디젤-디젤의 정의

정제 된 석유는 다른 제품으로 변환 될 수 있습니다. 그중 하나는 디젤이라고도 알려진 디젤입니다. 이 제품으로 공급이 가능합니다 연료 디젤 동력 차량.

20 세기와 21 세기 동안 가솔린은 전통적인 이었다 물질 그것은 자동차 연료로 가장 일반적으로 사용되지만 메탄, 부탄 및 심지어 메틸 알코올과 같은 다른 것들도 시도되었습니다.

가솔린과 디젤의 차이점

엔진 연소 4주기의 내부 작업 :

1) 혼합물이 들어가는 섭취주기 공기 가솔린이나 디젤,

2) 압축,

3) 연소 및

4) 배기.

이 사이클은 가솔린 및 디젤 엔진에서 다릅니다. 압축 순간 디젤은 레벨 가솔린보다 높고, 반면 연소시 디젤 엔진은 불꽃이 폭발합니다. 연료가 이렇게 높은 수준에서 저절로 폭발하기 때문입니다. 압축.

이러한 디젤 엔진의 특성은 엔진을 너무 강하게 회전시킬 필요가 없다는 것을 의미하며, 이는 연료 절약으로 이어집니다. 결과적으로 디젤 구동 차량은 가솔린을 사용하는 차량보다 더 강하고 튼튼하며 내구성이 더 느립니다.

한 엔진과 다른 엔진의 차이로 인해 가솔린 자동차에 디젤 연료를 사용할 수 없으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

산업과 운송에 혁명을 일으킨 엔진

독일 엔지니어 인 Rudolph Diesel이이 엔진을 개발했습니다. 19 세기 말에 새로운 산업 기계가 등장했습니다. 과학 기술 증기. 이 엔지니어는이 기술을 새롭고 더 효율적인 기술로 변경하기 시작했습니다. 증기 엔진에서 많은 열이 손실되고 에너지 이로 인해 성능이 저하됩니다. 수년간 Rudolph Diesel은 모든 종류의 대안을 연구했으며 1892 년에 혁명적 인 연소 엔진에 대한 특허를 획득했습니다.

그가 개발 한 엔진은 다음과 같이 작동했습니다.

1) 신선한 공기가 실린더,

2) 피스톤이 가열 된 공기를 팽창기처럼 압축하고,

3) 피스톤이 실린더 내부의 공기를 완전히 압축하면 연료가 분사되고 그 순간 공기가 너무 뜨거워서 혼합물이 스스로 발화하고

4) 폭발의 압력은 피스톤을 아래로 밀고 피스톤은 이미 사용 된 공기를 실린더에서 배출합니다.

최초의 디젤 엔진은 1895 년에 판매되었으며 모든 유형의 산업에 빠르게 적용되었습니다.

사진: Fotolia-Kovalenko I / Minerva Studio

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