Kas ir velosipēds?

Uz velosipēda atrodas arheoloģiskas artefaktu atliekas ar diviem lineāriem riteņiem Ēģiptē un Ķīnā, taču to darbība un lietderība nav skaidra.
Ap 1490. gadu darbā Codex Atlanticus parādījās skaidra dizaina palieka izgatavots Leonardo Da Vinci, kas ar visu un transmisiju bija ļoti līdzīgs tagadējam velosipēdam ķēde.
Līdz 1817. gadam parādās funkcionāls artefakts, un to izveidoja barons Karls Kristians Ludvigs Draiss fon Zauerbronns (vācu izgudrotājs). Viņa rudimentārais prototips tika virzīts ar kājām uz zemes, un viņš to sauca par "laufmaschine" (staigāšanas mašīna vai velocipēds). Šis prototips mainīja virzienu ar koka transmisiju, kas ļāva pagriezt priekšējo riteni. Bija doma izmantot kāju spēku, kas, pēc viņa teiktā, staigājot tika izniekots, vēloties to labot ar savu aparātu.
Pedāļus 1839. gadā pievienoja skots Kirkpatriks Makmilans, kurš nekad nav patentējis savu dizainu, kas izraisīja Gevinu. Dalzells no Lesmahagovas, nokopēja to 1846. gadā, izplatot to visā pasaulē, stingri ticot, ka viņš ir izgudrotājs un izstrādātājs. velosipēds.

Anglis Džons Boids Danlops, riteņbraukšanas fans, 1890. gadā izgudroja cauruli, kas izgatavota no auduma un gumijas, ko viņš uzpūta ar gaisu, novietojot to uz riteņa. Lai izvairītos no pārduršanas, Dunlop izgudroja arī gumijas riepu. Kopš to radīšanas šie izgudrojumi gandrīz nav tikuši modificēti.
Velosipēdu pedāļu mīšanas laikā kontrolē impulss un līdzsvars. Tās dizains ir mainījies visā tās vēsturē, izmantojot tādus materiālus kā alumīnijs un oglekļa šķiedra, kas padara to vieglāku.
Ir skaidrs, ka velosipēds ir efektīvs un ekoloģisks un ir radījis revolūciju transportā, un, neskatoties uz automobiļa izgudrošanu, tas joprojām tiek plaši izmantots.