საბრძოლო თვითმფრინავების თაობების მნიშვნელობა

ალსინა გონსალესი
სპეციალისტი ჟურნალისტი და მკვლევარი

ძმები რაიტები შესაძლოა არ ნახულობდნენ ნათელ მომავალს, რომელიც ელოდა ავიაციას, როცა მათ მიიღეს ფლაერი იყო პირველი ადამიანის მიერ ჰაერზე მძიმე ობიექტი, რომელმაც აფრინდა და შეაჩერა ფრენა, 1903 წლის 17 დეკემბერს.

მას შემდეგ ცაზე დომინირების რბოლა არ შეწყვეტილა, როგორც ტრანსპორტისთვის... ასევე ომისთვის.

და ეს არის ის, რომ სამხედროებმა თვითმფრინავებში იპოვეს სწორი ინსტრუმენტი ბრძოლის ველზე დომინირებისთვის. იმდენად, რამდენადაც არმიის საჰაერო ძალებმა არაერთხელ განსაზღვრა მისი გამარჯვება ან დამარცხება.

ეს იყო ისეთ შემთხვევებში, როგორიცაა მეორე მსოფლიო ომი, როდესაც ლუფტვაფემ ვერ შეძლო შეკავება გერმანიის ომის ინფრასტრუქტურის მოკავშირეთა დაბომბვა, ან იმავე ომში იაპონიის შემთხვევაში, ან წელს კოსოვოს ომი, როდესაც ნატოს საჰაერო ზეწოლამ აიძულა იუგოსლავიის მთავრობა შეეწყვიტა ცეცხლი და მოლაპარაკება მოეწყო.

სამხედრო ავიაციის აწმყო აღინიშნა რეაქტიული გამანადგურებელ-ბომბდამშენებით, რომლებიც იქცა იარაღის ნამდვილ პლატფორმად, მაგრამ როგორც ყველაფერში, ეს ასევე მოჰყვა მათ ევოლუციას მას შემდეგ, რაც პირველმა თვითმფრინავებმა გადალახეს მსოფლიოს ცა საუკუნის 30-40-იან წლებში. xx. და ეს ევოლუცია შეჯამებულია სხვადასხვა თაობებში, რომლებიც დაიბადნენ ამ წისქვილების პროგრესით.

თანამედროვე საბრძოლო თვითმფრინავების პირველი თაობა ამოქმედდა მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე პირველი რეაქტიული ძრავებით.

მიუხედავად იმისა, რომ ბრიტანელებმა და იტალიელებმა განავითარეს ძალისხმევა ამაში გამოძიებაგერმანელებმა (სრულიად ორიენტირებული გადაიარაღების ძლიერ და ძვირადღირებულ პოლიტიკაზე 1933 წლიდან) ლიდერობდნენ.

1939 წლის აგვისტოში ის დაფრინავდა Heinkel He 178-ით, მსოფლიოში პირველი რეაქტიული თვითმფრინავით, თუმცა ის პირველი არ იქნებოდა, რომელიც აქტიურ საბრძოლო სამსახურში შევიდა.

ეს პატივი მიენიჭება ვილი მესერშმიტის, ჰიტლერის ერთ-ერთი საყვარელი ინჟინრის ქმნილებას: ელეგანტურ და ლეგენდარულ მე 262-ს.

ამ ეპოქის თვითმფრინავები კვლავ არიან იმ ფუნქციებისა და ტაქტიკის მემკვიდრეები, რომლებიც განვითარდა ომთაშორის პერიოდში და სრულყოფილ იქნა 1939-1945 წლების გლობალური ომის დროს.

მიუხედავად იმისა, რომ Arado Ar 234 იყო რეაქტიული ბომბდამშენი, თვითმფრინავების როლი დაცულია ნადირობისთვის.

ის ძაღლების ბრძოლა, საჰაერო ბრძოლის პრაქტიკა ორ მებრძოლს შორის ახლო მანძილიდან, არის ის, რის საშუალებას იძლევა იმ დროის იარაღი, ქვემეხები და ტყვიამფრქვევები, რომლებიც ამ მოწყობილობებს ამაგრებენ.

თავდაპირველად, რეაქტიული თვითმფრინავები სხვა არაფერია, თუ არა ჩვეულებრივი დგუშიანი თვითმფრინავი, რომლებზეც ადაპტირებულია რეაქტიული ძრავები, მაგრამ ომისშემდგომი დაძაბული სიმშვიდე, ინჟინრებს აქვთ დრო, რომ ისწავლონ თვითმფრინავების ოპტიმიზაცია, რათა მაქსიმალურად გამოიყენონ თავიანთი ძრავებიდან.

ამრიგად, წარმოიშვა ისეთი კონსტრუქციები, როგორიცაა ჩრდილოეთ ამერიკის F-86 Saber ან საბჭოთა MiG-15, რომლებიც ნახეს კორეის ცაზე. როგორც სიახლე, ამ თვითმფრინავებს შეეძლოთ უმართავი რაკეტების განთავსება და გასროლა და მტერზე ბომბების ჩამოგდება. მათი ზომები უკვე აღემატებოდა მეორე მსოფლიო ომის დგუშის კოლეგებს.

50-იანი წლების შუა ხანებში დამზადდა მეორე თაობის რეაქტიული მებრძოლების პირველი მოდელები.

სხვადასხვა ფაქტორები იწვევს ტექნოლოგიურ წინსვლას, რომელიც გამოიწვევს ამ მეორე თაობას. უპირველეს ყოვლისა, მოწყობილობების მზარდი სიჩქარე, რომელიც 1 მახს (ხმის სიჩქარე) აჭარბებდა, რაც რთული გასაკეთებელი იყო. პრაქტიკული "სამიზნე სროლა" ქვემეხებითა და ტყვიამფრქვევებით, რაც გაკეთდა სამხედრო ავიაციის დაწყებიდან.

მეორეც, თავად ტექნოლოგიური წინსვლა და განსაკუთრებით ელექტრონიკა, რამაც საშუალება მისცა მშენებლობა უფრო ინტელექტუალური და ფუნქციონალური სისტემები. მაგალითად, რადარი და მართვადი რაკეტები ჩვეულებრივი გახდა.

თვითმფრინავები იყოფა ორ ძირითად როლად: ჩამჭრელად და გამანადგურებელ-ბომბდამშენებად, ეს უკანასკნელნი იწყებენ იქცეს დღევანდელ საბრძოლო თვითმფრინავებად: იარაღის გამშვები პლატფორმები.

F-104 Starfighter, ჩრდილოეთ ამერიკის F-5 Freedom Fighter, ფრანგული Mirage III და 5 და MiG 19 და 21 საბჭოთა, ამ ეპოქის ზოგიერთი ყველაზე საკულტო მოდელია, რომელიც წლების განმავლობაში ვრცელდება 60. ზოგიერთი ზემოაღნიშნული მოდელი ზოგიერთში ჯერ კიდევ აქტიურია შეიარაღებული ძალები…

60-იანი წლების დასაწყისიდან მომდევნო ათწლეულის დასაწყისამდე შეიქმნა მესამე თაობის საბრძოლო თვითმფრინავები, რომელშიც ერთგვარი ძაღლების ბრძოლა და აქცენტი კეთდება სახმელეთო თავდასხმის შესაძლებლობებზე.

თუმცა, ეს ძაღლების ბრძოლა თანამედროვეობას ნაკლებად აქვს საერთო მეორე მსოფლიო ომთან და აღემატება იმას, რაც ჩანს კორეის ცაზე, რადგან ის დაფუძნებულია მართვადი რაკეტებისა და კონტრზომების გამოყენებაზე.

მორიდებით მანევრებისთვის და მტრის დასაძლევად, მეტი სიჩქარის გარდა, საჭიროა ასევე უმაღლესი მანევრირება უფრო მჭიდრო წრეებში შემობრუნებისთვის, მაგალითად, რაც იძლევა ადგილი კანარდები, მცირე დამხმარე წინა ფრთები.

საჰაერო-მიწა რაკეტები ამ თვითმფრინავების იარაღის სფეროში ერთ-ერთი მთავარი სიახლეა. ცხადია, ეს ასევე ქმნის ახალ სპეციალობას ამ თვითმფრინავებში, სახმელეთო შეტევაზე.

ამ ეპოქის განსაკუთრებით საკულტო მოდელებია, როგორიცაა ჩრდილოეთ ამერიკის F-4 Phantom II და საბჭოთა MiG 23, 25 და 27.

შემდეგი თაობა არის მეოთხე, რომელიც ხაზს უსვამს მრავალფუნქციურ თვითმფრინავს, გარდა ციფრული კომპიუტერების ბორტზე დანერგვისა.

მოიერიშე-ბომბდამშენები, რომლებმაც დაიწყეს ნელი გზა მფრინავი იარაღის პლატფორმებად, ახლა იწყებენ მომწიფებას.

აქცენტი კვლავ კეთდება მანევრირებაზე, რადგან ეს თვითმფრინავები არ ერიდებიან ბრძოლას ახლო მანძილზე. მანძილი და მისი იარაღის პანოპლია მომზადებულია შესაბამისად, შორი დისტანციის იარაღით, მაგრამ ასევე მოკლე. გარდა ამისა, მრავალფუნქციური მოთხოვნები ასევე იწვევს სახმელეთო თავდასხმის იარაღს.

ამ თაობის საკულტო თვითმფრინავებია ამერიკული F-14 (პოპულარული ფილმით Top Gun), F-15, F-16 და F-18, Tornado და Eurofighter, ორივე ევროპის რამდენიმე ქვეყნის ერთობლივი ძალისხმევის შედეგია, ფრანგული Rafale, საბჭოთა MiG-29, ბრიტანული Harrier და Jas. შვედური გრიპი.

F-15-ს ასევე აქვს პატივი იყოს პირველი უპირატესობის გამანადგურებელი, რომელიც შექმნილია როგორც ასეთი ისტორიაში.

ეს თაობა შეადგენს საჰაერო ხომალდების დიდ ნაწილს, რომლებიც დღეს ემსახურებიან მსოფლიოს ბევრ მთავარ არმიას.

ზოგიერთი მოდელი გაუმჯობესდა ბოლო წლებში მეხუთე თაობის მახასიათებლებით, რამაც გამოიწვია ის, რაც ცნობილია როგორც 4.5G.

ეს არის MiG-35-ის შემთხვევა, ახალი თვითმფრინავი, რომელიც აშენებულია MiG-29-ის ბაზაზე, ამ უკანასკნელთან შედარებით შესამჩნევი გაუმჯობესებით.

მეხუთე თაობა ძირითადად მახასიათებლებით ხასიათდება სტელსი (დამალვა) და ციფრული ელექტრონული კომუნიკაციები, რომლებიც საშუალებას აძლევს მათ ოპერირებას ქსელში, როგორც სხვა თვითმფრინავებთან, ასევე არმიასთან, საზღვაო ფლოტთან ან ნებისმიერ სხვა ფილიალთან.

ისინი დღეს ყველაზე მოწინავე თვითმფრინავია (*2019), ისეთი სახელებით, როგორიცაა გამანადგურებელი უპირატესობის F-22 Raptor და მისი მრავალფუნქციური და მოძრავი ვერსია, F-35 Lightning II, რუსული Su-57 ან ჩინური J-20.

რა შეიძლება მოგვცეს მომავალმა მეექვსე თაობამ?

ალბათ, ევოლუცია იმისა, რასაც მეხუთეში ვხედავთ ხელოვნური ინტელექტის დამატებით ასე რომ, ვიდრე მებრძოლ-ბომბდამშენების განვითარება, რაც გაკეთდება არის მათი გადაქცევა უპილოტო თვითმფრინავებად, გაუმჯობესება მათი მახასიათებლებისტელსი.

სავარაუდოდ, ამ ტიპის მოწყობილობა იმუშავებს ქსელში სხვა მსგავს თვითმფრინავებთან ან სპეციალიზებულ თვითმფრინავებთან ერთად სხვადასხვა როლები, რომლებიც ქმნიან ავტონომიურ თავდასხმას და საპასუხო ქსელს თავდასხმის დროს ადამიანის მცირე ჩარევით ან საერთოდ არ ჩარევით. საბრძოლო.

საუკეთესო შემთხვევაში, ადამიანების მეთაურები შეარჩევენ სამიზნეებს მეექვსე თაობის რობოტული თვითმფრინავებისთვის, რათა გადაწყვიტონ, როგორ მოხვდნენ.

საშინელი არა?

ფოტოები: რადოსლავ მაციეევსკი, კიტ ტარიერი