Konsept i definisjon ABC

At “følelse av tomhet " eller det "Følelse av ikke noe svar fra turboen" er det vi vet som Turbo lag. Men... det er verken det ene eller det andre (eller rettere sagt, det har sin forklaring).

De Turbo lag er faktisk forsinkelsen i turbo-responsen til den reagerer med effektivitet. Mer presist er det den tidsperioden som går mellom å trykke på gasspedalen til trykkøkningen blir konkret oversatt til fôring. Derfor er det i noen sekunder de som føler det "Mangel på respons" og de føler at turboen ikke svarer eller direkte at de ikke har turbo.

Forklaringen på dette fenomenet er ganske enkel: når gasser eksosproduktet må overvinne tregheten til turbinen spesielt når du er sammen med det stoppede kjøretøyet eller sirkulerer det ved veldig lave turtall, deretter de fungerer av motor veldig lite påvirket av handlingen eller tilstedeværelsen av turboen.

Vi vil også forklare det på denne måten: når motoren dreier på lavt turtall per minutt, når turbinen til slutt snur sakte,

motoren føles som om den ikke er turboladet. Dette slutter å skje når hastighet nødvendig slik at luft av opptak.

I noen store motorer, eller de med en veldig stor turbolader, er det veldig vanskelig å bevege turbinen når den stoppes eller går sakte, og gassene trenger å takle en veldig sterk treghet. For å løse dette problemet brukes turboladere som blir mindre og mindre., bygget med mye lettere materialer, men i grunn veldig varmebestandig (titan eller keramikk for eksempel), eller de såkalte turboladere av geometri variabel.

Inntil ikke lenge siden, i biler med store turboladere, var det nødvendig for sjåføren å måtte trå på gasspedalen mer enn nødvendig for å unngå å føle at "Mangel på turbo-respons" eller hva er det samme: det Turbo lag.

Emner i Turbo Lag