ასფალტის ბეტონის განმარტება

ასფალტის ბეტონი, ასევე ცნობილი როგორც ასფალტის ცემენტი და სხვა ტერმინები, არის წებოვანი შავი ნივთიერება, რომელიც მიიღება ნავთობის დისტილაციის პროცესის შემდეგ. ეს მასალა ძირითადად გამოიყენება გზების მოსაპირკეთებლად და ამისათვის იგი სხვადასხვა ზომის სხვა ქანებთან და მინერალებთან არის შერეული.

გზების გარდა, იგი ასევე გამოიყენება ყველა სახის სამშენებლო სამუშაოებში: ავტოსადგომები, აეროპორტები, საზოგადოებრივი სივრცეები და ა.შ.

ასფალტის ყველა ნარევი ერთნაირი არ არის

ტემპერატურა ნარევი არის გადამწყვეტი კითხვა ამა თუ იმ ასფალტის შესაქმნელად. ცხელი ნაზავი ასფალტი ყველაზე ფართოდ გავრცელებულია და ტროტუარზე უკეთეს გაფართოებასა და დატკეპნას იძლევა. ზოგიერთი ტიპის ტროტუარისთვის სასურველია ცივი შერევის ასფალტი. სხვა ნარევებია ფოროვანი ან სადრენაჟო, მიკროაგლომერატები ან შპაკები.

ერთი ან მეორე ვერსია აირჩევა ზოგიერთი გარემოების გათვალისწინებით: ტიპის ინფრასტრუქტურა, თუ ეს ტროტუარის რეაბილიტაციაა, კატეგორია ტრაფიკი, მარეგულირებელი მოთხოვნები საგზაო უსაფრთხოება ტალღა ტოპოგრაფია მიწის.

მისი მახასიათებლები მას შესანიშნავ ნაზავს ქმნის გზების მშენებლობისთვის

განსაკუთრებით მდგრადია, როდესაც საქმე საგზაო მოძრაობას უწევს. მეორეს მხრივ, ის ადაპტირდება სხვადასხვა ავტომობილის საბურავებზე. წყალგაუმტარი, ხელს უშლის წყლის შეღწევას მასში და შეუძლია შეცვალოს გზის საფუძველი.

ასფალტბეტონს აქვს გარკვეული ”პათოლოგიები”

ასფალტის სხვადასხვა ნარევმა შეიძლება გამოიწვიოს ტროტუარის ანომალიები. ამ გაგებით, ყველაზე ხშირად დაშვებული შეცდომები შემდეგია:

1) არასწორი ან გაუმართავი ნარევი,

2) ცუდი დატკეპნა (მაგ. ხისტი ნაღმტყორცნებით),

3) მინერალური ნაწილაკების სიმკვრივის არასრულყოფილი გაანგარიშება,

4) ნარევი ჭარბი ტენიანობით და 5) ტროტუარი ხვრელებით, რომლებიც ხელს უწყობენ ფილტრაცია წყლის

უახლესი მიღწევები

ასფალტბეტონის შესაძლო ნაკლოვანებებსა და შეზღუდვებს ექსპერტებმა ახალი გადაწყვეტილებების ძიებისკენ უბიძგეს. ბოლო წლებში იკვლევენ ასფალტის ახალ ტიპს. ეს ჯერ კიდევ ა პროექტი მაგრამ ის მიზნად ისახავს გარკვეული შეზღუდვების გადალახვას (ახალ მასალას შეუძლია გავლენა მოახდინოს თავის გამოსწორებაზე) მზის მიერ გამოყოფილი სითბოს ან ელექტრომაგნიტური ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც გაზრდის ტემპერატურას ასფალტი).

ჩართულია სინთეზი, ინჟინრები ეძებენ სამ მნიშვნელოვან მიღწევას: თვითგანკურნება, ტროტუარის გამძლეობა და ხარჯების დაზოგვა.

ეკონომიკური თვალსაზრისით, ძვირი იქნებოდა ამ ტიპის ასფალტის შემოტანა ყველა გზაზე, მაგრამ გრძელვადიან პერსპექტივაში შემცირდება ხარჯები შენარჩუნება.

ფოტოლიას ფოტოები: flucas / drakuliren

ასფალტის ბეტონის თემები