定義ABCの概念

アスファルトは、炭化水素と鉱物の固体でコンパクトな混合物であり、主に道路舗装の建設に使用されます。.

道路や通りの舗装や屋根の防水に使用される炭化水素と鉱物の固体混合物

その最も優れた物理的特性は 粘度、粘着性、濃い黒色; 冒頭で述べたように、その主な用途は次のとおりです。 の要求に応じてアスファルト混合物のバインダー 建物 道路、高速道路、高速道路のなぜなら、それは様々な材料の断片を結合し、新しい化合物を生み出すそれ自体の質量の変換を通じて全体に凝集を与えることができるからです。

アスファルトの主成分は ビチューメン、としても知られています ビチューメン、ビチューメンは 残留分数、すなわち、 石油の分別蒸留後の左下、それは最も重い部分であり、プロセスの最高の沸点を持っています。 それらは一般的に混同され、用語を同じ意味で使用しますが、アスファルトはビチューメンとミネラルの混合物であるため、アスファルトと混同しないでください。
また、アスファルトは 組成 原油の。

用語の由来

用語の由来が頭に浮かぶ Asfaltities湖 （死海） たらい の ヨルダン川 その存在が支配的であるところ。
しかし、前述の湖に加えて、完全に自然な状態のアスファルトは、 いくつかの石油盆地のラグーン 固体炭化水素の複雑な混合物を形成する、そのような場合 ベネズエラのグアノコ湖、4平方キロメートルの面積と7500万バレルの天然アスファルトを備えた世界最長のアスファルト湖。 重要性が続く別の同様の湖は トリニダード島のラブレア.

それを取得するのは簡単であることが判明しましたが、 品質 天然アスファルトにはありません 能力、長い間、そして厳しい経済問題のために、それは利用されませんが、副産物として石油精製所で得られます。

アスファルトに与えられる用途の中には、2つの非常に重要なものがあります。 道路および高速道路の舗装の建設、その付着性、凝集性、および非常に耐性のある特性により、大きな永久的な負荷を受けることができます。 そしてまたどのように 屋根の防水たとえば、湿度にあまり敏感ではなく、雨から来る水の作用に対して効果的な結果をもたらすためです。

高速道路や道路でのアスファルトの利点

世界中のほとんどすべての道路や高速道路はアスファルトでできています。アスファルトはその組成により、優れた材料であるためです。

耐久 努力に、それは付着性と防水性です。
場合によっては、とりわけ車両やトラックの輸送を優先することが理想的です。 後者の場合、 ボリューム また、自動車よりも重量が大きく、アスファルトを走行する際の負荷に応じて重量が増加します。 屋根の接着効果があり、高速道路を管理する方にも便利です。 力 トラックが生産するので、どんな努力にも抵抗するこの材料を持っていることは理想的です 明らかに、高速道路では、車両や オートバイ。

私たちが言及し、無視できないもう1つの利点は、アスファルトがもたらす不浸透性であり、雨の日にアスファルトを循環できる非常に安全な材料になります。 雨の日は、横滑りやブレーキング以外の問題を避けるために常に注意が必要ですが、アスファルト道路が 安全性 この意味で、この材料で構成されていない他のものよりも優れています。

一方、アスファルトがさまざまな理由で到達しておらず、砂や土でできている道路は、大雨が降ると遮断されたり、役に立たなくなったりする傾向があります。 浸水した未舗装の道路を車で運転することは、行き詰まる可能性が高いため、実際には不可能です。

ドライバー向けのさまざまな表示は、通常、道路や高速道路のアスファルトに描かれています。 歩行者が循環して横断する必要があり、たとえば車が後ろに停車する必要があることを示す使命を持った白色 彼ら。

車線の分割も白で描かれています。
デュアルレーンルートでは、黄色で塗られており、車がレーンを横断できないことを示しています。 反対側には車が来ていないことを確認できる完全な視界がないため危険です 前面。

アスファルトトピック