Definitie van ondergrondse spoorweg

De slavernij verdeelde de Verenigde Staten van Amerika en was, heel simplistisch uitgelegd, de belangrijkste oorzaak van de burgeroorlog die het land van 1861 tot 1865 teisterde - hoewel, dieper geanalyseerd, de oorsprong van de conflict het ligt ten grondslag aan diepe sociaal-economische verdeeldheid tussen het noorden en het zuiden van die tijd.

Vanuit het noorden, voornamelijk anti-slavernij, werden weggelopen slaven uit het zuiden geholpen, beide met wettelijke voorschriften die: beschermd, zoals via een geheime organisatie die vluchtroutes, bevoorrading en ondersteuning op hun route naar de Vrijheid. Welkom in de geschiedenis van ondergrondse spoorweg.

de oproep ondergrondse spoorweg Het bestond uit een netwerk dat weggelopen slaven uit het zuiden van de Verenigde Staten hielp om veilig naar noordelijke staten te komen waar slavernij illegaal was of naar Canada.

Het werkte vanaf het einde van de 18e eeuw tot na de Amerikaanse Burgeroorlog, in 1865, toen de slavernij officieel werd afgeschaft. (Hoewel rassenscheiding en onderdrukking van gekleurde mensen officieel voortduurden in het Amerikaanse Zuiden tot het midden van de twintigste eeuw).

De naam van de metro is te danken aan het gebruik van termen uit de wereld van treinen als eufemismen om elementen en mensen te noemen die deel uitmaakten van het netwerk.

Dus, een via het was een ontsnappingsroute die weggelopen slaven konden volgen om naar het noorden te komen. EEN station het was een veilige plek om te schuilen of te overnachten, verzorgd door één (of één) station baas. EEN machinist hij was degene die weggelopen slaven op weg naar vrijheid leidde.

Het netwerk opereerde in onafhankelijke "cellen", die vaak geen contact tussen hen hadden, zodat als er een viel, dit de rest van het netwerk niet schaadde. Is hetzelfde modus operandi waarmee hij handelt - afstanden sparend natuurlijk - de terrorisme Islamitisch in onze dagen, en laat het bekend zijn dat ik alleen de manier van organiseren vergelijk, niet het einde van beide, radicaal anders.

De tochten werden normaal gesproken te voet gemaakt, hoewel soms trajecten per kar of zelfs per trein werden afgelegd, waarbij gebruik werd gemaakt van uitvluchten zoals de vervoer- van slaven (iets dat gemakkelijk onopgemerkt bleef).

Normaal gesproken werd het netwerk bemand door mensen uit de beweging abolitionist, zelfs door voormalige ontsnapte slaven, die een groot risico liepen met hun activiteiten, sinds in het geval dat ze worden betrapt op het helpen van weggelopen slaven, kunnen ze zelfs worden gelyncht door degenen die ze waren aan het jagen. Wie is ouder Gevaar Ze waren op de vlucht, zonder twijfel waren het ex-slaven die vrijheid hadden bereikt, die wreed konden worden vermoord om een ​​voorbeeld en een les voor anderen te zijn. Ook de ontsnapte slaven konden natuurlijk hetzelfde lot ondergaan.

De maximale activiteitspiek van de ondergrondse spoorweg Het ligt tussen een paar jaar voor het begin van de burgeroorlog en het effectieve begin ervan. Tijdens het conflict maakten militaire operaties en bewaking ontsnappingen erg moeilijk.

Vreemd genoeg, en naast het feit dat het leger van het noorden gekleurde burgers in dienst nam, in het zuiden... Er waren ook eenheden van "zwarte soldaten" die, paradoxaal genoeg, vochten voor de zaak van degenen die van hen hielden. druk op. Oorlogen zijn altijd veel ingewikkelder dan uitgelegd.

Waarom vluchtten ze naar het noorden? Simpel: daar was slavernij verboden, en iedereen die naar hun land kwam, werd beschouwd als een vrij man, die niet tot slaaf kon worden gemaakt. Er vonden echter ontvoeringen plaats, en sommige voormalige slaven bevonden zich opnieuw, zich niet bewust van hun eigen wil, opnieuw in zuidelijke landen opnieuw tot slaaf worden gemaakt, hoewel er maar weinig gevallen waren vanwege de logistieke moeilijkheid om uit te voeren ontvoeringen.

In het zuiden werd een prijs geplaatst op de hoofden van enkele leden van de Underground Railroad, zoals Harriet Tubman, een voormalige slaaf die zich bij de infrastructuur van spoorweg bijdragen aan de vrijheid van meer dan 70 slaven.

De echte impact van ondergrondse spoorweg het verschilt als we het hebben over het economische en psychologische: minder dan bij het eerste wordt gedacht, maar in het tweede deel heel belangrijk.

Het verwerven van een slaaf was niet goedkoop, en daarom was ontsnappen aan een slaaf voor hem altijd een goedkope "stok". Ik hou van degene die ontsnapte, maar over het algemeen was het aantal ontsnappingen niet groter dan dat van de vegetatieve groei van de bevolking slaaf.

De psychologische impact was echter zeer diepgaand: voor slaven was er hoop, en een persoon met hoop op een doel is tot ongelooflijke dingen in staat. Daarom waren de autoriteiten en de zuidelijke landeigenaren koppig om een ​​einde te maken aan de spoorweg, iets wat onmogelijk is sinds de vluchtroutes zich vermenigvuldigden en elk jaar meer steun kreeg dat opereerde.

Eenmaal de bestemming bereikt, was het leven van de bevrijde slaaf niet gemakkelijk. Maar om te beginnen had hij de rest van zijn leven in ieder geval waar zovelen door de eeuwen heen voor hebben gevochten, verloren en soms gewonnen: vrijheid. Het persoonlijke. het collectief zou pas veel later worden bereikt en er zijn nog steeds sporen in de Amerikaanse samenleving van de racisme uit die tijd, die we bijna elke dag kunnen zien in het nieuws dat ons vanaf daar bereikt.

Want is er een samenleving in de wereld die vrij is van deze plaag die racisme is en die tenslotte de slavernij rechtvaardigt van mensen met een andere huidskleur?

Foto's: Fotolia - Shubas / LukaTDB

Onderwerpen in Ondergrondse Spoorweg