הגדרת ניידות עירונית

בערים גדולות, מספר גבוה של אנשים נמצא כל הזמן בתנועה וזה מייצר בעיה של תַחְבּוּרָה ומספר אי נוחות, כמו פקקים, בעיות חניה, נְגִיעוּת אטמוספרי וכו '.

אל ה שולים מבין אי הנוחות הללו, אסור לנו לשכוח שאזרחים רבים סובלים מבעיות ניידות. במובן הזה, אנשים עם כמה נָכוּת הם מתמודדים עם כל מיני מצוקות וחיי היומיום שלהם בערים מלאים במכשולים.

תכנון ערים נגישות לאנשים עם בעיות ניידות

אדם עיוור אשר מסתובב בעיר יצטרך להתמודד עם מצבים גבוהים לְהִסְתָכֵּן בשל שלמותם הגופנית. אדם הנוסע בכיסא גלגלים יצטרך להתמודד גם עם כל מיני אי נוחות (למשל מדרכות גבוהות מדי או חוסר חניה לרכב שלו).

לאנשים עם חירשות יש קשיים בסביבה העירונית, שכן סכנות מסוימות ידועות רק באמצעות אותות אקוסטיים. כדי לצמצם משמעותית את הבעיות הללו יש צורך בערים לשלב אמצעי נגישות. במובן זה, כמה ערים פתחו ביוזמות לשיפור הניידות לכל. ביניהם נוכל להדגיש את הדברים הבאים: רמזורים נשמעים לאנשים עם בעיות ראייה, אוטובוסים המותאמים למושבים ברכב. גלגלים, מדרכות המאפשרות גישה לכיסאות גלגלים, אותות אקוסטיים לחירשים, לוחות מידע על מצב ה תנועה וכו '.

בעיות ניידות בערים אינן משפיעות אך ורק על אנשים עם מוגבלות

אם עם עגלת ילדים עלולה להתקשות להסתדר איתה נוֹרמָלִי. אדם עם פציעה ברגל יצטרך לקחת על עצמו גם כל מיני אי נוחות. א אֶזרָח קשישים גם לא יכולים לנוע בקלות בנסיבות מסוימות. דוגמאות אלה מדגישות מציאות: נגישות אוניברסלית היא נושא שמשפיע על הקהילה כולה. אוּכְלוֹסִיָה כשלם.

עיר נגישה לכולם כאשר אף אחד לא מופלה לרעה בגלל מוגבלותם, גילם או נסיבות אחרות. במובן זה, כמה ערים כבר יישמו תוכניות גלובליות בכדי להקל על הניידות של כל תושביהן ומבקריה.

תוכניות אלה קשורות ל לְעַצֵב רחובות עירוניים, כיכרות ופארקים, אך גם עם גישה לאנדרטאות היסטוריות או גישה למידע. בהתבסס על אמצעים מסוג זה, נועד להפוך את הסביבה העירונית לסביבה חביבה ומכבדת יותר לאנשים.

ערים כמו נאנט, סנטנדר, סלבדור דה באהיה או אסונציון כבר אימצו צעדים להקל על ניידותם של אנשים באזורים עירוניים.

צילומים: Fotolia - menona / Andrey Popov