Concept în definiție ABC

Acea “senzaţie de gol " sau asta "Senzație de lipsă de răspuns de la turbo" este ceea ce știm Turbo Lag. Dar... Nu este nici un lucru, nici celălalt (sau mai bine zis, are explicația sa).

Turbo Lag este defapt întârzierea răspunsului turbo până când reacționează cu eficacitate. Mai exact este acea perioadă de timp care trece între apăsarea acceleratorului până când creșterea presiunii se traduce concret în hrănire. Prin urmare, pentru câteva secunde sunt cei care simt asta „Lipsa răspunsului” și simt că turbo nu răspunde sau direct că nu au turbo.

Explicația acestui fenomen este destul de simplă: cand gaze produsul de evacuare trebuie să depășească inerția turbinei mai ales când ești cu vehiculul oprit sau circulă la turații foarte mici, atunci funcționare de motor este foarte puțin afectat de acțiunea sau prezența turbo-ului.

De asemenea, vom explica acest lucru: când motorul se rotește la turații reduse pe minut, când turbina se rotește încet, motorul simte că nu este turboalimentat

. Acest lucru nu se mai întâmplă când viteză necesar pentru ca aer de admitere.

În unele motoare mari sau cu un turbocompresor foarte mare, deplasarea turbinei este foarte dificilă atunci când este oprită sau merge lent și gazele trebuie să facă față unei inerții foarte puternice. Pentru a rezolva această problemă, se folosesc turbocompresoare care sunt din ce în ce mai mici., construit cu materiale mult mai ușoare, dar fundamental foarte rezistent la căldură (titan sau ceramică de exemplu), sau așa-numiții turbocompresori ai geometrie variabil.

Până nu cu mult timp în urmă, în mașinile cu turbocompresoare mari, era necesar ca șoferul să trebuiască să calce acceleratorul mai mult decât era necesar pentru a evita să simtă că „Neresponsare turbo” sau ce este la fel: că Turbo Lag.

Subiecte în Turbo Lag