コンパスローズの定義

一部の地図、海図またはコンパスでは、 図 ひし形が互いに取り付けられた円形。 コンパスローズです。 シンボル 航海の世界で国際的に認められています。 これとともに 表現 風の方向が参照されます。

何世紀にもわたって船乗りに非常に役立ち、今日でも使用されている楽器

風の方向を示すためにさまざまな区分が表示されます。 最も一般的なものには、北、南、東、西の4つの基本ポイントが含まれます（それぞれ、地平線を90度のセクターまたは象限に分割できます）。 それらのそれぞれの間に、によって分離された他の4つの横方向の分割があります 距離 45度（北東、南東、南西、北西）。 後者の中には、22.5度の距離にある他の8つの付随コースがあります（北東、南南西、西西...）。 これらの区分と細分化により、風向に関連する合計32のコースを特定することができます。 （たとえば、地中海では、北東方向は集合的な風に対応し、北西方向は ミストラル）。

このように、 周 地平線を描き、風配図を観察することで、風の方向を知ることができます。 同時に、この図は、残りのナビゲーション方向の参照として北を識別することを可能にします。

それはまた知るのに役立ちます 速度 特定の場所の風の、風力タービンの位置を特定するため、または風アトラスを作成するため（これらすべての場合、風のバラは参照サポートとして機能します）。

最初の参照はXlV世紀に登場します

何世紀にもわたって、ナビゲーターは海図を処理しなかったため、ナビゲーション技術は非常に不安定でした。 彼らは高度な地図作成情報を持っておらず、海に身を置くための正確な技術的手段を欠いていました。

14世紀から変化がありました 定性 2つの進歩の使用による：コンパスと マッピング （コンパスはVl世紀頃に中国人によって発明されましたが、ずっと後に西洋に到達しました）。

特定のチャートの1つはPortulansでした。 彼は描いた コンパスローズが登場しました。 風向に関するこの図の作成者は、マヨルカの哲学者であり学者のラモン・リュイであったと考えられています。

今日、このシンボルは港湾地域の装飾要素として非常に存在しています。 最後に、NATOはこの表現をアナグラムとして使用します。

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