Jēdziens definīcijā ABC

"Akmens eļļa"... to mēs patiesībā sakām, kad sakām "Nafta" , kam patīk gandrīz viss, par ko mēs runājam, izriet arī no grieķu vārdiem. Un mēs runājam arī par eļļu, jo papildus tam, ka esat izejviela vairāk nekā būtisks mūsu iecienītākajam vēlmju objektam - automašīnai; tas rada pasaules krīzi, kuru varēs zināt, kad tā beigsies.

The “melns zelts” (mūsdienās labi nopelnīts, tam ir tāds segvārds ...), vienkāršoti izsakoties, ir neviendabīgs ogļūdeņražu maisījums, kas nešķīst ūdenī. Ir vērts atcerēties, ka ogļūdeņraži ir noteiktas sarežģītības pakāpes organiskās molekulas, kurās atomu ķēde ir ogleklis ir kovalenti saistīts ar ūdeņraža atomiem (visos gadījumos) un dažādās skābekļa un citu proporcijās elementi.

Naftas attiecības ar cilvēku ir senas, tūkstošgadu mēs varētu teikt.
Apmēram pirms 6000 gadiem ieslēgts Asīrija un Babilona Eļļa plūda dabiski, un šajās vietās to izmantoja ķieģeļu un akmeņi dažādās konstrukcijās, kā arī medicīniskām vajadzībām un tas ir izmantots uz ēka veco laivu.

Vecajā Ēģipte To izmantoja ādas ieeļļošanai Viduslaiki to izmantoja tikai un vienīgi ārstnieciskiem nolūkiem pirmskolumbiešu ciltis viņi ieradušies gleznot skulptūras. Kā redzams, "akmens eļļa" bija daļa no visdažādākajiem laukiem kultūrās, kas bija pilnīgi tālu un neatkarīgs, gandrīz kā paziņojums par nozīmi, kas parādīsies naftas izmantošanai mūsdienu civilizācijā globāls.

Tas bija tikai gadsimts XVIII ka paveiktais darbs G.A. Hirns saistībā ar eļļu, kuras lietojums ir līdzīgs tiem, ko mēs šodien varam dot. Kopš tā laika tās bija dīgļu sēklas Hirns, pateicoties dažādu veidu rafinētiem, viņam izdevās iegūt atšķirīgus atvasinājumi, kurus sāka izmantot mašīnu eļļošanai. Ievērojamā neviendabība eļļas sastāvā faktiski ir veicinājusi tās izmantošanu dažādās ar mašīnām saistītās jomās.

Iekš XIX gs To sāka izmantot arī apgaismojumam, un tas bija tikai iekšā 1.859 kad Edvīns Dreiks veica pirmo akas urbšanu Ziemeļamerikas štatā Pensilvānija. Kopš tā laika ir zināma vēsture, ka, parādoties iekšdedzes motoram, pavērās jauna panorāma eļļas izmantošanai, galvenokārt ar vienu no tās atvasinājumiem: gāze. No turienes sākās bezgalīgas sacīkstes, kas tālu neaprobežojās tikai ar automašīnām, bet radīja degviela nepieciešams mobilizēt vispusīgākos transporta līdzekļus un mašīnas, kā arī ļauties plastmasas rūpniecības pirmajiem posmiem.

Bet... tam visam Kas ir eļļa?Eļļa ir organisko vielu pārveidošanās rezultāts, kas rodas tieši no zooplanktona un aļģēm (tas ir, organiskas izcelsmes fosilā materiāla) kas pēc noglabāšanas jūru vai ezeru apvidū tika burtiski apglabāti (pagājuši tūkstošiem gadu) ar smagiem slāņiem nogulsnes. Pēc tam secīgos posmos notiek transformācija (kas var notikt ar siltumu un spiedienu) no bitumena uz ogļūdeņražiem pacelties uz virsmu (jo šķidrumu vai gāzu dēļ tie ir vieglāki un mazāk blīvi), pateicoties akmeņu porām nogulsnes. Kad daži apstākļi neļauj tiem nonākt virsmā, tieši tad, kad naftas lauki.

Ne visa nafta ir vienāda visur un visos laukos, kur tā atrodas. Tas var atšķirties pēc krāsas, blīvuma, viskozitātes, siltuma jaudas utt. utt. utt. atkarībā no dažādajām tajā esošo ogļūdeņražu proporcijām. Tāpat organiskā materiāla daba, kas to ir radījusi, ir faktors, kas rada atšķirības produkta galīgajās īpašībās produkts, jo augu vai dzīvnieku izcelsmes vielu proporcija ir saistīta ar eļļas fizikālo un ķīmisko apstākļu atšķirībām.

Acīmredzot tas ir neatjaunojams dabas resurss un, lieki piebilst, ka tas ir galvenais informācijas avots Enerģija attīstīto valstu.

Kā tas tiek iegūts? Nu, rezervuārā ir nepieciešama urbšana. Ja šķidruma spiediens ir pietiekams, eļļa dabiski plūst no akas un caur savienojumu ar cauruļvadiem tiek nosūtīta uz rūpnīcām primārajai apstrādei. Ja, savukārt, rezervuāra spiediens samazinās, ekstrakcijai būs jāizmanto citas metodes, piemēram, sūkņi, ūdens vai gāzes iesmidzināšana. Šī vajadzība sadārdzina produkta un tā atvasinājumu galīgo cenu mainīgā proporcijā, kas tiek mainīta atkarībā no kvalitāte naftas un paša rezervuāra rezerves lielums.

Kā vairāk nekā interesantus datus, teiksim arī to, ka, ja naftas ieguve visā pasaulē tiks saglabāta tāpat kā kopš tā laika 2.002, rezerves visā pasaulē būtu pietiekamas tikai dažiem Vēl 42 gadi, ir vērts to pateikt joprojām paliek aptuveni 143 000 tonnu izmantojamā melnā zelta. Melnā nākotne... kā eļļa. Līdz ar to ir paātrināta vajadzība meklēt alternatīvas formas enerģijas ražošana, īpašu uzmanību pievēršot atjaunojamiem variantiem, piemēram, ražošanai no elektrība viņam kustība ar motoru palīdzību patēriņš no citām degvielām vai no dabas spēkiem (vēja enerģija vai hidrotermāls). Krīze, ko izraisījusi nenovēršama naftas izsīkšana, neapšaubāmi motivēs izveidot ģeniāls risinājums, kas ļaus cilvēcei nepārtraukt savu pastāvīgo virzību uz labāku nākotnē.