정의 ABC의 개념

아스팔트는 주로 도로 포장을 만드는 데 사용되는 탄화수소와 미네랄의 단단하고 조밀 한 혼합물입니다..

도로와 거리를 포장하고 지붕을 방수 처리하는 데 사용되는 탄화수소와 미네랄의 고체 혼합물

가장 뛰어난 물리적 특성은 점도, 끈적임, 강렬한 블랙 컬러; 그리고 우리가 처음에 말했듯이, 그것의 주요 용도는 요청에 따라 아스팔트 혼합물의 바인더 건물 도로, 고속도로 및 고속도로, 다양한 물질의 조각을 결합하고 새로운 화합물을 생성하는 자체 질량의 변형을 통해 전체에 응집력을 부여 할 수 있기 때문입니다.

아스팔트의 주성분은 역청, 또한 역청, 역청은 잔여 비율즉, 석유 분별 증류 후 왼쪽 하단, 그것은 가장 무거운 부분이며 공정의 가장 높은 끓는점을 가지고 있습니다. 그들은 일반적으로 혼동되고 용어를 혼동하여 사용하지만 역청은 아스팔트와 혼동해서는 안됩니다. 후자는 역청과 미네랄의 혼합물이기 때문입니다.
또한 아스팔트는 구성 원유.

용어의 유래

용어의 기원이 떠오른다 호수 Asfaltities (사해) 분지 의 요르단 강 그 존재가 우세한 곳.
그러나 앞서 언급 한 호수 외에도 완전히 자연적인 상태의 아스팔트를 발견 할 수 있습니다. 일부 유역의 석호 고체 탄화수소의 복잡한 혼합물을 형성합니다. 베네수엘라의 Guanoco 호수, 4 평방 킬로미터의 면적과 7,500 만 배럴의 천연 아스팔트를 가진 세계에서 가장 긴 아스팔트 호수. 중요한 또 다른 유사한 호수는 트리니다드 섬의 라 브레아.

그것을 얻는 것이 간단하고 품질 천연 아스팔트에는 능력오랫동안 그리고 엄격한 경제 문제로 인해 개발되지는 않았지만 정유소에서 부산물로 얻어집니다.

아스팔트에 사용되는 용도 중에는 우리가 언급했듯이 한편으로는 매우 중요한 두 가지가 있습니다. 도로 및 고속도로 포장 공사, 점착력이 있고 응집력이 뛰어나며 저항력이 높아 상당한 영구적 인 하중을받을 수 있습니다. 또한 어떻게 지붕 방수예를 들어 습도에 매우 민감하지 않고 비에서 오는 물의 작용에 대해 효과적인 결과를 제공하기 때문입니다.

고속도로와 거리에서 아스팔트의 이점

전 세계의 거의 모든 도로와 고속도로는 아스팔트로 구성되어있어 좋은 결과를 제공하는 소재이기 때문에 지구력 노력에, 그것은 접착력과 방수입니다.
경우에 따라 차량과 트럭의 운송을 선호하는 것이 이상적입니다. 후자의 경우, 누가 음량 자동차보다 무게가 더 많이 나가고, 아스팔트 위를 주행하면서 짐을 싣고 가면서 증가합니다. 지붕의 부착으로 이점을 얻을 수 있으며, 고속도로를 관리하는 사람들에게도 편리합니다. 힘 어떤 노력에도 저항력이있는이 소재가 이상적입니다. 차량이나 차량에 의해 발생하는 것보다 고속도로에서 훨씬 더 많이 마모됩니다. 오토바이.

우리가 언급하고 무시할 수없는 또 다른 장점은 아스팔트가 제공하는 불 투과성이며 비오는 날에 순환 할 수있는 매우 안전한 재료입니다. 비가 오는 날에는 미끄러지거나 비 제동 문제를 피하기 위해 운전자에게 항상주의를 기울이는 것이 좋지만 아스팔트 도로는 안전 이러한 의미에서이 자료로 구성되지 않은 다른 것보다 더 큽니다.

한편, 아스팔트가 아직 여러 가지 이유로 도달하지 않은 도로, 모래 나 흙으로 만들어진 도로는 폭우가 오면 차단되거나 쓸모가 없게되는 경향이 있습니다. 차량이 막힐 가능성이 높기 때문에 침수 된 비포장 도로에서 운전하는 것은 정말 불가능합니다.

도로 나 고속도로의 아스팔트에는 일반적으로 운전자를위한 다양한 표시가 그려져 있습니다. 보행자가 순환하고 횡단해야하며, 예를 들어 자동차가 뒤에서 정지해야 함을 나타내는 임무가있는 흰색 그들.

차선 구분도 흰색으로 칠해져 있습니다.
이중 차선 경로에서는 차량이 차선을 통과 할 수 없음을 나타 내기 위해 노란색으로 칠해져 있습니다. 반대편에는 차량이 나오지 않는다는 것을 확인할 수있는 전체 가시성이 없기 때문에 위험합니다. 앞.