Konsept i definisjon ABC

Fra Jules Vernes litterære Nautilus til dagens kraftige atomubåter og den legendariske U-båten, Ubåtene har vekket fantasien vår, og hvem andre, hvem mindre, vi alle noen gang har drømt om å kunne reise i en.

En ubåt er et maritimt skip (skip) tenkt og designet for å helst navigere under vann.

Dette innebærer at ubåten må ha spesielle egenskaper som skiller den fra et overflateskip, for eksempel dens form; mens overflatefartøyet må kutte av vannet og bare ha en vanntett del, må ubåten ha riktig form (som en langstrakt dråpe vann) for å navigere under vann, og må være helt vanntett.

Dette fører også til behovet for å ta hensyn til aspekter som tilførsel av oksygen til mannskapet.

Til tross for at nedsenkingsklokker siden eldgamle tider har blitt brukt til å synke ned i lange perioder til dybder i vannet, luft og andre forsyninger og verktøy, disse kjøretøyene mangler sin egen fremdrift, noe ubåter og undervannsbåter gjør.

Vi må skille ubåt, som er et marinsk skip tenkt og designet for å bevege seg hovedsakelig under vann, fra en nedsenkbar, som er et overflateskip med evnen til å navigere under vann i visse øyeblikk.

instagram story viewer

Forskjellen er subtil, og vi kaller ofte det som faktisk er nedsenkbart en ubåt. Foreløpig har forskjellen blitt tydeligere siden det brukes undervannsfartøyer hovedsakelig i sivile applikasjoner, mens ubåter nesten utelukkende tilhører militært felt.

Hovedforskjellen mellom de to er det faktum at undervannsbåter fungerer greit. statisk på ett sted, for eksempel i redningsaksjoner under sjøen, mens ubåter reiser lange avstander.

Moderne ubåter begynner reisen med det konfødererte skipet CSS Hunley, det første ubåtfartøyet som er i stand til å gjøre et vellykket angrep på et fiendtlig skip ved å senke det.

Det var under krigen Sivil Amerikansk, i 1864, da Hunley sank skipet yankee USS Housatonic, om enn med fatale resultater, siden Hunley selv ble senket i aksjon.

Vitnet i forkant av undersøkelsen til ubåt dro deretter til Spania.

Den katalanske Narcís Monturiol gjennomførte vellykket Ictíneo II-testene i havnen i Barcelona samme år 1864, med en mindre stridende mål enn Hunley, for eksempel korallinnsamling (selv om skipet også ble tilbudt marinen i den land).

I 1888 var det ingeniøren Isaac Peral som sjøsatte sitt skip, døpt med sitt eget etternavn,

Mangelen på visjonen til overkommandoen og Myndighetene Til tross for mulighetene for det nye skipet forhindret spanjolene Spania fra å ta ledelsen i verden innen bruk av ubåtskip.

Noen forskere hevder faktisk at vi etter å ha investert i undervannsbåter (på det tidspunktet ennå ikke kan snakke med ubåtseierskap, som sett før, til tross for at grunnlaget ble lagt), kunne resultatet av den kubanske krigen ha vært litt annerledes, og det til tross for at de Forstad, kunne den spanske marinen ha gitt en stor skrekk til den amerikanske marinen, ellers langt overlegen når det gjelder overflatenheter.

Nedsenkbar forskning fortsatte, og neste vendepunkt ble funnet i første verdenskrig.

Hvis den tyske ubåten ble kjent under andre verdenskrig, kan dens opprinnelse finnes i konflikt umiddelbart før.

Til tross for innsatsen fra Kayserlische marine (den keiserlige tyske marinen) for å innhente den britiske sjømakten, ble det aldri i samme høyde og å ha de samme mulighetene, bortsett fra undervannsvåpenet.

Dette skyldes på den ene siden mangelen på britisk interesse for denne saken (til tross for at Royal Navy hadde sine ubåter, færre enn tyskerne og mindre kvalitet), og at de tyske militærkommandørene så muligheter for dem.

I mellomkrigstiden fortsatte Tyskland å utvikle sitt ubåtvåpen, hvis utvikling akselererte etter at nazistene kom til makten i 1933.

Hitler ble overbevist av sjøkommandørene, hovedsakelig Erich Raeder, og bestemte seg for å satse på U-Boats, et veddemål som vokste etter hvert som krigen gikk.

Den tyske marinen var færre i antall overflatenheter enn den viktigste fienden, Storbritannia (og senere også USA). Britene jaktet også på de viktigste fiendeskipene, som Graf Spee, Bismarck og Tirpitz, til de kunne senke dem.

Dette førte til ordrer om å beskytte store overflatenheter og i stedet bruke ubåter som angrepsenheter.

Suksessene til U-Boats, som var nær å kollapse handelsmannstrafikken som forsynte Storbritannia med mat, bekreftet Hitlers forpliktelse til denne grenen av marinevåpenet.

Likevel lærte de allierte å føre krig mot de fryktinngytende ulvepakker som ventet på dem i Atlanterhavet, og dette førte til at det tyske ubåtvåpenet var det som registrerte den høyeste andelen tap på slutten av krigen i sammenligning med de andre våpnene til hæren.

Inntil denne tiden snakker vi utmerket om undervannsfartøyer, det vil si både ubåter og skipene til de andre marineflatene som står på spill, seilte på overflaten, synker for å angripe eller beskytte seg mot fiendens angrep på bestemte tidspunkter, men hver gang i lengre perioder langvarig.

Det var tyskerne som klarte å produsere de første ubåtene slik vi kjenner dem i dag, XXI- og XXIII-klassene, operative på slutten av konflikten.

Etter den globale brannen, og med kunnskapen og de samme forskerne som hadde drevet teknologisk vekst Germansk i krigstider var både amerikanerne og sovjettene de viktigste driverne for fremskrittet i ubåtsaker.

I denne perioden skiller det seg ut et egennavn, som lite eller ingenting har med Jules Vernes litterære ubåt å gjøre: Nautilus.

Den nordamerikanske Nautilus var verdens første operative atomubåt.

Fra etterkrigstiden til i dag vokser ubåtene i størrelse, i fordeler, og evnen til å navigere under vann.

Hvis tyskerne nådde et utviklingspunkt innen batteriteknologi under andre verdenskrig, etter denne konflikten, ville det bli oppnådd prestasjoner. uhørt når det gjelder fornyelse av oksygen, resirkulering av vann og forsyning, slik at ubåter kan navigere under vann i flere måneder uavbrutt.

Selv om det ikke er så stort og i stand som amerikanerne, russerne og britene, har mange land i dag operative ubåter i sine flåter, så vel som nedsenkbare i redningsflåtene og til og med for turistformål (med glassdeler som lar deg nyte en privilegert utsikt over verden nedenfor fra sjøen).

Selv narkotikasmuglere har bygget håndverksbåter og brukt dem i narkotika- og pengeutveksling.

En teknologi har påvirket i en slik grad at den til tross for tiden fortsetter å være veldig eksklusiv.

Bilder: Fotolia - Kovalenko / Maurizio

Temaer i ubåt