Definizione delle forze del paracadute

Hanno la reputazione di essere tra i combattenti più tenaci degli eserciti moderni, e non è da meno, dal momento che il compito principale dei paracadutisti (chiamato anche brevemente "paracas”) È combattere dietro le linee nemiche, sempre contro forze superiori in numero e meglio equipaggiate per quanto riguarda le armi pesanti e le armature.

I paracadutisti o forze aviotrasportate sono unità di fanteria appartenenti all'esercito di terra, ma il cui principale commessi e ciò per cui sono addestrati è essere trasportati in aereo dietro le linee nemiche, atterrando dopo essersi tuffati in paracadute.

Nonostante questa definizione, va notato che nel corso della storia le unità aviotrasportate sono state utilizzate come fanteria di linea. Per il suo formazione, che deve essere dura, molte volte sono a livello di forze speciali.

Storicamente, l'idea di un pezzo di stoffa tenuto in modo tale da presentare resistenza al vento e, quindi, rallentare la caduta di una persona o di un oggetto, era già accarezzata dai Cordoba Abbas Ibn Firnás (che fece una prova più o meno soddisfacente nell'852), e dal genio rinascimentale italiano Leonardo Da Vinci (che non materializzò la sua idea, a meno che conoscere).

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Tuttavia, solo alla fine del XVIII secolo furono fabbricati i primi paracadute funzionali, e fino al periodo tra le due guerre mondiali, quando la tecnologia e il design maturarono abbastanza da pensare nell'invio di gruppi di soldati armati dietro le linee nemiche.

L'utilità principale del paracadute era quella di salvare la vita dei piloti, ma poteva anche servire da attrezzo a partire dal trasporto per consentire un atterraggio morbido di formazioni di truppe lanciate da a aereo in volo, eliminando così la necessità di piste.

Le principali potenze, come l'Italia, l'URSS, gli Stati Uniti, la Gran Bretagna, la Germania o il Giappone, lavoravano nelle loro unità militari aviotrasportate.

La seconda guerra mondiale sarebbe lo scenario in cui i paracadutisti mostrerebbero il loro valore, anche se si vedrebbero anche le debolezze delle unità aviotrasportate.

Un problema serio con i paracadutisti è che se vengono rilasciati troppo vicino al bersaglio, corrono il rischio dall'essere crivellati durante la loro discesa dal nemico, ma se vengono rilasciati troppo lontano, la loro progressione Raggiungere l'obiettivo può essere difficile, poiché possono trasportare pochi veicoli con le loro attrezzature. trasporto.

Questi, inizialmente, erano ridotti a motociclette, fuoristrada e simili, e qualche carro armato leggero.

I primi utilizzi di unità aviotrasportate nelle normali operazioni di combattimento corrispondono alla Germania nel 1940.

Il sequestro del forte belga di Eben-Emael è un'impresa perfettamente pianificata e una manovra che è ancora studiata oggi nelle accademie militari. Lì, i Fallschirmjäger (il nome dato ai paracadutisti tedeschi) iniziarono a cementare la loro leggenda.

Sempre durante la Battaglia di Francia, prenderà forma uno degli usi più comuni dei corpi aviotrasportati: il presa di ponti situati dietro le linee nemiche per impedirne la distruzione e facilitare l'avanzata delle proprie truppe.

La cattura dell'isola di Creta da parte delle truppe Fallschirmjäger fu il più grande successo per i "paracas" tedeschi, ma dimostrò anche che erano unità molto vulnerabili.

Il tasso di vittime in quell'operazione ha superato di gran lunga qualsiasi cosa vista finora. Creta era la cantando dal cigno delle operazioni aeree di Fallschirmjäger che Hitler riserverà in seguito come unità di fanteria di linea per operazioni delicate, come la difesa del monastero di Montecasino in 1944.

Nel campo alleato, Operazione Torch per riconquistare il Nord Africa, e più tardi nell'invasione di Sicilia, furono il battesimo del fuoco delle unità aviotrasportate nordamericane e britanniche, e questo servito come Banca di test per un'operazione che avrebbe deciso il corso della guerra: l'Operazione Overlord.

Lo sbarco in Normandia aveva anche la sua quota di lanci di paracadute, con l'obiettivo di catturare punti essenziali o distruggere l'artiglieria nemica.

Nonostante la maggior parte degli obiettivi siano stati raggiunti (ad esempio, la presa del Ponte Pegaso), ci sono stati anche alcuni fallimenti spettacolari, come la strage de Saint-Mère-Église, dove un distaccamento di "paracas" è stato scagliato per errore nel centro della cittadina, colpito in pieno volo dai difensori tedeschi.

In generale, molte delle unità di paracadutisti che hanno preso parte all'operazione si sono disperse e ha finito per entrare in contatto con la fanteria sbarcata sulle spiagge nei giorni a seguire.

Ma, a livello numerico, Overlord non era niente in confronto a Market Garden, un'operazione fallita, e all'operazione di successo Varsity.

Da parte sovietica, il loro unico tentativo fallito fu l'operazione Vyazma. Nel Pacifico c'erano anche piccole operazioni da parte di giapponesi e nordamericani.

Le truppe aviotrasportate continuarono ad essere considerate una necessità negli eserciti del dopoguerra.

Alcuni esempi di conflitti in cui furono impiegate forze aviotrasportate dopo la seconda guerra La prima guerra mondiale include la prima guerra d'Indocina (ad esempio, l'assedio di Dien Bien Phu), il dopo conflitto Vietnam (qui possiamo includere gli iconici schieramenti di elicotteri da trasporto truppe da parte degli Stati Uniti), la guerra in Afghanistan (di dei paracadutisti sovietici), e più recentemente, nel 1983 l'esercito degli Stati Uniti ha fatto esplodere diverse unità aviotrasportate sull'isola di Granata.

Foto: Fotolia - ID1974 / R52

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