定義ABCの概念

タイヤ トロイダル形状で、ゴム製で、 車、トラック、飛行機、自転車、オートバイ、産業機械、フォークリフト、クレーンなど、さまざまな車両や機械の車輪で利用できます。、とりわけ。
タイヤのおかげで、問題の車両またはデバイスは舗装に付着し、始動と停止が可能になります。

さらに、タイヤにはテクスチャーを強化するスレッドがありますが、タイヤの保持方向によって、タイヤは次のように分類できます。 放射状の一方、今日の自動車に使用されているものは、材料の層が一直線に重なり合っています。 これにより、デッキの安定性と抵抗が向上します。 対角線、レイヤーは正確に斜めに上下に配置されます。 とで 自立 レイヤーはまた、まっすぐな方向に互いに重なり、側面にもあります。 これにより、カバーの剛性が高まり、快適性は低下しますが、カバーに抵抗が生じます。 最も普通は彼です アプリ スポーツカーで。

タイヤの物性は、例えば以下が刻まれている場合、タイヤに寸法が刻まれていることです。 凡例225 / 50R16 91W、これは次のようになります。最初の数字はバンドの端からの断面幅に対応します もう1つ。 2番目の数字はの高さを意味します プロフィール; Rはその放射状タイプを説明します。 次の数字はの尺度です 周 内部; 4番目の数字はタイヤにかかる荷重を示します。 そして最後の文字は 速度 あなたが達成できること。 の中に コード Wは、最大270 Km / Hの速度を指します。

それはしばしば呼ばれることにも注意する必要があります タイヤまたはリム.

19世紀の終わりごろ、1888年、スコットランドの発明家ジョンボイドダンロップが最初のインナーチューブタイヤを作成しました。 空気 あなたの幼い息子の三輪車のために 誰がその手段を使用したか 移動 へ行くこと 学校 の非常にでこぼこの通りに直面しなければなりませんでした ベルファスト. タイヤの登場により、以前にソリッドゴムタイヤで提案されていたものよりもはるかにスムーズな乗り心地が容易になりました。
間違いなく、ダンロップの作成は、その時以来、最も適切な瞬間に来ました 輸送 地上は完全に拡大していて、もちろん、それは完全に一致していました。