Sąvoka apibrėžime ABC

Dažniausiai tai girdime motorinis žodis reiškia žmones ar kai kuriuos subjektus, kurie vykdo tam tikras užduotis arba kurie „vykdo į priekį “idėjos ar įsipareigojimai, tačiau galiausiai tai nereiškia jokio darbo fizinis. Nebus neįprasta girdėti žmones kalbant apie tą, kuris jau nebesako, kad „tai buvo variklis" iš šeimaarba kad tai buvo "variklis„Biure ar bet kur kitur. Visada, be paliovos, tai daroma nuoroda į judėjimą, į judėjimo aktas, vaikščioti, kad kažkas veiktų... Kokią naujovę atnešame ...

Tas pats gali nutikti ir skaičiuojant. Variklis, žodis motoras, paprastai vartojamas žargonu tokiems terminams kaip „Paieškos variklis„Arba“variklis“Ir visada nurodo tą patį dalyką: tai, kad generuoti „judesį“, kuris neabejotinai sukuria veiksmą. Šių „paieškos variklių“ atveju iš daugybės raktinių žodžių paieškos procesas suaktyvinamas skirtingais elektroniniais adresais ieškant galutinio rezultato. Nuo pirmųjų paieškos sistemų, sudarytų iš dešimto dešimtmečio pirmosios pusės robotų, iki šiuolaikinių internetinių technologijų

vorai ir metaankinių variklių valdymas buvo absoliuti analogija su varikliai: tikro „judesio“ sukūrimas.

Mes, automobilių mėgėjai, beveik taip, kaip ignoruojame ir atmetame bet kokią kitą prasmę šio žodžio, kuris nėra susijęs su vienu nuostabiausių žmogaus išradimų: automobilis.

Kokie būtų automobiliai, kuriuos mėgstame ir kuriais džiaugiamės, be variklio? Nieko... tiesiog gražus dizaino objektas ir nieko daugiau. Be abejo, perėjimas iš kraujo traukimo, tarpininkaujant žirgų, jaučių, asilų ar mulų pastangoms, reiškė įspūdingą šuolį, kalbant apie transporto našumą ir kokybę. Būtent tokiomis aplinkybėmis Beau de Rochas paskelbė variklio veikimo principus, o jau 1862 m. vokiečių Otto, kuris pagaliau paskatino transformacijos ciklą, kurį sukėlė variklio viduje esantis skystis Oto ciklas.

Žodžių daugiau, žodžių mažiau ir už istorinės sistemos ribų, kuriuos kamuoja daugybė anekdotasTiesa ta, kad variklis yra tikroji mūsų draugo širdis, automobilis ir tas, kuris (galų gale) leidžia mums juo visiškai mėgautis.

Variklis, supaprastintais žodžiais tariant, yra mašina, galinti konvertuoti Energija kuris viduje yra laikomas įvairiais būdais, pavyzdžiui, degalais, baterijomis ar kitais šaltiniais mechaninė energija tai galiausiai baigia „darbą“, „judėjimą“. Taigi iš esmės variklis transformuoti cheminė energija (kuro) mechaninėje energijoje kuris efektyviai paverčiamas jūsų išėjimo velenu. Tokiu būdu sukuriama jėga, kuri neišvengiamai sukelia judėjimą. Šis energijos transformavimo pajėgumas atsirado dėl pirmųjų garo variklių, kuriuose šiluminė energija buvo paversta mechanine energija, kad pasiektų savo apoteozę iškastinis kuras poslinkio pajėgumu. Nuo to laiko automobilių plitimas pradėjo augti eksponentinėmis proporcijomis nuo tradicinio dizaino, kuris pradėjo 4-ajame dešimtmetyje sulėtinti didžiųjų miestų gatves iki šiuolaikinių didelių prototipų, kurie per šimtmetį apėjo miestus ir kelius XXI.

Jei turėtume jį apibendrinti keliais žodžiais, galėtume pasakyti, kad variklis veikia Jis susijęs su šiais įėjimais ir išvestimis (žr. Antrąjį paveikslėlį). Skyriuje „įėjimai“ mes surandame orą ir kurą, pridėdami pagalbinių sistemų, tokių kaip tepalai, šaldymo sistemos ir kt., Indėlį. elektros energija. Panašiai variklio bloke mes įdedame skirtingas paskirstymo sistemas, stūmoklinius švaistiklio-alkūninius mechanizmus kaip įleidimo angas ir dėl to pagaminta mechaninė energija kaip visų pirmiau išvardytų darinys, paliekant visus likučius, tokius kaip degimo dujos ir šiluma, sukurta paskutiniam.

Variklių ten yra visokių: yra tokių, kurie energiją gauna iš skysčių (vėjo, hidraulinio, suspausto oro, šiluminių variklių ir kt.). Taip pat yra kietųjų medžiagų energija ir tie, kurie gauna energiją kitais specialiais būdais (pavyzdžiui, elektriniai varikliai).

Bendras variklių charakteristikas būtų galima klasifikuoti taip:

- Spektaklis: naudingos galios ir sugertos galios koeficientas. Šiuo metu svarbu paminėti, kad jėga yra ne kas kita, o energija, kuri perduodama kaip veikimo laiko funkcija; tradiciškai jis ir toliau išreiškiamas arklio jėga, nepaisant to, kad visame pasaulyje pirmenybė teikiama vatams naudoti kaip matavimo vienetą.
- Greitis posūkis (arba nominalus): tai alkūninio veleno kampinis greitis, tai yra radianų skaičius per sekundę, kuriuo jis sukasi. Verta prisiminti, kad radianas yra kampinis matas, lygus maždaug 57º seksualiam.
- Galia: tai yra darbo rezultatas, kurį variklis sugeba išvystyti esant tam tikram posūkio greičiui per tam tikrą laiko vienetą. Santykis tarp automobilio svorio ir galios yra vienas iš pagrindinių kintamųjų, leidžiančių apibrėžti poslinkio pajėgumą greičiu sumažinto prailginimo ruožuose. Šis principas leidžia „Formulės 1“ automobiliams dalyvauti varžybose, nes jie turi labai mažai svorio labai didelės galios sąlygomis.
- Variklio sukimo momentas: pagaliau sukimosi momentas veikia variklio veleną ir galiausiai nustato jo sukimąsi. Paprastai jis matuojamas kilogramais (kgm) arba niutonmetrais (Nm, tarptautinėje sistemoje dar vadinamais džauliais).

Ponios ir ponai, su jumis variklis.

Variklio temos