polvere da sparo, il principale metodo di combattimento era l'attacco dell'ariete, e il approccio.

I remi perdono ogni risalto, lasciando la propulsione esclusivamente alle mani della vela. Solo nel Mediterraneo sopravviveranno ancora le galee, anche se con i giorni contati.

Il galeone sarà il re dei mari e sarà protagonista dell'inizio della grande espansione delle potenze europee nel mondo.

Oltre al galeone, negli anni sono nate anche diverse tipologie di navi da combattimento più specializzate, come il brigantino, la fregata o la corvetta.

I galeoni si evolveranno nei cosiddetti navi di linea, che sarà protagonista della guerra d'indipendenza americana, delle guerre napoleoniche e delle guerre d'indipendenza delle nazioni centro e sudamericane.

La nave di linea era caratterizzata dalle sue grandi dimensioni, con diversi ponti, un gran numero di cannoni, numerosi membri dell'equipaggio e diversi alberi con le rispettive vele.

Questi tipi di navi coesistevano con le suddette fregate, corvette, golette e brigantini. Il prossimo grande salto tecnologico verrebbe dalla mano della sostituzione del legno con il metallo per proteggere le navi.

Le prime navi da guerra con armature metalliche apparvero a metà del XIX secolo, come la fregata britannica HMS Warrior.

Allo stesso tempo, si stava sviluppando la trazione a vapore, che sostituì la vela come vigore motore delle navi, con cui anche la prospera industria del carbone iniziò il suo viaggio.

Nell'ultimo quarto del XIX secolo nacquero le prime corazzate, un tipo di grande nave, altamente corazzato e con una potenza di fuoco che gli ha permesso di distruggere il nemico da grande distanza.

Nel 1906 gli inglesi lanciarono la corazzata HMS Dreadnought, che, grazie alla sua design e caratteristiche, segneranno gli sviluppi futuri di questo tipo di navi, che domineranno la scena bellica marittima fino alla seconda guerra mondiale, un conflitto in cui le corazzate si sarebbero rivelate vulnerabili alla nuova potenza aerea e alle portaerei.

L'affondamento della giapponese Yamato, sarebbe il cantando del cigno delle grandi corazzate, anche se oggi gli Stati Uniti possiedono ancora in riserva l'Iowa, che ha effettuato attacchi anche durante la Guerra del Golfo.

Cacciatorpediniere, incrociatori, motovedette, minatori e altri tipi di navi costituiscono le squadre delle moderne flotte da guerra. Più silenziosi saranno i suoi cannoni, meglio sarà per tutti noi.

Foto: Fotolia - kostymo / robu_s

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