Definicja kanału La Manche

Dla Anglików to ramię morza położone w ocean Atlántico jest znane jako „Kanał Angielski”, podczas gdy Francuzi nazywają je „La Manche”. Niezależnie od wyznań, kanał La Manche był i jest miejscem strategicznym, ponieważ dzieli dwa wielkie narody kontynent Europejskie: Francja i Wielka Brytania.

Najlepsza brytyjska obrona przed możliwymi inwazjami

Wyspy Brytyjskie były przez wieki poddawane atakom militarnym. Jednak jego ostateczna okupacja była w większości przypadków zatrzymana przez ramię morskie, które oddziela Wielką Brytanię i Francję.

Napoleon w XIX wieku i Hitler w XX nie mogli pokonać Brytyjczyków, ponieważ Kanał La Manche stanowił barierę ochronną nie do pokonania.

Handel transport morski między dwoma brzegami kanału miał fundamentalne znaczenie w historii

Ponieważ jest to trasa w pełni żeglowna, stosunki handlowe między dwoma narodami są prowadzone od niepamiętnych czasów. Jednocześnie jednakowo widoczne są powiązania kulturowe i historyczne. Pamiętajmy, że pierwotni osadnicy francuskiej Bretanii pochodzą z Wielkiej Brytanii.

Przeprawa pływacka

Okresowo pojawiają się informacje o pływakach przekraczających kanał La Manche. Ten wyczyn na otwartej wodzie jest dostępny tylko dla doświadczonych sportowców. Organizacja Channel Swimmimg Association jest organizacją, która oficjalnie akredytuje to osiągnięcie Sporty. tradycja przekraczanie go rozpoczęło się w 1875 roku.

Eurotunel

Od 1994 r. pas morski oddzielający terytorium Brytyjczyk z Francji łączy się tunelem kolejowym. Wschód infrastruktura umożliwia pociągowi Shuttle połączenie obu krajów w nieco ponad pół godziny.

Tylko dwa podwodne tunele na świecie są dłuższe, Seikan i Gotthard. Firma, która zarządza transport Jest to Eurotunel z kapitałem francuskim i brytyjskim. Infrastruktura ta nieznacznie przekracza 50 km i większość z nich znajduje się pod powierzchnią morza.

Dzięki Eurotunelowi możliwe jest połączenie Londynu i Paryża w nieco ponad dwie godziny.

Ciekawostki o Eurotunelu

Obecnie przez kanał La Manche pod dnem morskim przejeżdżają trzy pociągi, dwa z nich służą do transportu pociągów, a trzeci do ewentualnych sytuacji awaryjnych. Na co dzień przejeżdża przez nią 30 tys. osób, ponad 3 tys. ciężarówek i ok. 6 tys. samochodów osobowych.

Dla Twojego budynek trzeba było wysiedlić miliony ton ziemi. To dzieło inżynierii było w umyśle Napoleona, jednak ostateczne przejście zaczęto budować w 1988 roku. W ciągu sześciu lat jego budowy zginęło 10 pracowników.

Zdjęcia: Fotolia - Peter Hermes Furian / Wickerwood

Motywy w Kanale La Manche