კონცეფცია განმარტება ABC

ჟიულ ვერნის ლიტერატურული ნაუტილუსიდან დღემდე მძლავრი ბირთვული წყალქვეშა ნავები და ლეგენდარული U-Boat, წყალქვეშა ნავებმა გააღვიძა ჩვენი ფანტაზია და კიდევ ვინ, ვინ ნაკლებად, ჩვენ ოდესმე გვიოცნებია იმაზე მოგზაურობა ერთი

წყალქვეშა ნავი არის საზღვაო ხომალდი (გემი), რომელიც შექმნილია და სასურველია წყლის ქვეშ ნავიგაციისთვის.

ეს გულისხმობს, რომ წყალქვეშა ნავს უნდა ჰქონდეს სპეციალური მახასიათებლები, რომლებიც განასხვავებს მას ზედაპირული გემისგან, მაგალითად, მისი ფორმა; ხოლო ზედაპირულმა ხომალდმა უნდა გაჭრა წყალი და უნდა ჰქონდეს მხოლოდ წყალგაუმტარი ნაწილი, წყალქვეშა ნავი უნდა იყოს ჰქონდეს სათანადო ფორმა (წყლის მოგრძო წვეთივით) წყალქვეშ გასასვლელად და მთლიანად უნდა იყოს წყალგაუმტარი.

ეს ასევე იწვევს ასპექტების გათვალისწინების აუცილებლობას, როგორიცაა ეკიპაჟის ჟანგბადის მიწოდება.

მიუხედავად იმისა, რომ უძველესი დროიდან წყალში ჩაძირვას იყენებდნენ დიდი ხნის განმავლობაში წყალში სიღრმეში ჩასასვლელად, საჰაერო და სხვა მასალები და იარაღები, ამ მანქანებს არ გააჩნიათ საკუთარი ძრავა, რასაც წყალქვეშა ნავები და წყალქვეშები აკეთებენ.

ჩვენ უნდა განვასხვავოთ წყალქვეშა ნავი, რომელიც საზღვაო ხომალდს წარმოადგენს და შექმნილია ძირითადად ქვემოდან გადაადგილებისთვის წყალი, წყალქვეშა ნავიდან, რომელიც წარმოადგენს ზედაპირულ ხომალდს, რომელსაც შეუძლია გარკვეულწილად წყალში ნავიგაცია მომენტები

განსხვავება ფაქიზია და წყალქვეშა წყალს ხშირად ვუწოდებთ იმას, რასაც სინამდვილეში წყალქვეშაა. ამჟამად სხვაობა უფრო აშკარა გახდა, რადგან წყალქვეშა წყალს იყენებენ არსებითად სამოქალაქო პროგრამებში, ხოლო წყალქვეშა ნავები თითქმის მხოლოდ ეკუთვნის სამხედრო ველი.

ამ ორს შორის მთავარი განსხვავება არის ის ფაქტი, რომ წყალქვეშა წყალები შეუფერხებლად მუშაობენ. სტატიკური ერთ ადგილზე, მაგალითად, სამაშველო ოპერაციებში ზღვის ქვეშ, ხოლო წყალქვეშა ნავები დიდ მანძილზე გადიან.

თანამედროვე წყალქვეშა ნავები იწყებენ მოგზაურობას კონფედერაციული გემი CSS Hunley– ით, პირველი წყალქვეშა ხომალდი, რომელსაც შეუძლია წარმატებული შეტევა მოახდინოს მტრის გემზე მისი ჩაძირვით.

ეს იყო ომის დროს სამოქალაქო ამერიკელი, 1864 წელს, როდესაც ჰუნლიმ გემი ჩაიძირა იანკი USS Housatonic, თუმც საბედისწერო შედეგით, რადგან ჰუნლი თვითონ ჩაიძირა მოქმედებაში.

წყალქვეშა გამოძიების სათავეში მოწმე შემდეგ ესპანეთში გაემგზავრა.

კატალონიელმა ნარცის მონტურიოლმა წარმატებით ჩაატარა Ictíneo II ტესტები ბარსელონას პორტში იმავე 1864 წელს, ნაკლებად საბრძოლო მიზანი, ვიდრე ჰუნლი, მაგალითად, მარჯნის შეგროვება (თუმცა გემი ასევე შესთავაზეს საზღვაო ძალებს ქვეყანა).

1888 წელს ეს იყო ინჟინერი ისააკ პერალი, რომელმაც წამოიწყო თავისი გემი, მონათლა თავისი გვარით,

ნაკლებობა ხედვა მაღალი ბრძანება და მთავრობა ახალი გემის შესაძლებლობების მიუხედავად, ესპანელებმა ხელი შეუშალეს ესპანეთს წყალქვეშა გემების გამოყენებაში მსოფლიოში ლიდერობაში.

სინამდვილეში, ზოგიერთი მკვლევარი ამტკიცებს, რომ ინვესტიცია ჩადებული წყალქვეშ წყალში ჩააგდეს (ამ დროს ჯერჯერობით ვერ ვილაპარაკებთ წყალქვეშა საკუთრებაში, რადგან ადრე ჩანს, მიუხედავად იმისა, რომ საფუძველი ჩაეყარა), კუბის ომის შედეგი შეიძლება ოდნავ განსხვავებული ყოფილიყო და გარეუბანი, ესპანეთის საზღვაო ძალებს შეეძლოთ აშშ-ს საზღვაო ძალების ძირითადი შეშინება, წინააღმდეგ შემთხვევაში, გაცილებით უკეთესი, როდესაც საქმე ეხებოდა ზედაპირულ დანაყოფებს.

წყალქვეშა კვლევები გაგრძელდა და პირველი გარდატეხა მოხდა პირველ მსოფლიო ომში.

თუ გერმანული U-Boat ცნობილი გახდა მეორე მსოფლიო ომის დროს, მისი გენეზისი შეგიძლიათ იხილოთ აქ კონფლიქტი მაშინვე წინა.

მიუხედავად მცდელობისა Kayserlische Marine (საიმპერატორო გერმანიის საზღვაო ფლოტი) ბრიტანეთის საზღვაო ძალების დასაჭერად არასდროს ყოფილა იმავე სიმაღლეზე და ჰქონდეს იგივე შესაძლებლობები, გარდა წყალქვეშა იარაღისა.

ეს, ერთი მხრივ, განპირობებულია ბრიტანეთის მხრიდან ამ საკითხისადმი ნაკლებ ინტერესზე (მიუხედავად იმისა, რომ სამეფო ფლოტს თავისი წყალქვეშა ნავები ჰყავდა, გერმანელებზე ნაკლები და ნაკლები ხარისხი), და რომ გერმანიის სამხედრო მეთაურებმა მათთვის შესაძლებლობები ნახეს.

ომის პერიოდში გერმანიამ განაგრძო წყალქვეშა იარაღის შემუშავება, რომლის განვითარებაც დაჩქარდა ნაცისტების ხელისუფლებაში მოსვლის შემდეგ, 1933 წელს.

დარწმუნებული იყო მისი საზღვაო სარდლების, ძირითადად ერიხ რაიდერის მიერ, ჰიტლერმა გადაწყვიტა ფსონი დაესვა U-Boats– ზე, ფსონი, რომელიც ომის წინსვლისას გაიზარდა.

გერმანიის საზღვაო ფლოტი უფრო ნაკლები იყო ზედაპირული დანაყოფების რაოდენობით, ვიდრე მისი მთავარი მტერი, დიდი ბრიტანეთი (მოგვიანებით, ასევე შეერთებული შტატები). ინგლისელები ნადირობდნენ მტრის მთავარ გემებზე, როგორიცაა Graf Spee, Bismarck და Tirpitz, სანამ მათ ჩაძირვაში შეძლებდნენ.

ამან გამოიწვია ბრძანებები დიდი ზედაპირული დანაყოფების დასაცავად და სანაცვლოდ წყალქვეშა ნავების გამოყენება შეტევის ერთეულებად.

U-Boats- ის წარმატებებმა, რომლებიც ახლოს იყო სავაჭრო ტრაფიკის დაშლას, რომელიც დიდი ბრიტანეთის საკვებით ამარაგებდა, კიდევ ერთხელ დაადასტურა ჰიტლერის ერთგულება საზღვაო იარაღის ამ განშტოების მიმართ.

ამის მიუხედავად, მოკავშირეებმა ისწავლეს საშინელი ომის წარმოება მგლების პაკეტები რაც მათ ატლანტიკში ელოდა და ამან განაპირობა ის, რომ გერმანული წყალქვეშა იარაღი იყო ის, ვინც ომის ბოლოს მსხვერპლის ყველაზე მეტ პროცენტს აღრიცხავდა შედარება ჯარის სხვა იარაღით.

ამ დრომდე ჩვენ უაღრესად ვსაუბრობთ წყალქვეშა გემებზე, ესენია, როგორც U-Boats, ასევე სხვა ფლოტის სხვა გემების გემები. აშკარად ზედაპირზე, იძირება თავდასხმის ან მტრის თავდასხმებისგან თავის დასაცავად კონკრეტულ დროს, თუმცა ყოველ ჯერზე უფრო დიდი ხნის განმავლობაში გახანგრძლივებული.

სწორედ გერმანელებმა მოახერხეს პირველი წყალქვეშა ნავების წარმოება, როგორც მათ დღეს ვიცნობთ, XXI და XXIII კლასები, რომლებიც მოქმედებდნენ კონფლიქტის ბოლოს.

გლობალური კონფლიქტის შემდეგ, და ცოდნით და იგივე მეცნიერებით, რომლებმაც ტექნოლოგიური ზრდა განაპირობა გერმანული ომის დროს, როგორც ამერიკელები, ასევე საბჭოელები იყვნენ წყალქვეშა საკითხებში წინსვლის ძირითადი მამოძრავებლები.

ამ პერიოდში გამოირჩევა სათანადო სახელი, რომელსაც საერთო ან საერთო არაფერი აქვს ჟიულ ვერნის ლიტერატურულ წყალქვეშა ნავთან: ნაუტილუსი.

ჩრდილოეთ ამერიკის ნაუტილუსი იყო მსოფლიოში პირველი ოპერატიული ბირთვული წყალქვეშა ნავი.

ომისშემდგომი პერიოდიდან დღემდე წყალქვეშა ნავები იზრდებიან სარგებელიდა წყალქვეშა ნავიგაციის შესაძლებლობა.

თუ მეორე მსოფლიო ომის დროს გერმანელები ბატარეის ტექნოლოგიის განვითარების წერტილს მიაღწევდნენ, ამ კონფლიქტის შემდეგ მიღწევები მიღწეული იქნებოდა. ჟანგბადის განახლების, წყლის გადამუშავებისა და მომარაგების მხრივ გაუგონარი, რაც წყალქვეშა ნავებს საშუალებას აძლევს თვეობით იმოძრაონ წყალქვეშ. უწყვეტად.

მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკელები, რუსები და ბრიტანელები არც ისე დიდი და შესაძლებლობები აქვთ, დღეს ბევრ ქვეყანას აქვს საზღვაო ძალების ოპერატიული წყალქვეშა ნავები, ასევე წყალქვეშა წყალსატევები მათ სამაშველო ფლოტებში და ტურისტული მიზნებისთვისაც კი (მინის ნაწილებით, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ დატკბეთ პრივილეგირებული ხედებით ქვემოთ მოცემულ სამყაროზე ზღვიდან).

ნარკოტიკებით მოვაჭრეებმაც კი ააშენეს ხელოსნური წყალქვეშა ნავები და იყენებდნენ მათ ნარკოტიკების და ფულის ბირჟებზე.

ტექნოლოგიამ გავლენა იქონია იმ მასშტაბით, რომ დროის გასვლის მიუხედავად, იგი ძალიან ექსკლუზიურია.

ფოტოები: Fotolia - Kovalenko / Maurizio

თემები წყალქვეშა ნავში