Kas ir velosipēds?

Uz velosipēda Ēģiptē un Ķīnā ir arheoloģiskas artefaktu paliekas ar diviem lineāriem riteņiem, taču tā darbība un lietderība nav skaidra.
Ap 1490. gadu darbā Codex Atlanticus parādījās nepārprotama dizaina vara. izgatavoja Leonardo Da Vinči, kas bija ļoti līdzīgs pašreizējam velosipēdam ar visu un transmisiju ķēde.
Līdz 1817. gadam parādās funkcionāls artefakts, un to izveidoja barons Karls Kristians Ludvigs Draiss fon Zaubrons (vācu izgudrotājs). Viņa elementārais prototips tika virzīts ar kājām uz zemes, un viņš to sauca par "laufmaschine" (pastaigu mašīna vai velocipede). Šis prototips mainīja virzienu ar koka transmisiju, kas ļāva tam pagriezt priekšējo riteni. Ideja bija izmantot kāju stiprumu, kas, pēc viņa teiktā, tika izniekots staigājot, vēloties to labot ar savu ierīci.
Pedāļus 1839. gadā pievienoja skots Kirkpatriks Makmilans, kurš nekad nav patentējis viņa dizainu, kas izraisīja Gavinu Dzelzels no Lesmahagovas to nokopēja 1846. gadā, izplatot to visā pasaulē, stingri ticot, ka viņš ir Izgudrotājs un attīstītājs. velosipēds.

Riteņbraukšanas ventilators anglis Džons Boids Dunlops 1890. gadā izgudroja no auduma un gumijas izgatavotu cauruli, kuru piepūš ar gaisu, novietojot to uz riteņa. Lai izvairītos no punkcijām, Dunlop izgudroja arī gumijas riepu. Kopš to pirmsākumiem šie izgudrojumi gandrīz nav modificēti.
Velosipēdu pedāļa vadīšanas laikā kontrolē impulss un līdzsvars. Tās dizains visā tās pastāvēšanas laikā ir mainījies, izmantojot tādus materiālus kā alumīnijs un oglekļa šķiedra, kas padara to vieglāku.
Ir skaidrs, ka velosipēds ir efektīvs un ekoloģisks, un tas ir radikāli pārveidojis transportu, un, neskatoties uz automobiļa izgudrojumu, tas joprojām tiek plaši izmantots.