מושג בהגדרה ABC

הבנזין המשמש כ דלק יש לו מחירים ואיכויות שונות בהתאם לאוקטן המשמש.

גז אוקטן

למדוד את היכולת סיבולת בנזין העמיד בטמפרטורות גבוהות משתמש בגז, אוקטן. באופן זה, כאשר מודדים התנגדות, משווים את התנהגות הבנזין להתנהגות של תערובת של גזים, שהוא אוקטן. לפיכך, כאשר נאמר כי לבנזין יש 80 אוקטן, המשמעות היא שהוא מתנהג כמו תערובת של גזים שיש בהם 80% גז אוקטן. עַל סִינתֶזָה, בנזין אינו מכיל אוקטן, אך אוקטן הוא גז המשמש כנקודת התייחסות. באופן זה, כל סוג של מנוע דורש פּרוֹפּוֹרצִיָה של אוקטן נקבע וזה נקרא אוקטן.

ישנם שני סוגים של אוקטן בתוך מנוע רכב: אוקטן מנוע ואוקטאן קדמי. הראשונים נמדדים ב 900 סיבובים לדקה ומחממים את התערובת ל -150 מעלות צלזיוס. זה האחרון מודד את מרכיבי הנפט הגולמי שעוברים למצב הגזי בזיקוק.

התבוננות ביתרונות של אוקטן גבוה

כוחם של מנועי המדיה תַחְבּוּרָה עולה כפונקציה של אוקטן. הסיבה לכך היא שרמת האוקטן משפרת את שְׂרֵפָה המנוע. יש לציין כי בעירה טובה יותר מרמזת על חיסכון בדלק, פליטה נמוכה יותר של גזים רעילים ובנוסף, המנוע נשאר במצב טוב יותר.

מנועים ואוקטן התפתחו במקביל

ה אבולוציה של המנועים קשור ישירות ל- איכות דירוג אוקטן של בנזין. לפיכך, עד שנות השבעים של המאה העשרים, בדרך כלל היה יחס דחיסה נמוך בכלי רכב ולכן מספר האוקטן שהיה בשימוש היה נמוך. עם הופעתן של טכנולוגיות חדשות המיושמות על מנועים, עלה הצורך בהגדלת מספר האוקטן.

לגבי מה צריך להשתמש בדירוג האוקטן, על הנהגים להתייעץ במדריך המשתמש של הרכב, המפרט איזה סוג אוקטן הוא הנוח ביותר. אם משתמשים במספר אוקטן לא מתאים, בוכנת המנוע סובלת ועלולה לגרום להידרדרות. בכל מקרה, סוג האוקטן שיש להשתמש בו חייב להיות זה שצוין על ידי יצרן הרכב.

בשנים האחרונות הופיעו בשוק מוצרים שנועדו להגדיל את מספר האוקטן. מוצר מסוג זה מסייע בהקמת הידרדרות המנוע.

צילומים: Fotolia - luxpainter / oporkka