Pojęcie w definicji ABC

ZA naczynie to jest typ łodzi o znacznych rozmiarach i solidności, która ma pokład i która jest zwykle używana do długich rejsów morskich.

Łódź o wielkich rozmiarach i solidności, dzięki której odbywają się rozległe wyprawy w różnych celach

Produkowane są precyzyjnie ze specjalną konstrukcją, która pozwala im na odbycie naprawdę długich podróży do pomyślnego zakończenia.

Wymagania i struktura

Podobnie jak w przypadku pozostałych istniejących wariantów okrętu, okręt musi ściśle spełniać następujące warunki: pławność, wytrzymałość, wodoszczelność, zdatność do żeglugi i stabilność w przeciwnym razie nie może być uważana za taką, ani nie może w sposób zadowalający wykonywać pracy, dla której została zaprojektowana.

Dokładne spełnienie warunku pływalności, przy okazji najważniejszych z wymienionych w ustęp powyżej, jest to bezsprzeczny warunek, że konstrukcja statku jest wodoszczelna, to znaczy, że pływa w wodzie i że bez problemu obsługuje każdy z awatarów, które woda może mu zaproponować Zdał.

Tymczasem pytanie, aby pływalność była faktem, pojawi się na jakość i kształt hełmu.

Tymczasem kadłub byłby osłoną statku, która uniemożliwia przepływ wody.

Strukturalnie możemy zidentyfikować różne części składowe, przednia część nazywa się dziobem, tylna rufą, a obie mają wyrafinowany kształt.

Kil jest kawałkiem drewno lub żelazo, które rozciąga się od rufy do dziobu, w dolnej części danej łodzi i w którym osadzona jest cała rama.

Podczas gdy łodyga wygląda jak pionowe przedłużenie kilu, gruby i zakrzywiony kawałek, który jest częścią łuku.

A do modyfikacji i sterowania łodzią służy ster, czyli obracające się pióro, które porusza się wokół pionowej osi.

Klasy statków

Istnieją różne typy statków w zależności od rodzaju misji, jaką podejmują, np.: naczynie szkoła(To ten, który jest częścią marynarki wojennej i w którym szkoli się i szkoli przyszłych strażników), okręt wojenny (to ten, który odpowiada stanowi lub naród i ma cele wojskowe), okręt flagowy (w tym typie podróżuje lider oddziału lub dywizji) oraz statek handlowy (przeznaczony transport zarówno pasażerowie, jak i towary; pod względem towarów wyróżnia się transport oleju).

W konkretnym przypadku okrętów wojennych, oprócz doskonałej zdolności poruszania się w wodzie, muszą posiadać funkcje defensywny i szturmowy, które przekładają się na obecność na miejscu kierowanych pocisków rakietowych i specjalnych maszyn, które są w stanie odróżnić atak wroga.

Przyczyny zatonięcia statku

Chociaż, jak już wskazaliśmy, produkcja z tych jednostek jest szczególnie solidna i przygotowana do wielogodzinnej żeglugi, żadna nie może być zwolniona z cierpieć z powodu wraku lub zatonięcia statku, jako głównego problemu, przez który łódź może przepłynąć Marsz.

Taki stan rzeczy spowoduje, że łódź zatonie w wodzie, którą płynie.

Przyczyny czynniki Są one bardzo zróżnicowane, chociaż najczęstsze są zjadliwe zjawiska klimatyczne, takie jak burze lub huragany, konflikty zbrojne, katastrofy czy jakieś wady strukturalne.

Ale określimy takie jak: kadłub jest przebity i wtedy pozwala to na stałe wejście do wody i stała, która spowoduje powolne lub szybkie zatonięcie statku, w zależności od stopnia złamania cierpiał.

Może również wystąpić sytuacja niestabilności, która powoduje, że statek przechyla się do jednej skrajności i nie może w żaden sposób się ustabilizować.

Silne burze są częstą przyczyną niestabilności statku, która może spowodować jego kolizję z niektórymi solidny element, a to powoduje uszkodzenie kadłuba, a zatem ustępuje wnikaniu wody przez perforowany.

Z drugiej strony może wystąpić awaria ludzka lub technologiczna, która powoduje zderzenie z innym statkiem lub blokiem lodu, na przykład Tak jest na przykład w przypadku zatonięcia słynnego liniowca oceanicznego Titanic na początku ubiegłego wieku, z którego zrodziło się tak wiele legend i historie.

A na rozkaz wojny może się zdarzyć, że szkody są spowodowane starciami między stronami: wśród nich sabotaż, uderzenie pociskami, pociskami lub torpedami, których celem jest tonący.

Tematy statków