מושג בהגדרה ABC

א לְנַפֵּץ האם ה אובדן ושקיעה בים, בנהר, באגם או בכל גוף מים אחר, של סירה.

אובדן ושקיעה במים של סירה המתרחשת מסיבות שונות

הגורמים המובילים לספינה טרופה מתגלים כמגוונים ביותר, ואילו אנו יכולים לקבץ אותם לשתי קטגוריות, מצד אחד בעיות טכניות או מבניות שמופיעים במפתיע בסירה בזמן שהיא מפליגה, ומצד שני, מצבים אקלימיים חמורים כגון: הוריקנים, סופות, בין הנפוצים ביותר.

אחת משתי הקטגוריות שהוזכרו נחשבת לסיבות ישירות.
הסיבות הישירות שגרמו להכי הרבה ספינות טרופות בתולדות הניווט מתוארות להלן.

נתיב המים היא נגרמת לאחר קידוח הגוף, עובדה שמאפשרת כניסת מים לחלק השקוע של הגוף; חוסר יציבותכלומר הסירה נוטה לקצה אחד וזה מונע ממנה להתאושש מאוחר יותר איזון; הסיבה המטאורולוגית שעלול לייצר חוסר יציבות בספינה או להוביל לפגיעה במבנה מוצק שעלול לפגוע בגוף, לטובת נתיב המים; כשל ניווט, שגיאה, בין אם אנושית או טכנולוגית, שתגרום לסירה להתנגש בסלעים שקועים, קרחונים או אפילו בסירות אחרות; ולבסוף, גרם נזק בכוונה לספינה, שעשוי להיות מונע על ידי א עימות מלחמה, שהובילה לחבלה, השפעת טילים, קליעים וטורפדו, בין כלי נשק חזקים אחרים.

ההיסטוריה מכילה בעמודים אינספור סיפורים על טרופות ספינות, מהדהדות פחות או יותר, אך היא א סַכָּנָה או אחד אִיוּם שכמעט אף אחד לא פטור ממנה, אפילו לא בעלות על הסירה החשובה, המפנקת והבטוחה ביותר. ההוכחה לכך היא ה ספינה טרופה של האונייה האנגלית טיטאניק, בשנת 1912, אחת הטרופות הספינות הפופולריות ביותר, שנדונו, תועדו, נחקרו ומיוצגו לאורך ההיסטוריה.

מקרים שקועים של שקיעה

הטיטאניק הייתה הספינה המפוארת והמרשימה ביותר של המאה ה -20; באפריל 1912 הוא עשה את מסע הבכורה שלו, שיצא מחופי סאות'המפטון, אנגליה, לכיוון ניו יורק, אך למרבה הצער, היעד הזה מעולם לא הגיע אליו מכיוון שארבעה ימים לאחר שהפליג הוא התנגש בקרחון, פיסת קרח ענקית, מדרום לחופי ניופאונדלנד ו שקע. ה טרגדיה נותר כמאזן 1,517 נעדרים.

הטרגדיה של הטיטאניק הייתה גדולה עוד יותר מכיוון שלמרות כל המותרות והנוחות שיש לספינה זו, לא היו לה הצעדים הדרושים. בְּטִיחוּת מספיק ולא מספיק אלמנטים כדי להתמודד עם מקרה לא צפוי.
היו שם רק מצילים לקצת יותר מ -1,100 איש.
הטרגי הזה מִקרֶה חשף פגם ביטחוני ושימש להגברת האבטחה הימית מכאן ואילך.

ומצד שני, אם אנו מדברים על עימותים מלחמתיים כגורם לטביעה וטרופות של ספינות, איננו יכולים להתעלם מזו של האונייה הבריטית RMS לוסיטניה.

בהתפתחות מלאה של מלחמת העולם הראשונה, זוהתה הספינה והותקפה על ידי הגרמנים שנלחמו נגד האנגלים. זה היה במאי 1915 והספינה טבעה תוך 18 דקות בלבד.
כמעט 1,200 איש מתו מ -1,959 שנסעו.
האירוע עורר מהומה עולמית וכמובן גרם לעולם לדחות את המעשים הגרמניים. הוא עודד את ארצות הברית לברית כנגד גרמניה.

לנסיעה בים או בכל מים אחרים יש רלוונטיות מאז התקופות הכי רחוקות של האנושות אדירים מכיוון שהם היו והיוו כלי רכב לפעילות מסחרית וגם אופציה למעבר מאתר אחד למשנהו. אַחֵר.

פוסידון אל המים היווני

שכן חשיבות זו היא כי למשל בימי קדם, ליתר דיוק ביוון, המיתולוגיה המפורסמת כל כך בתרבות זו, העניקה לאל את ההגנה ואת רָשׁוּת על המים: פוסידון.

כל מה שקרה בהם היה בעבודה ובחסד האלוהות הזו.
המלחים הפקידו את עצמם עליו להגן על נסיעותיהם וכך יוכלו לנסוע מבלי לסבול מבעיות. הם גם נהגו להקריב לו הקרבת חיות.
ומצד שני, פוסידון, כאשר משהו הרגיז אותו, היה אחראי ישירות לסערות ולסערות שהתרחשו וכתוצאה מכך ייצרו את טרופות הספינה.

מצד שני, בשפה המקובלת, המילה ספינה טרופה משמשת שוב ושוב כ שם נרדף לאסון או אסון גדול. כש טְיוּטָה זה לא מתממש כצפוי או צריך להשעות אותו בהתפתחות מלאה. לעתים קרובות אנו מדברים על ספינה טרופה, מכיוון שכמובן, הדבר מרמז על נזק חמור מאוד.
“ הספינה ההרוסה שלי נישואים באמת חילק אותי לשניים.”

נושאים בספינה טרופה