კონცეფცია განმარტება ABC

მანქანაში, რაც არ უნდა იყოს ის, ა მანქანა, ფურგონი ან უფრო დიდი მანქანები, როგორიცაა სატვირთო მანქანები სუსპენზია ძირითადად არის ელემენტების ერთობლიობა, რომელიც პასუხისმგებელია შთანთქმაზე (რაღაცნაირად თქვი გრაფიკი) ნებისმიერი დარღვევა, მიწა რომლითაც ვმოგზაურობთ.

ეს ძალიან გავრცელებულია მოისმინე უთხარი ვინმეს მანქანა "არ კოპირებს" იატაკის უსწორმასწორობას, მგზავრების შენარჩუნება და მათ არ შეეძლონ განიცადონ ან განიცადონ რაიმე სახის მუწუკი, ტალღა ან რაც არ არის იქ.

ჩართულია სინთეზი, სუსპენზია არის სისტემა, რომელსაც აქვს ორი ძალიან მკაფიო ფუნქცია რომლებიც მჭიდრო კავშირშია: ავტომობილის მგზავრების კომფორტი და ავტომობილის სწორი კონტროლი.

Სისტემა ავტომობილის შეჩერება ეს არის კავშირი თავად შასისა და ბორბლებს შორის რომლებიც პირდაპირ იღებენ იმ რელიეფის იმ დარღვევებს (ან არა), რომლითაც ისინი მოგზაურობენ. ამ გზით და ორივე ნაწილს შორის (შასი და ბორბლები) განლაგებულია, ის ქმნის "ინფორმაციას", რომელიც ჩამოდის სართული ყველაზე შესუსტებული მიდის სამგზავრო ნაწილამდე, რომ მძღოლს და სხვა მგზავრებს ჰქონდეთ მოგზაურობა სასიამოვნო.

დღევანდელ მანქანებში გამოყენებული სუსპენზია ძალიან მრავალფეროვანია. დღეს ყველაზე ფართოდ გავრცელებულია დამოუკიდებელი შეჩერებები რომელიც განსხვავდება სისტემისგან, სადაც ბორბლები (ორივე ბორბლები ერთ ღერძზე, სინამდვილეში) ელასტიური საშუალებებით უერთდება.

ზოგადად, ავტომობილების წინა დაკიდება უფრო რთულია, ვიდრე უკანა ვინაიდან წინა ბორბლები ზოგადად მართავენ (გამონაკლისის გარდა) და (ეს არარაობაა, მაგრამ ითვლის ...) სწორედ ისინი განაპირობებენ მანქანის ტრიალს. ამ მიზეზით, იმ დღეებში, როდესაც მანქანების წინა ღერძი მოძრაობს, დამოუკიდებელია. წინა ღერძზე ყველაზე ხშირად გამოყენებული დაკიდებაა მაკფერსონი.

მეორეს მხრივ ჩვენ გვაქვს უკანა სუსპენზია რომ (როგორც უკვე ვთქვით) შთანთქმის არ ქონა მიმართულების და გადაცემის "დამატებითი სამუშაო" აქვს მექანიკა და ბევრად უფრო მარტივი ელემენტები.

ამის თქმა ზედმეტია დაკიდების სისტემის სიმბოლური ელემენტი არის სხვათა შორის ამორტიზატორი, მოწყობილობა, რომელიც განკუთვნილია შეწოვა საქართველოს ენერგია არასასურველი რხევების შემცირება მოძრაობა გაიმეორა.