정의 ABC의 개념

이 이름은 더 이상 유명하지 않았지만 제2차 세계 대전 중에 맹공을 받았어야 하는 사람들의 입에서 전설이 되었습니다. 그리고 그것은 화재의 순전히 호전적인 부분의 가장 상징적 인 이미지 중, 전 세계에 탱크가있는 독일 기갑 무기를 주연으로 한 두 개 이상을 보유하고 있습니다. 전화 장갑차.

Panzer는 팬저캄프바겐, 독일어로 "장갑 전투 차량"을 의미합니다.

우리는 일반적으로 "팬저"를 제2차 세계 대전의 독일 탱크로 식별하지만, 이름은 더 이전이며 영국인이 발명한 "탱크"라는 이름처럼 First 세계 대전.

최초의 "기갑"은 1917년의 A7V로, 최초의 영국 및 프랑스 탱크의 독일 복제품이었습니다. 에서 벌어지고 있던 참호전을 협상의 편으로 옮기려는 것이었다. 극장 유럽 ​​사람.

엄밀히 말하면 A7V(나중에 탱크를 정의할 모양이 부족한 느린 차량)라는 이름은 슈룸판처바겐 (장갑 돌격 차량), 아직 팬저캄프바겐, 그러나 우리는 "전함"(panzer, 프랑스어에서 팬시)은(는) 이미 교단에 있었습니다.

전간기는 독일군을 비롯한 군부에게 위안과 방임의 시기가 아니었으며, 베르사유 조약에 의해 부과된 제한에도 불구하고 새로운 전술을 개발하고 무기.

이들 중에는 탱크 자체 또는 보병 돌격 차량과 같은 새로운 장갑차가 있었습니다.

1930년대와 1940년대 독일은 설계 그리고 장갑 무기의 사용, 따라서 그들이 이것의 진정한 발명가인 것처럼 보일 수 있지만 그러한 진술은 사실이 아닙니다.

그 자체로 탱크는 영국 발명품이며 적의 전선을 파괴하기 위해 대규모 그룹으로 사용하는 것을 이론화한 것은 프랑스인이었습니다. 샤를 드골(당시 부상하는 중령)의 옹호자들과 함께, 그 이론들은 고위 군 지휘관들에 의해 무시되었고, 정치인.

그들이 잘 주목한 곳은 독일에서 드골 이론과 기갑 무기의 수비수를 추가하여 전격전.

NS 전격전 기갑 무기를 항공과 함께 선봉장으로 사용하여 신속하게 총체적이고 파괴적인 일격을 가하십시오.

따라서 탱크는 유럽에서 불가피한 전쟁을 예견한 히틀러와 나치의 재무장 계획에 필수적이었습니다.

첫 번째 장갑차 그것은 전쟁의 마지막 기간 동안의 고톤수 "괴물" 중 하나가 아니었고, 이는 결국 충돌의 가장 대표적인 차량이 될 것이지만 여전히 "작은" Panzer I입니다.

Renault FT-17보다 훨씬 크지 않은 Panzer I은 2개의 기관총을 주 무기로 사용했으며 향후 설계에 따라 배럴이 장착되지 않습니다.

Panzer I은 경전차로, 주요 유틸리티는 군대의 훈련병으로 사용되었습니다. 조약의 제한으로 인해 여전히 장갑무기 사용에 대해 수다를 떨고 있던 독일 여성들 베르사유.

그의 불 세례는 전쟁 중에 일어났습니다. 예의 바른 Barbarossa 작전(소련 침공)까지 모든 전선에서 Wehrmacht가 사용했습니다. 초기에는 이미 구식으로 간주되었습니다. 갈등, 그러나 보다 현대적인 모델의 사본이 충분하지 않아 채택해야 했습니다. 효율적인 사용은 우수한 모델에 대한 성공의 열쇠였습니다. 혜택.

후속작인 Panzer II는 여전히 경전차였지만 이미 소형 20mm 기관포와 기관총을 결합했습니다.

Panzer I과 유사한 전투 역사를 가진 이 전차는 이 전차와 매우 유사한 섀시를 가지고 있지만 더 큰 장갑, 더 큰 엔진 출력 및 더 큰 용량의 포탑, 이 모든 것은 오늘날 모든 전투에서 MBT(메인 전투 탱크)를 보유하는 역할을 수행할 수 있습니다. 군대.

Panzer 38 (t)는 독일이 아니라 체코의 경전차로 37mm 기관포와 2문의 기관총을 갖추고 있습니다.

1939년에 체코슬로바키아에 남아 있던 것이 합병되면서 제국은 또한 중요한 것을 "상속"했습니다. 하부 구조 이 탱크가 눈에 띄는 군비 공장과 흥미로운 디자인 컬렉션.

그것의 생산, 체코가 이미 여러 부대를 만들었고, 이제 독일 점령군을 위해 재개되었습니다. 서비스 이력은 이전 두 모델과 유사하지만 승무원들에게 거의 인정을 받지 못했습니다. 약점 그것의 갑옷.

Panzer III는 전쟁 1기의 가장 상징적인 기갑 모델 중 하나입니다.

독특한 디자인으로 이전 모델보다 더 크고, 더 무겁고, 장갑을 끼고, 더 큰 화력을 갖춘 중형전차로 설계되었습니다. 연속적인 수정을 거쳐 37mm 주포에서 75mm 주포로 바뀌었습니다.

그것을 가장 정의하는 이미지는 Panzer IV 옆에 있는 북아프리카 전선입니다. 러시아 전선에서도 사용되었지만 소련 T-34의 힘으로 인해 쓸모없게 되었습니다.

Panzer IV는 가장 성공적인 독일 전차 설계로, 전쟁 전 시대에 개발되었으며 세계 분쟁이 끝난 후에도 사용되었습니다.

Panzer IV가 참여한 마지막 전쟁 행동은 1967년 골란 고원에서 발생했으며 이 탱크는 시리아 군대의 손에 있었습니다.

이전에 그들은 제2차 세계 대전의 모든 전선에 적극적으로 참여하여 이 모델을 전체 전쟁 기간 동안 독일에서 가장 많이 생산했습니다.

Panzer V는 "Panther"라는 별명으로 더 잘 알려져 있으며, Wehrmacht 장갑 무기의 상징적인 차량 중 하나입니다.

소련 T-34와 대면하기 위해 고안됨(독일군이 진입했을 때 놀란 디자인 소련), 당시에는 중전차로 분류되었지만, 특징.

1943년에 도입된 첫 번째 전투는 쿠르스크 전투였으며 전쟁이 끝날 때까지 동부와 서부 전선 모두에서 활약했습니다.

가장 잘 알려진 기갑 모델 중 하나는 Tiger라는 별명을 가진 VI입니다.

독일 기갑 무기의 "저항군"은 거의 60톤에 달하는 이 중전차였습니다. 모든 연합군을 공포에 떨게 한 무시무시한 88mm 대포 전선.

많은 저자들이 타이거의 전투 진입을 쿠르스크 전투에 기인한다고 생각하지만, 그들은 이전에 북아프리카와 일부 학자들은 그들이 Afrika와 협력하기 전에 레닌그라드에서 "초연"되었다고 지적합니다. 군단.

존재만큼이나 전설적인 Tiger I은 약점인 차량 후면으로도 유명합니다.

그러나 기갑의 상단은 의심할 여지 없이 70톤에 가까운 야수인 Tiger II로, 정점에 185mm 장갑과 무시무시한 88mm 주포가 장착되어 있습니다.

거의 무적이며 모두가 두려워하며 전장에 너무 늦게 도착하고 숫자가 너무 적습니다. 사건의 진행에 약간의 영향을 미칩니다(전쟁이 끝날 때 500명 미만이었습니다. 단위).

1944년에 도입되어 전쟁이 끝날 때까지 동부와 서부 전선에서 싸웠습니다.

이 모든 자동차는 스위스, 페루, 핀란드, 중국, 헝가리 또는 루마니아와 같은 다른 국가에도 수출되었습니다. 1945년 이후 분쟁의 승자 중 일부가 사용하는 방식(예: 프랑스 일부 표범).

또한 섀시를 사용하여 구축전차, 자주포 또는 명령 및 복구 차량과 같은 일부 변형이 제작되었습니다.

추축국의 패배로 인해 청사진 검토 후 많은 아이디어가 현대 탱크에 이식 되었기 때문에 폐기되지 않은 미래 모델.

기갑 자체와 독일군이 준 용도는 오늘날 군대의 기갑 무기의 기초가 되었습니다.

사진: Fotolia - dmitrypk / rumifaz

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