Definição de navio de guerra

Eles dizem que o segundo trabalho o mais velho do mundo é o soldado. E, infelizmente, a guerra tem sido travada desde o início dos tempos por vários meios, como a terra e o mar, embora para trazê-la para o ar ainda levaria muitos séculos.

No mar, um navio de guerra é uma embarcação marítima (navio) preparada para uso em missões militares de vários tipos.

Isso vai desde o combate contra outros navios a operações de desembarque anfíbio, passando por funções como provisionamento, tanto para outros navios quanto para tropas em terra.

Desde a Antiguidade Clássica, período que podemos fixar como o nascimento das marinhas de guerra que, com o passar dos séculos, acabam levando aos que temos atualmente, uma especialização no uso de diferentes tipos de navios para tarefas e missões é denotada diferente.

Os fenícios, povo transformado no mar por excelência, foram dos primeiros a desenvolver navios de guerra, apesar de serem um povo com interesses eminentemente comerciais.

É preciso dizer que, na época, o Comércio e guerra (especificamente pirataria) eram conceitos que não diferiam tanto quanto hoje.

A principal diferença entre os navios fenícios e os de outros povos que os precederam, como os babilônios (que já possuíam navios especialmente concebidos para o combate) é que os construídos pelos fenícios tinham uma grande capacidade navegável, o que, apesar de continuar a ser navios de cabotagem, permitia-lhes chegar de uma extremidade do Mediterrâneo, estabelecendo assentamentos comerciais no norte da África, na Península Ibérica ou na costa sul do que é atualmente França.

A Fenícia foi substituída como potência naval predominante no Mediterrâneo pelas cidades-estado gregas.

As características essenciais dos navios de guerra permaneceriam inalteradas, com a vela e os remos como um sistema de propulsão, e um esporão para frente como uma forma de ataque (por colisão) contra outras embarcações.

Ao mesmo tempo, os navios mercantes, devidamente militarizados, também eram utilizados para operações de guerra, uso que continua até hoje com variações.

Os gregos aprimoraram as técnicas de construção fenícia, fazendo navios maiores, com mais capacidade de carga e tripulações com mais homens, para viajarem mais longe.

É também nessa época que começam a se desenvolver navios com várias linhas de remadores, chegando até os quinquerremes (cinco linhas), embora o tipo de maior sucesso tenha sido o trirreme popular (três linhas).

A substituição dos gregos como povo dominante no mar exigiu que Roma e Cartago se confrontassem.

Os cartagineses, herdeiros dos fenícios e que também rivalizaram com os gregos pelo domínio do Mediterrâneo, eles tinham uma marinha altamente desenvolvida, na qual baseavam seu poder militares. Por sua vez, os romanos tiveram que desenvolver a sua.

As mudanças tecnológicas dos navios nessa época não foram substanciais, nem seriam durante os séculos do Império Romano. Temos que esperar a dissolução disso para ver novos tipos de navios de guerra nas águas.

Apesar de se desenvolverem navios de guerra em vários continentes, é entre as potências europeias que se destaca a corrida tecnológica.

Na Ásia, por exemplo, vários tipos de junco se desenvolvem, mas o isolamento de países como China e Japão, que desistem de se expandir fora de seu entorno imediato, prejudicam o desenvolvimento de seus barcos.

Destaque-se com sua própria luz fora deste política expedição isolacionista de Zheng He, que alguns estudiosos afirmam ter alcançado o continente Americano antes de Cristóvão Colombo (1421 vs. 1492), e em que os maiores juncos já construídos foram alinhados, navios de dimensões semelhantes aos porta-aviões atuais.

As galeras tornaram-se os navios de guerra dominantes no Mediterrâneo, embora a descoberta do continente americano tenha feito progresso na construção de navios, tanto militares como civis, já que a navegação no Atlântico era muito diferente da do Mediterrâneo. O desenvolvimento da artilharia naval também influencia o progresso da marinha, o que representa uma grande mudança nas táticas de guerra.

Até então, e apesar do fato de que projéteis também são disparados contra navios inimigos por outros meios além de um canhão de pólvora, o principal método de combate era o ataque de aríete, e o abordagem.

Os remos perdem todo destaque, deixando a propulsão exclusivamente nas mãos da vela. Só no Mediterrâneo as galés ainda vão sobreviver, embora com os dias contados.

O galeão será o rei dos mares e será o protagonista da grande expansão das potências europeias pelo mundo.

Além do galeão, vários tipos mais especializados de navios de combate também surgiram ao longo dos anos, como o brigue, a fragata ou a corveta.

Galeões irão evoluir para os chamados navios da linha, que vai estrelar a guerra de independência americana, as guerras napoleônicas e as guerras de independência das nações da América do Sul e Central.

O navio da linha caracterizou-se pelo seu grande porte, com várias pontes, grande número de canhões, numerosos tripulantes e vários mastros com as respectivas velas.

Esses tipos de navios coexistiram com as fragatas, corvetas, escunas e brigue acima mencionados. O próximo grande salto tecnológico viria da mão da substituição da madeira pelo metal para proteger os navios.

Os primeiros navios de guerra com armadura de metal surgiram em meados do século 19, como a fragata britânica HMS Warrior.

Ao mesmo tempo, a tração a vapor estava se desenvolvendo, que substituiu a vela como força a força motriz dos navios, com os quais a próspera indústria do carvão também iniciou sua jornada.

No último quartel do século XIX nasceram os primeiros encouraçados, uma espécie de grande navio, altamente blindado e com um poder de fogo que lhe permitiu destruir o inimigo de grandes distância.

Em 1906, os britânicos lançaram o encouraçado HMS Dreadnought, que, devido ao seu Projeto e características, marcariam os desenvolvimentos futuros deste tipo de navios, que dominariam o cenário da guerra marítima até a Segunda Guerra Mundial, a conflito em que navios de guerra se mostrariam vulneráveis ​​a novo poder aéreo e porta-aviões.

O naufrágio do Yamato japonês, seria o cantando do cisne dos grandes encouraçados, embora hoje os Estados Unidos ainda possuam o Iowa na reserva, que chegou a realizar ataques durante a Guerra do Golfo.

Destruidores, cruzadores, barcos-patrulha, mineiros e outros tipos de navios constituem os esquadrões das frotas de guerra modernas. Quanto mais silenciosos forem os canhões, melhor será para todos nós.

Fotos: Fotolia - kostymo / robu_s

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