הגדרת זיהום רעש

הקונספט של זיהום רעש זה מושג עדכני מאוד שקשור לתופעה הבעייתית שמתפתחת במיוחד בערים הגדולות וזה מרמז על ה דוֹר מ רמות רעש חזק מאוד או צלילים שעלולים להזיק ל בְּרִיאוּת ורווחת השמיעה של אדם שנחשף אליהם כל הזמן. ה נְגִיעוּת השמיעה קשורה ברוב המקרים לצלילים ורעשים המתרחשים במרחב הציבורי ונגרמים כתוצאה מתופעות כמו קרני תנועה ורכב, פעילות מתמדת על ידי מטוסים וכלי טיס אחרים, נוכחות של עבודות ציבוריות המשתמשות בכלים חשמליים מאוד צליל וכו '.

על פי ארגון הבריאות העולמי (WHO), הוא נחשב כי הרמות של תַעֲרוּכָה צליל האדם לעולם לא יעלה על 70 דציבלים. זאת מכיוון שנחשב כי האוזן האנושית יכולה לסבול ולהטמיע את רמת הצליל מבלי להינזק באופן זמני או לצמיתות. כל צליל שמחושב מעל זה כרך צליל ייחשב מסוכן ואולי יגרום לפגיעה כלשהי באדם, במיוחד אם אותו אדם נחשף כל הזמן לקול.

פעמים רבות, אדם יכול לאבד את שמיעתו באופן זמני אם הוא נחשף לפתע לצליל חזק מאוד וגבוה. זה המקרה עם חשיפה לפצצות רעש, זיקוקים וסוגים אחרים של פיצוצים מסוימים. עם זאת, ברבים מהמקרים הללו, השמיעה יכולה להתחדש זמן מה מאוחר יותר מאחר שמערכת השמיעה האנושית אינה פגועה לחלוטין בהיותה מצב בודד.

עם זאת, חשיפה קבועה לצלילים הקרובים או מעל 70 דציבלים עלולה לגרום נזק חמור לאוזנו של האדם מכיוון שלפגיעה אין זמן להחלים והיא עדיין מַרגִיז. ברוב המקרים הנזק שגורם זיהום רעש מסוג זה הוא בלתי מורגש והדרגתי, כך שהאדם אינו פועל לעצור אותו. האדם יכול לסבול גם מנדודי שינה ועייפות, עצבנות ומתח עקב חשיפה קולית מסוג זה.

מקובל מאוד שמישהו סובל מזיהום רעש כאשר הוא גר באזורים קרובים לכבישים מהירים או הרבה תְנוּעָה רכב (בנוסף לעובדה שבמקרה זה הזיהום של אוויר), באזורים מרכזיים בעיר, במקומות בהם מבוצעות עבודות וחלפים, בשדות תעופה, במרחבי ניסויים צבאיים, מירוצי מכוניות, ברסיטלים וכו '.