Definicja oporu aerodynamicznego

ten wytrzymałość aerodynamika jest wynikiem z siła że ciało doświadcza lub cierpi (ktoś to jest) który porusza się przez powietrze na adres z prędkość w stosunku między samym powietrzem a właściwym ciałem.

To bardzo powszechne słuchać porozmawiaj o tym opór aerodynamiczny jako siła przeciwstawiająca się przemieszczaniu się ciała w powietrzu i jest to bardzo proste do wytłumaczenia, ponieważ zawsze, niezawodnie, opór aerodynamiczny jest zawsze przeciwny (idzie w odwrotnej kolejności) do prędkość ciała rozmawiamy o.

Podobnie jak w przypadku innych sił typu aerodynamiczny, aby sprawdzić skuteczność kształtu lub sylwetki poruszającej się w powietrzu, słynny współczynniki aerodynamiczne. Związany współczynnik jest powszechnie nazywany współczynnik penetracji, współczynnik oporu lub też współczynnik oporu, przy czym ten ostatni jest szczególnie błędny ponieważ istnieje wiele sił aerodynamicznych i każda z nich ma swój odpowiedni współczynnik aerodynamiczny, a każda z nich ma inne znaczenie.

W odniesieniu do samochodów wiadomo, że formuła całkowitego oporu aerodynamicznego wytworzonego przez a samochód Jest dokładnie taki sam, jak ten używany na przykład w badaniach aeronautyki.

I to czynniki wpływ w mniejszym lub większym stopniu na aerodynamikę samochodu?

- Pomagają w tym gładkie lub zaokrąglone kształty, takie jak zderzaki, niektóre reflektory, a nawet lusterka wsteczne aspekt, natomiast dla zwieńczenia samochodu lepszy jest kształt narożny i skierowany w dół (najwyraźniejsze przykłady mogą być Audi A2 i Citroën C4).

- Przednie owiewki, szczególnie jeśli są bardzo niskie, również pomagają i są skuteczne, nawet jeśli nie są najczęściej używany, a nawet używany do „mocniejszego przyklejania samochodu do podłoża” (przypadek Renault Clío Sport 2006).

- Ostatnim, ale nie mniej ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest wielkość powierzchni pojazdu skierowanej w powietrze.