대서양 벽의 정의

있지만 믿음 독일군이 제 2 차 세계 대전 당시 가장 혁신적인 전술과 전략을 적용했다는 명성은 사실입니다. 9 월에 적대 행위가 시작되었을 때 이미 만료 된 전쟁 전 전술에 고정 된-히틀러의 명시적인 소원에 따라- 1939.

이러한 구식 전략이나 전술 중에는 정적 요새의 사용도있었습니다. 1940 년에 Maginot 라인을 시연했거나 전쟁이 끝날 무렵 독일의 지그프리드. 이 중 유명한 대서양 벽은 서부의 연합군 침략으로부터 제국을 보호하기위한 것이었다.

소위 "대서양 벽"은 일련의 요새와 장치로 구성되어 있습니다. 서방 동맹에 의해 서쪽에서 유럽을 침공하여 프랑스 남부에서 북쪽으로 확장 노르웨이 출신.

히틀러와 독일 최고 사령부 (OKW, Oberkommando der Wehrmacht), 그들은 주요 위험 그것은 영국 제도 앞의 영국 해협 지역에 위치했습니다. 영토 추축군의 통제를 받아 매우 거친 바다를 통과하는 시간을 단축합니다.

이 지역의 지형은 덴마크 해안보다 착륙하기에 더 적합했습니다. 독일 영토에서 강력한 저항이 예상되었으므로 독일 영토에서 직접 하선하십시오. 군대와 시민권 현지.

이 지역의 적합성에 대한 증거는 착륙 작전을 위해 선택한 것이 정확히 오랫동안 기다려온 두 번째 유럽 전선 (1943 년 연합군이 이탈리아에 발을 들여 놓았음에도 불구하고)을 열 것입니다. D 일.

큰 위험 지역을 확보하기 위해 히틀러는 당시 최고 장군 인 Erwin Rommel을 임명하여 지역 방어를 조직했습니다.

Rommel이 본 것, 그리고 몇 가지 예외 (주로 요새)를 제외하고 성벽 전체의 일반적인 경향이었던 것은 방어가 매우 취약한 지역이었습니다. 자원 그리고 그들을 수행 할 의지가 적었고, 몇 달 동안 침략 예측과 함께 몇 달 동안 지속되었습니다 (독일인들은 이미 영국의 군대 이동에 대해 알고있었습니다).

Rommel은 건물 (해변과 근처의 벙커, 울타리 및 장애물)의 작업, 또한 전투를 위해 군대를 준비합니다.

장군은 해변에 침입하는 세력이 어떤 대가를 치르더라도 막아야한다고 믿었고, 이것은 그들의 우월성 덕분에 교두보를 세우고 쓸모 없게 만들 것이기 ​​때문입니다. 카운터 공격.

대조적으로, 히틀러와 고위 사령부는 해안과 파리 사이의 내부 교두보를 파괴하기 위해 착륙하는 것을 선호했습니다. 따라서 그들은 장갑 유닛을 중간 거리에 배치했습니다. 힘 벽의 벽은 나중에 마무리해야하는 세력을 제거하기에 충분했습니다. 장갑차.

후자의 접근하다 그것은 시연되었습니다. 진화 사실의 잘못된 것입니다.

파리 근처의 프랑스 해안 만이이 열광적 인 활동의 현장이었습니다. 벨기에, 네덜란드, 덴마크, 노르웨이, 프랑스 해안의 나머지 부분과 대서양에 닿는 독일 해안 부분도이 성벽 건설 현장이었습니다.

D-Day 동안 Atlantic Wall은 공격으로부터 스스로를 보호하기 위해이 정적 요새화 모델의 약점을 보여주었습니다.

화력이 훨씬 뛰어나 적의 기반을 무너 뜨릴 수있는 적의 경우 특히 그렇습니다.

주로 벙커와 요새의 일부인 대서양 벽의 유적이 있으며, 시간이 지남에 따라 기념 비화되거나 관광객 방문을 위해 준비되었습니다.

Norman 해안에는 많은 수의 벙커가 보존되어 있습니다. 다른 곳에서는 작은 건설이나 전쟁 자체의 역학으로 인해 당국이 유해를 제거하거나 자연의 손에 맡겨 두었습니다.

오늘날까지 대서양 벽은 수감자들의 노예 노동을 통해 대부분의 작업이 수행 되었기 때문에 무익하고 비인간적 인 노력을 상기시킬뿐입니다.

사진: Fotolia-JPchret / Tim HvW

대서양 벽의 테마