პორტისა და სტარბორდის განმარტება

Მხარე მართალი ა ნავი ეს არის ცნობილი როგორც starboard და მარცხენა როგორც პორტი. მშვილდთან და მკაცრთან ერთად (შესაბამისად ნავის წინა და უკანა ნაწილი), ისინი ყველაზე ცნობილი საზღვაო ტერმინებია.

ამ სახელის მიზეზი

ამ სახელის წარმოშობის გასაგებად აუცილებელია გავითვალისწინოთ, რომ ძველად მრავალი ნავი გადაადგილდებოდა კაცის მიერ გადაადგილებული ნიჩბით. გემის საჭე განლაგებული იყო მშვილდის მარჯვენა მხარეს და ამ ნაწილს ინგლისურად ეწოდა steorborde, რაც ექვივალენტურია მიმართულების მხარეს ან ნაწილზე.

დროთა განმავლობაში სიტყვა განვითარდა და გაერთიანდა starboard ფორმა, რომელიც ესპანურად ითარგმნება როგორც starboard. რაც შეეხება ნავსადგურის მხარეს, საუკუნეების განმავლობაში ინგლისურმა გემებმა გამოიყენეს სიტყვა lardboard for ეხება მარცხენა მხარეს, მაგრამ მე -19 საუკუნიდან შემოდის ტერმინი პორტი, რაც ესპანურად არის პორტი

სახელის ეს ცვლილება განპირობებული იყო ა მიზეზი ლოგიკურია, რადგან ზოგჯერ სიტყვები starboard და portboard ერთმანეთში არეული იყო. ითვლება, რომ სიტყვა პორტი შეიძლება წარმოიშვას ნავსადგურის მხრიდან, ეს არის გემის ის მხარე, რომელიც ნავმისადგომთან არის დამაგრებული.

ტრადიციულად, გისოსების ნაწილს იყენებდნენ გემებიდან საქონლის დასატვირთად. ნავსადგურის მხარე დარჩა თავისუფალი და ნავის საჭე ჩაერთო მასში.

ნავის ძირითადი ნაწილები

თუ ზემოდან დავათვალიერებთ გემის კორპუსს, მკაცრად მარჯვნივ არის ვარსკვლავის ფარფალი და მარცხნივ ნავსადგურის ფარფალი. მის წინა ნაწილში (მშვილდი), მარჯვენა მხარეს არის განლაგებული მშვილდი და მარცხნივ პორტის კედელი. თუ გვინდა მივუთითოთ განზომილება ნავის (მშვილდიდან მკაცრამდე) ტერმინი სიგრძე გამოიყენება.

მეორეს მხრივ, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ქარის მიმართულება და ნავის პოზიცია ასევე უკავშირდება starboard და პორტის მხარეს და ამიტომ ჩვენ ვსაუბრობთ starboard ან პორტის ქარზე. რა თქმა უნდა, თუ გემი მარჯვნივ მოძრაობს, ეს მანევრი ცნობილია, როგორც სადესანტო ბორტზე დაშვება, ხოლო თუ ეს მარცხნივ გააკეთებს, მას პორტში დაცემა ეწოდება.

საზღვაო და მიწის ცნობარებს ძალიან განსხვავებული ტერმინები აქვთ

საზღვაო ტერმინოლოგიაში არ არის წინა და უკანა, მარცხნივ და მარჯვნივ, მაგრამ გამოყენებულია წინა და უკანა და პორტისა და სადარბაზო. მეორე მხრივ, საზღვაო მილი და სახმელეთო მილი არ გამოხატავს იგივეს მანძილი (საზღვაო უდრის 1852 მეტრს, ხოლო მიწა 1609 მეტრს).

იგივე ხდება სიჩქარე, რადგან ხმელეთზე ვსაუბრობთ საათში კილომეტრზე და ზღვაზე ვსაუბრობთ კვანძებზე. თუ საქმე თვითმფრინავზე მდებარეობის საკითხს ეხება, დედამიწაზე ა რუქახოლო ზღვაზე გამოიყენება საზღვაო სქემები. როგორც ხედავთ ენა ხმელეთის და საზღვაო ისინი შემთხვევითი არ არის.

ფოტოები: Fotolia - Lifeofriley / Lovell