מושג בהגדרה ABC

מינוח ימי מתייחס למצב הרוח, לזרמי הים, ל בִּניָן צי או מיקום הכוכבים. כמובן שלמבנה ולחלקים של סירה יש גם מינוח ספציפי.

המונח פרואה מקורו בפרורה הלטינית ובתורו בפרורה היוונית. בספרדית המילים branque, aflasto או roda הן שתי מילים נרדפות. פופה מגיע מהגורים הלטיניים ואחת המלים הנרדפות שלו היא אקרוסטוליו.

החלק הקדמי מכונה החרטום והחלק האחורי נקרא הירכתיים.

גם באחד וגם בשני יש עגינות, כלומר חבלים או כבלים המשמשים כך שניתן לחבר סירה או לקשור אותה לרציף. במובן זה, יש סירות שעוגנות מהחרטום ואחרות שעושות זאת מהירכתיים.

החלק הקדמי של א סִירָה זה יכול להגיע בצורות שונות: כינור או גוזז, ישר או כפית. הירכתיים הם הקצה הנגדי ומבנה גוף הספינה הסוגר. תלוי בצורת הסירה, הירכתיים יכולה להיות עגולה, שטוחה, מוגבהת או מַרְאָה, בין השאר.

ביחס לרוח, יש גם רוח ראש ורוח חמורה

כמובן, ה כּוֹחַ הרוח משפיעה בעיקר על החרטום. מצד שני, לעגן או לפרק סירה זה חִיוּנִי זכור את שני החלקים האלה.

בתוך ה שפה מלח אחד מדבר על הדמות (קישוט שבדרך כלל מעוצב כמו פנים מעוותות), הקברניט קשת (המלח האחראי על ניקוי ספינה) או תורן הקשת (תורן קטן גודל).

אם נצא על סירה, למשל בהפלגת נופש, סביר מאוד שנצטרך לבחור בקתה במקום מסוים.

אם ניקח בחשבון כי המנועים ממוקמים בדרך כלל בירכתיים, רצוי שההזמנה בתא תתבצע בחרטום.

קשת הטיטאניק

כנראה שקשת הטיטאניק היא החלק המפורסם ביותר של הספינה המפורסמת הזו. תהילתו נובעת משתי סיבות: מכיוון שבחלק זה החלה קריסתה ומכיוון שהטרסה הראשית הייתה ממוקמת ובה היא אחת תמונות הידוע ביותר בתולדות אולם קולנוע. בהריסות הטיטאניק בתחתית אוקיינוס, הקשת במצב טוב, ואילו הירכתיים נהרסת כליל.

צילומים: Fotolia - sunsinger - Grispb