Dyzelino ir dyzelino apibrėžimas

Rafinuotas naftas gali būti paverstas kitais produktais. Vienas iš jų yra dyzelinas, dar vadinamas dyzelinu. Su šiuo produktu galima tiekti kuras dyzelinu varomos transporto priemonės.

Per 20 ir 21 amžius benzinas sutartinis buvo medžiaga Jis dažniausiai naudojamas kaip motorinių transporto priemonių kuras, tačiau taip pat buvo išbandyti skirtingi, tokie kaip metanas, butanas ir net metilo alkoholis.

Skirtumai tarp benzino ir dyzelino

Varikliai degimas vidaus darbas iš keturių ciklų:

1) įsiurbimo ciklas, per kurį mišinys patenka oro ir benzinas arba dyzelinas,

2) suspaudimas,

3) degimas ir

4) išmetamosios dujos.

Šie ciklai skiriasi benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose, nes suspaudimo metu dyzelinas yra suspaustas lygius didesnis nei benzinas ir, kita vertus, degant dyzeliniam varikliui nereikia a kibirkštis sprogti, nes degalai savaime sprogsta nuo tokio didelio kiekio suspaudimas.

Šie dyzelinių variklių ypatumai reiškia, kad nebūtina taip intensyviai varyti variklio, o tai reiškia, kad sutaupoma kuro. Todėl dyzelinu varomos transporto priemonės yra stipresnės, tvirtesnės ir patvaresnės, tačiau lėčiau nei tos, kurios naudoja benziną.

Skirtumai tarp vieno ir kito variklio neleidžia naudoti dyzelinio kuro benzininiam automobiliui arba atvirkščiai.

Variklis, kuris sukėlė revoliuciją pramonėje ir transporto srityje

Šio variklio kūrėjas yra vokiečių inžinierius Rudolphas Dieselas. XIX amžiaus pabaigoje atsirado naujos pramoninės mašinos, pagrįstos technologija garo. Šis inžinierius nusprendė pakeisti šią technologiją nauja, efektyvesne, nes garo varikliuose ir Energija ir tai lemia prastus rezultatus. Daugelį metų Rudolphas Diesel tyrinėjo įvairiausias alternatyvas, kol 1892 m. Jis galutinai užpatentavo revoliucinį vidaus degimo variklį.

Jo sukurtas variklis veikė taip

1) grynas oras įsiurbiamas į a cilindras,

2) stūmoklis suspaudžia pašildytą orą taip, tarsi jis būtų pripūtimas,

3) Kai stūmoklis visiškai suspausto orą cilindro viduje, įpurškiamas kuras ir tuo metu oras yra toks karštas, kad mišinys užsidega pats ir

4) Sprogimo slėgis stumia stūmoklį žemyn, o stūmoklis išstumia panaudotą orą iš cilindro.

Pirmieji dyzeliniai varikliai buvo parduoti 1895 m. Ir buvo greitai pritaikyti visų tipų pramonėje.

Nuotraukos: „Fotolia“ - Kovalenko I / „Minerva“ studija

Dyzelino ir dyzelino temos