הגדרת תעלת סואץ

תעלת סואץ מחברת בין שני ים הנמצאים באותה רמה: הים התיכון וים סוף.

העבודה הנהדרת הזו של הַנדָסָה הוא נבנה לפני כמעט 150 שנה, שכן נחנך בשנת 1869. תעלת סואץ עוברת כמעט 200 ק"מ לאורך איסטמוס סואץ שנמצא בצפון מזרח מצרים.

נתונים מעניינים

כמו תעלת פנמה, תעלת סואץ היא חיבור בעל ערך אסטרטגי רב, שכן היא מחברת בין אירופה ואסיה מבלי לנסוע בכל חופי הים. יַבֶּשֶׁת אַפְרִיקַנִי.

בשבילך בִּניָן חפירות היו נחוצות בחולות הארץ מִדבָּר. כיום חוצות אותו כל מיני סירות, מיכטות תענוגות ועד סופר טנקרים שאורכם עולה על 500 מטר.

בשנת 1799 קידם נפוליאון בונפרטה את טְיוּטָה של ערוץ לשלוט ב- מִסְחָר ומחליש את ההגמוניה הבריטית, אך הבדל של 9 מטרים בין מפלס הים התיכון לים סוף גרם לכך שהפרויקט היה צריך להיות מושעה.

בנייתו ארכה כ -10 שנים וההערכה היא כי 120,000 עובדים מתו בתקופה זו.

בשנת 2015 הורחבה התעלה והדבר אפשר להשתמש בשני נתיבי ניווט וספינות גדולות יותר לחצות את מימיה.

נכון לעכשיו 7% מ סחר בינלאומי זה נעשה דרך תעלת סואץ.

פרויקט שלקח יותר מ -2000 שנה להתגשם

לפני הקמת תעלת סואץ, הדרך הישירה ביותר מאירופה למזרח התיכון הייתה בסירה דרך הים התיכון ומאוחר יותר דרך היבשה מעבר לאיזור סואץ. לפיכך, היה צורך לחצות את המדבר לאורך זמן ועם קרוואנים ארוכים שהקשו על כך

תַחְבּוּרָה. במובן זה, מאז ימי קדם היה כבר החשש לבנות ערוץ מלאכותי שיאפשר ניווט.

למעשה, במצרים העתיקה נבנתה תעלה קטנה עבור ה סחר פנימי, אך חולות המדבר ניתקו מסלול זה במאה השביעית לפני הספירה. ג. היו ניסיונות חדשים, אך כולם נכשלו והסחר התפתח אך ורק על ידי היבשה.

נסיבות אלה עצרו את הסחר הבינלאומי במשך מאות שנים. משנת 1850 ואילך, מדינות מערב אירופה שקלו את הצורך בבניית תעלה שתאפשר סחר קולח ומהיר. לפיכך, בשנת 1854 הוזמן המהנדס הצרפתי פרדיננד דה לספס לבנות תעלה מעבר לאיזור הסואץ.

צילומים: Fotolia - laguna35 - lucadiana

נושאים בתעלת סואץ