Concetto in definizione ABC

Questo nome è diventato non più famoso, ma leggendario durante la seconda guerra mondiale, per bocca di coloro che devono aver subito il suo assalto. Ed è che, tra le immagini più iconiche della sezione prettamente guerriera dell'incendio, hanno più di uno e due con protagonista l'arma corazzata tedesca, i cui carri armati in tutto il mondo chiamata panzer.

Panzer è solo l'abbreviazione di panzerkampfwagen, che in tedesco significa “veicolo corazzato da combattimento”.

Sebbene comunemente identifichiamo il "panzer" con i carri armati tedeschi della seconda guerra mondiale, il Il nome è precedente, ed è dato - come il nome "tank", inventato dagli inglesi - nel First Guerra mondiale.

Il primo "panzer" fu l'A7V del 1917, la replica tedesca dei primi carri inglesi e francesi, con che cercava di decantare dalla parte dell'Intesa la guerra di trincea che si stava svolgendo nel Teatro Europeo.

A rigor di termini, l'A7V (veicolo lento e privo delle forme che avrebbero poi definito un carro armato) ricevette il nome di

sturmpanzerwagen (veicolo d'assalto corazzato), e non ancora panzerkampfwagen, ma si vede chiaramente che la parola "corazzata" (panzer, dal francese panciotto) era già presente nella denominazione.

Il periodo tra le due guerre non fu di conforto e abbandono per i militari, compresi i tedeschi, che nonostante le restrizioni imposte dal Trattato di Versailles sviluppò nuove tattiche e Armi.

Tra questi c'erano nuovi veicoli corazzati, come i carri armati stessi o i veicoli d'assalto della fanteria.

Sebbene la Germania negli anni '30 e '40 eccellesse in design e l'uso dell'arma corazzata, e quindi potrebbe sembrare che ne fossero i veri inventori, tale affermazione non è vera.

Il carro armato, in quanto tale, è un'invenzione britannica, e furono i francesi a teorizzare il suo utilizzo in grandi gruppi per sfondare il fronte nemico, ma nonostante contassero Con difensori della statura di Charles de Gaulle (a quel tempo, un tenente colonnello in ascesa), le teorie furono ignorate dagli alti comandanti militari e politici.

Dove hanno preso nota è stata in Germania, dove hanno aggiunto le teorie di de Gaulle e dei difensori dell'arma corazzata per creare il Guerra lampo.

Il Guerra lampo usa l'arma corazzata come punta di lancia al fianco dell'aviazione per sferrare rapidamente colpi totali e devastanti.

I carri armati erano quindi essenziali per il piano di riarmo di Hitler e dei nazisti, che prevedevano un'inevitabile guerra in Europa.

Il primo dei panzer Non era uno dei "mostri" di alto tonnellaggio dell'ultimo tratto della guerra, che sarebbero finiti per essere i veicoli più rappresentativi del conflitto, ma un ancora "piccolo" Panzer I.

Non molto più grande del Renault FT-17, il Panzer I aveva due mitragliatrici come arma principale, non una canna come dovrebbero montare i progetti futuri.

Il Panzer I era un carro armato leggero, la cui utilità principale era quella di servire come addestratore per le forze armate Donne tedesche che ancora balbettavano sull'uso dell'arma corazzata a causa delle restrizioni del Trattato di Versailles.

Il suo battesimo del fuoco avvenne durante la guerra Civile spagnolo, e fu utilizzato dalla Wehrmacht su tutti i fronti fino all'Operazione Barbarossa (l'invasione dell'URSS). era già considerato antiquato all'inizio del conflitto, ma ha dovuto essere impiegato a causa della mancanza di copie sufficienti di modelli più moderni. Il suo uso efficiente è stata la chiave del suo successo contro i modelli superiori. benefici.

Il suo successore, il Panzer II, combinava già un piccolo cannone da 20 mm con una mitragliatrice, sebbene fosse ancora un carro leggero.

Con una storia di combattimento simile al Panzer I, aveva un telaio molto simile a questo, ma con una maggiore corazza, una maggiore potenza del motore e un torretta di maggiore capacità, tutto questo per poter ricoprire il ruolo che, oggi, hanno gli MBT (i principali carri armati) in tutte le eserciti.

Il Panzer 38 (t) non era un carro armato leggero tedesco, ma ceco, dotato di un cannone da 37 mm e due mitragliatrici.

Con l'annessione di ciò che restava della Cecoslovacchia nel 1939, il Reich "ereditò" anche un importante infrastruttura di fabbriche di armamenti e un'interessante collezione di disegni, tra cui spiccava questo carro armato.

suo produzione, di cui i cechi avevano già composto diverse unità, fu ripreso, ora per l'esercito di occupazione tedesco. La sua storia di servizio è simile ai due modelli precedenti, ma è stata poco apprezzata dagli equipaggi per il punto morbido della sua armatura.

Il Panzer III sembra essere uno dei modelli di panzer più iconici del primo periodo della guerra.

Con un design distintivo, è stato progettato per essere un carro medio, cioè più grande, più pesante, corazzato e con una maggiore capacità di fuoco rispetto ai modelli precedenti. Attraverso successive revisioni, è passato dal montaggio di un cannone da 37 mm a un cannone da 75 mm.

L'immagine che lo definisce di più è il fronte nordafricano, accanto al Panzer IV. Utilizzato anche sul fronte russo, fu reso obsoleto dalla forza del T-34 sovietico.

Il Panzer IV fu il carro armato tedesco di maggior successo, essendo stato sviluppato nell'era prebellica e servendo ben oltre la fine del conflitto mondiale.

Le ultime azioni di guerra a cui ha preso parte un Panzer IV si sono verificate nelle alture del Golan nel 1967, e questi carri armati erano nelle mani dell'esercito siriano.

In precedenza, parteciparono attivamente a tutti i fronti della seconda guerra mondiale, rendendo questo modello il più prodotto dalla Germania durante l'intero conflitto.

Il Panzer V è meglio conosciuto con il suo soprannome, "Panther", pantera, ed è un altro dei veicoli iconici dell'arma corazzata della Wehrmacht.

Concepito per combattere faccia a faccia con i T-34 sovietici (un progetto che sorprese i tedeschi quando entrarono nel URSS), per l'epoca era classificato come carro medio, anche se era quasi più un carro armato pesante a causa della sua caratteristiche.

Introdotto nel 1943, il suo primo combattimento fu la battaglia di Kursk e fu attivo sia sul fronte orientale che su quello occidentale fino alla fine della guerra.

Uno dei modelli di panzer più conosciuti è il VI, soprannominato Tiger.

Il "Pièce de résistance" dell'arma corazzata tedesca era questo carro pesante di quasi 60 tonnellate e a temibile cannone da 88 millimetri, che ha causato un vero terrore tra le truppe alleate di tutti fronti.

Sebbene molti autori attribuiscano l'ingresso in combattimento della Tigre alla battaglia di Kursk, in precedenza hanno prestato servizio nel Nord Africa, e alcuni studiosi indicano che furono "in anteprima" a Leningrado prima ancora di entrare in azione con l'Afrika Corpi.

Leggendaria quanto la sua presenza, la Tiger I è nota anche per il suo punto debole: la parte posteriore del veicolo.

Ma la parte superiore del panzer era senza dubbio il Tiger II, una bestia di quasi 70 tonnellate con un'armatura di 185 mm al suo apice e un temibile cannone da 88 mm.

Praticamente imbattibile, temuto da tutti, arrivato troppo tardi sul campo di battaglia e in troppo pochi numeri per avere una certa influenza sul corso degli eventi (alla fine della guerra ce n'erano stati meno di 500 unità).

Fu introdotto nel 1944 e combatté fino alla fine della guerra sui fronti orientale e occidentale.

Tutte queste auto sono state esportate anche in altri paesi (come Svizzera, Perù, Finlandia, Cina, Ungheria o Romania), anche come usato da alcuni dei vincitori del conflitto dopo il 1945 (come la Francia, che avrebbe operato Alcuni Pantera).

Inoltre, e utilizzando il loro telaio, furono costruite alcune varianti, come cacciacarri, artiglieria semovente o veicoli di comando e recupero.

A causa della sconfitta dell'Asse, il progetti di modelli futuri, che non sono stati nemmeno scartati, perché dopo il loro esame, molte delle loro idee sono state impiantate in vasche moderne.

Sia il panzer stesso che l'uso che i tedeschi hanno dato loro, sono serviti come base per l'arma corazzata degli eserciti di oggi.

Foto: Fotolia - dmitrypk / rumifaz

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