Konsept i definisjon ABC

I et kjøretøy, uansett hva det måtte være, a bil, varebil eller større kjøretøy som lastebiler suspensjonen er i utgangspunktet et sett med elementer som er ansvarlig for å absorbere (si det på en eller annen måte kurve) eventuelle uregelmessigheter funnet i land som vi reiser gjennom.

Det er veldig vanlig høre fortell noen det bilen "kopierer ikke" ujevnheter i gulvet, bevare passasjerer og hindre dem i å føle eller lide noen form for støt, krusning eller hva som helst der.

På syntese, fjæring er et system som har to veldig tydelige funksjoner som er nært beslektede: komforten til passasjerene og riktig kontroll av kjøretøyet.

Systemet fjæring av et kjøretøy det er en kobling mellom selve understellet og hjulene som er de som direkte mottar uregelmessigheter (eller ikke) i terrenget de reiser gjennom. På denne måten og blir plassert mellom begge deler (chassis og hjul) gjør det "informasjonen" som kommer fra gulvet når kupeen mest dempet slik at sjåføren og andre passasjerer kan få en tur behagelig.

I dagens biler suspensjonene som brukes er veldig varierte. Det mest utbredte i dag er bruken av uavhengige suspensjoner som skiller seg fra systemet der hjulene (begge hjulene på samme aksel, faktisk) er forbundet med elastiske midler.

Generelt er frontopphengene på kjøretøyer mer komplekse enn de bakre siden forhjulene generelt kjører (med noen unntak), og (dette er en no-brainer, men det teller ...) er det de som får bilen til å snu. Av de grunn er i dagene som kjører bilens foraksel uavhengig. Den mest brukte fjæringen på forakselen er MacPherson.

På den annen side har vi kl bakre oppheng det (som vi allerede sa) ved ikke å måtte absorbere “Det ekstra arbeidet” med retningsstyring og overføring har en mekanikk og mye enklere elementer.

Unødvendig å si det det ikoniske elementet i et opphengssystem er blant andre støtdemper, en enhet som er beregnet på absorpsjon av Energi for å redusere uønskede svingninger av en bevegelse gjentatt.