Conceito em Definição ABC

Do literário Nautilus de Júlio Verne aos poderosos submarinos nucleares de hoje e o lendário U-boat, Os submarinos despertaram a nossa imaginação e, quem mais, quem menos, todos nós já sonhamos em poder viajar em 1.

Um submarino é um navio marítimo (navio) pensado e desenhado para navegar preferencialmente debaixo de água.

Isso implica que o submarino deve ter características especiais que o diferenciam de um navio de superfície, como sua forma; enquanto o navio de superfície deve cortar a água e deve ter apenas uma parte estanque, o submarino deve ter o formato adequado (como uma gota d'água alongada) para navegar debaixo d'água, e deve ser totalmente à prova d'água.

Isso também leva à necessidade de levar em consideração aspectos como o fornecimento de oxigênio para a tripulação.

Apesar do fato de que, desde os tempos antigos, os sinos de imersão têm sido usados ​​para descer por longos períodos de tempo às profundezas da água, tendo ar e outros suprimentos e ferramentas, esses veículos não têm propulsão própria, algo que os submarinos e submersíveis fazem.

Devemos diferenciar o submarino, que é um navio marinho pensado e projetado para se mover principalmente abaixo do água, de um submersível, que é um navio de superfície com a capacidade de navegar debaixo d'água em certas momentos.

A diferença é sutil, e muitas vezes chamamos o que é na verdade um submarino de submarino. Atualmente, a diferença se tornou mais evidente, já que submersíveis são usados essencialmente em aplicações civis, enquanto os submarinos pertencem quase exclusivamente ao campo militar.

A principal diferença entre os dois é o fato de que os submersíveis funcionam sem problemas. estático em um lugar, por exemplo, em operações de resgate no fundo do mar, enquanto os submarinos percorrem longas distâncias.

Submarinos modernos começam sua jornada com o navio confederado CSS Hunley, o primeiro navio submarino capaz de fazer um ataque bem-sucedido a um navio inimigo afundando-o.

Foi durante a guerra Civil Americano, em 1864, quando o Hunley afundou o navio ianque USS Housatonic, embora com resultados fatais, uma vez que o próprio Hunley foi afundado em ação.

A testemunha na vanguarda da investigação do submarino foi então para a Espanha.

O catalão Narcís Monturiol realizou com sucesso as provas Ictíneo II no porto de Barcelona no mesmo ano de 1864, com um objetivo menos combativo que o Hunley, como a coleta de corais (embora o navio também tenha sido oferecido à marinha daquele País).

Em 1888 foi o engenheiro Isaac Peral quem lançou seu navio, batizado com seu próprio sobrenome,

A falta de visão do alto comando e do governo Apesar das possibilidades do novo navio, os espanhóis impediram a Espanha de assumir a liderança mundial no uso de navios submarinos.

Na verdade, alguns estudiosos afirmam que, tendo investido em submersíveis (naquela época ainda não podemos falar em propriedade de submarinos, pois visto antes, apesar do fato de que seus alicerces estavam sendo lançados), o resultado da Guerra de Cuba poderia ter sido um pouco diferente, e que apesar de perder a Subúrbio, a Marinha espanhola poderia ter dado um grande susto à Marinha dos Estados Unidos, caso contrário, muito superior quando se trata de unidades de superfície.

A pesquisa de submersíveis continuou, e o próximo ponto de inflexão foi encontrado na Primeira Guerra Mundial.

Se o U-boat alemão ficou famoso durante a Segunda Guerra Mundial, sua gênese pode ser encontrada no conflito imediatamente precedente.

Apesar dos esforços do Kayserlische Marine (a Marinha Imperial Alemã) para alcançar o poder naval britânico, nunca chegou a ser na mesma altura e ter as mesmas capacidades, exceto para a arma subaquática.

Isso se deve, por um lado, à falta de interesse dos britânicos no assunto (apesar de a Marinha Real ter seus submarinos, em menor número que os alemães e menos qualidade), e que os comandantes militares alemães viram possibilidades para eles.

No período entre guerras, a Alemanha continuou a desenvolver sua arma submarina, cujo desenvolvimento se acelerou após a ascensão ao poder dos nazistas em 1933.

Persuadido por seus comandantes navais, principalmente Erich Raeder, Hitler decidiu apostar nos U-boats, aposta que foi crescendo à medida que a guerra avançava.

A marinha alemã era menor em número de unidades de superfície do que seu principal inimigo, a Grã-Bretanha (e, mais tarde, também os Estados Unidos). Os britânicos também caçaram os principais navios inimigos, como o Graf Spee, o Bismarck e o Tirpitz, até que pudessem afundá-los.

Isso levou a ordens de proteger grandes unidades de superfície e, em vez disso, usar submarinos como unidades de ataque.

O sucesso dos U-boats, que chegou perto de colapsar o tráfego mercantil que abastecia a Grã-Bretanha com alimentos, reafirmou o compromisso de Hitler com este ramo da arma naval.

No entanto, os aliados aprenderam a travar uma guerra contra os temíveis matilhas de lobos que os esperava no Atlântico, e isso fez com que o submarino alemão fosse o que registrou o maior percentual de baixas no final da guerra em comparação com as outras armas do exército.

Até o momento, estamos falando eminentemente de submersíveis, ou seja, tanto os U-boats quanto os navios das demais marinhas em jogo, navegaram eminentemente na superfície, afundando para atacar ou para se proteger de ataques inimigos em momentos específicos, embora cada vez por períodos mais longos prolongado.

Foram os alemães que conseguiram fabricar os primeiros submarinos como os conhecemos hoje, as classes XXI e XXIII, operacionais no final do conflito.

Após a conflagração global, e com o conhecimento e os mesmos cientistas que impulsionaram o crescimento tecnológico Germânicos em tempos de guerra, tanto os americanos quanto os soviéticos foram os principais motores do avanço nos assuntos submarinos.

Destaca-se neste período um nome próprio, que pouco ou nada tem a ver com o submarino literário de Júlio Verne: o Nautilus.

O Nautilus norte-americano foi o primeiro submarino nuclear operacional do mundo.

Do período pós-guerra até os dias atuais, os submarinos crescem em tamanho, em benefícios, e a capacidade de navegar debaixo d'água.

Se os alemães alcançassem um ponto de desenvolvimento na tecnologia de baterias durante a Segunda Guerra Mundial, após esse conflito, conquistas seriam feitas. inédito em termos de renovação de oxigênio, reciclagem de água e abastecimento, permitindo que os submarinos naveguem debaixo d'água por meses ininterruptamente.

Embora não sejam tão grandes e capazes como os americanos, russos e britânicos, hoje, muitos países têm submarinos operacionais em suas marinhas, bem como submersíveis em suas frotas de resgate e até mesmo para fins turísticos (com peças de vidro que permitem desfrutar de uma vista privilegiada do mundo abaixo do mar).

Até os traficantes de drogas construíram submarinos artesanais e os usaram em trocas de drogas e dinheiro.

Uma tecnologia impactou de tal forma que, apesar do passar do tempo, continua sendo muito exclusiva.

Fotos: Fotolia - Kovalenko / Maurizio

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