航空交通管制の定義

毎日何千もの飛行機が何百万人もの乗客を乗せて空を飛んでいます。 これを可能にするためには、厳格な航空交通管制が必要です。 この活動を行う専門家は航空管制官です。 地球全体で約9万便の商用便があり、50万人が世界中を旅していると推定されています。 空気.

少し歴史

航空史の最初の数十年間、飛行数は非常に少なく、その結果、空域を編成する必要はありませんでした。 パイロットは、コンパスと時計を使って、まるで船員のようにナビゲートしました。 1930年代まで、航空機の交通に対する一般的な規制はありませんでした。 徐々に、あらゆる種類の事故を回避することを目的として、国際的な空気制御システムが作成されました。

宇宙での飛行機の位置を知るためにレーダーシステムが導入されたのは第二次世界大戦中のことでした。 レーダーは、飛行装置で反射される波を放出します。 レーダーアンテナによって検出されたエコーにより、 決定する 正確に配置します 飛行機. このシステムは、1960年代に、次のような飛行機に関するより多くの情報を可能にするより洗練されたレーダーで完成しました。 速度、高度または航空機の識別。

複雑な活動

航空交通には、実質的に地球全体をカバーする広範な制御ネットワークがあります。 明らかに、複雑な活動は運用管理センターで実行されます。 したがって、フライト規制当局は、さまざまなフライトの計画を作成して、どのルートをたどるのが最適かを指定します。

航空学では、フライトが乗客にとって快適で安全であるために考慮しなければならない一連のパラメータがあるため、使用されるルートは直線ではありません（ 指標 を確実にするために考慮されます 安全 ストームコアは 軌道 飛行機の）。

責任のある仕事

何百万人もの乗客の生活はドライバーに依存しています。 これらの専門家は飛行計画を作成し、それがパイロットに転送されます。 このようにして、コントローラーとパイロットは同じ情報を処理します。

ほとんどの航空管制官は定期的なスケジュールを持っていません。 各 プロフェッショナル 通常、飛行機の到着や出発などの機能を担当します。 彼らは航空機の距離と行動時間を監督しなければなりません。

一方、地上での航空機の動きを制御する必要があります（この機能はタクシーコントローラーによって実行されます）。 専門家が効果的に行動しない場合、遅延が増加します。

の緊急事態または状況 危険 これらの専門家は数秒で決定を下さなければなりません。

写真：Fotolia-アーキビスト/ Aerogondo