מושג בהגדרה ABC

בתוך ה שפה הנוכחי אנו אומרים כי האצה התרחשה כאשר יש עלייה ב- מְהִירוּת. לפיכך, רץ שמשנה קצב כדי להדביק יריב שנמצא לפני הוא מאיץ. כמובן שאם יש ירידה הדרגתית במהירות, יש האטה. למרות שהמילה מאפשרת לנו גם להתייחס ל גודל וקטורי המבטא את עליית המהירות האמורה ב- יחידה של זמן. בינתיים, התאוצה עשויה להיות שלילי, אז, במקרה זה, העוצמה תבטא ירידה במהירות כפונקציה של זמן.

במונחים עממיים אנו יכולים להיות לא מדויקים כשמדברים על מהירות ותאוצה ונסיבות אלה אינן משפיעות על היעילות תִקשׁוֹרֶת. עם זאת, בתחום הפיזיקה שני המושגים מדויקים מאוד.

מהירות היא מושג וקטורי המציין את מְהִירוּת שֶׁל תְנוּעָה ובמקביל, הכיוון והמשמעות. באופן זה, כדי לקבוע את מהירות האובייקט יש צורך להתחיל מנקודה על ציר קואורדינטות. ברוב הבעיות הפיזיות נמדדת מהירות ממוצעת או מהירות מיידית.

רעיון ההאצה במונחים פיזיים דומה לזה הנהוג בשפה היומיומית. לפיכך, כאשר המהירות עולה, יש תאוצה חיובית וכאשר המהירות פוחתת התאוצה היא שלילית. לכן, ניתן להגדיר תאוצה כשינוי המהירות. כתוצאה מכך, תאוצה לא אומרת שתנועה מהירה, אבל המשמעות האמיתית שלה מתייחסת לשינוי המהירות במרווח זמן. באופן זה, אם מהירות הרכב נשארת קבועה, התאוצה היא אפס.

סוגי תאוצה

למרות שהתאוצה היא השונות במהירות, ישנם סוגים שונים: משיק, נורמלי או צנטריפטלי. האצה היא, כמו מהירות, כמות וקטורית. המשמעות היא שבנוסף להכרת ערכו המספרי, יש צורך לדעת גם את כיוונו ומשמעותו. האם מֵמַד הווקטור קיים בתאוצה משיקה ובתאוצה צנטריפטלית. הראשון מתייחס לשינוי המהירות בערכו המספרי והשני אחראי על שינויים בכיוון המהירות, ולכן, בערכו המספרי. מַסלוּל.

אם אוטו הוא נע בקו ישר ומהירותו עולה, זו תאוצה משיקה. אם מכונית מסתובבת בריבוע מעגלי, כיוונה משתנה כל הזמן וכתוצאה מכך יש תאוצה צנטריפטלית. בפיזיקה לשני סוגי ההאצות יש ניסוח מתמטי שונה.