Conceito em Definição ABC

O asfalto é uma mistura sólida e compacta de hidrocarbonetos e minerais que é usado principalmente para construir pavimentação de estradas..

Mistura sólida de hidrocarbonetos e minerais usada para pavimentar estradas e ruas e para impermeabilizar telhados

Suas características físicas mais marcantes são as viscosidade, sua pegajosidade e sua intensa cor preta; e como dissemos no início, seu uso principal é dado como aglutinante em misturas asfálticas a pedido do prédio de estradas, rodovias e rodovias, pois é capaz de unir fragmentos de diversos materiais e dar coesão ao todo por meio de transformações em sua própria massa que dão origem a novos compostos.

O principal componente do asfalto é betume, também conhecido como betume, o betume é o fração residual, quer dizer, o canto inferior esquerdo após a destilação fracionada de petróleo, é a parte mais pesada e tem o ponto de ebulição mais alto do processo. Embora sejam comumente confundidos e usem os termos alternadamente, o betume não deve ser confundido com asfalto, pois este é uma mistura de betume com minerais.

Além disso, o asfalto é um material que está presente na composição de petróleo bruto.

Origem do termo

A origem do termo vem à mente Asfaltidades do lago (o Mar Morto) no bacia de Rio Jordão onde sua presença é predominante.
Mas além do lago citado, o asfalto, em estado totalmente natural, é viável de ser encontrado no lagoas de algumas bacias petrolíferas formando uma mistura complexa de hidrocarbonetos sólidos, como é o caso de Lago Guanoco, na Venezuela, o maior lago asfáltico do mundo, com área de quatro quilômetros quadrados e 75 milhões de barris de asfalto natural. Outro lago semelhante que segue em importância é o de La Brea na Ilha de Trinidad.

Embora seja simples de obtê-lo e em termos de qualidade asfalto natural não tem competênciaHá muito tempo, e por uma questão estritamente econômica, não é explorado, mas é obtido nas refinarias de petróleo como subproduto.

Entre os usos que são dados ao asfalto, há dois muito importantes, por um lado, como mencionamos, para o construção de pavimentos rodoviários e rodoviários, devido às suas características aderentes, coesivas e altamente resistentes que permitem receber cargas significativas e permanentes. E também como impermeabilização de telhado, por exemplo, por não ser muito sensível à umidade e dar resultados eficazes contra a ação da água que vem das chuvas.

Benefícios do asfalto em rodovias e ruas

Quase todas as ruas e rodovias do mundo são de asfalto por se tratar de um material que, por sua composição, proporciona bons resistência ao esforço, é aderente e à prova d'água.
Por caso é ideal favorecer o trânsito de veículos e caminhões, entre outros; no caso deste último, que tem um volume e peso maior que o dos automóveis, que também aumenta com a carga que carregam, andando no asfalto beneficia da aderência das coberturas, entretanto, também é conveniente para quem administra as rodovias porque o força que tenha esse material resistente a qualquer esforço é o ideal já que os caminhões obviamente, um desgaste muito maior nas rodovias do que aquele gerado por veículos ou motocicletas.

Outra vantagem que mencionamos e não podemos ignorar é a impermeabilidade que o asfalto apresenta e que o torna um material muito seguro para poder circular nele em dias de chuva. Embora seja sempre recomendado cuidado aos motoristas em dias de chuva para evitar problemas de derrapagem ou não frenagem, é uma realidade que as estradas de asfalto fornecem um segurança maior neste sentido do que outros que não são compostos por este material.

Por outro lado, estradas onde o asfalto ainda não atingiu por vários motivos, e que são feitas de areia ou terra, tendem a ser cortadas ou inúteis quando ocorrem fortes chuvas. É realmente impossível dirigir em uma estrada de terra inundada por causa de um veículo, pois ele provavelmente ficará atolado.

Várias indicações para os motoristas costumam ser pintadas no asfalto das ruas ou rodovias, como as grossas faixas verticais de cor branca que tem a missão de indicar que o pedestre deve circular e cruzá-los e, por exemplo, o carro deve parar atrás eles.

Nelas também está pintada a divisão das pistas, também de branco.
Em rotas de pista dupla, é pintado de amarelo para indicar que os carros não podem cruzar a pista porque é perigoso, pois não há visibilidade total do outro lado que nos permite confirmar que nenhum carro está vindo de frente.

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