Concept în definiție ABC

De la Nautilus literar al lui Jules Verne la puternicele submarine nucleare de astăzi și legendara U-Boat, Submarinele ne-au trezit imaginația și, cine altcineva, cine mai puțin, am visat cu toții vreodată să putem călători în unu.

Un submarin este o navă maritimă (navă) gândită și concepută pentru a naviga de preferință sub apă.

Aceasta implică faptul că submarinul trebuie să aibă caracteristici speciale care îl diferențiază de o navă de suprafață, cum ar fi forma sa; în timp ce vasul de suprafață trebuie să taie apa și trebuie să aibă doar o parte etanșă, submarinul trebuie au forma adecvată (ca o picătură alungită de apă) pentru a naviga sub apă și trebuie să fie total etanş.

Acest lucru duce, de asemenea, la necesitatea de a lua în considerare aspecte precum furnizarea de oxigen către echipaj.

În ciuda faptului că, din cele mai vechi timpuri, clopotele de imersiune au fost folosite pentru a coborî pentru perioade lungi de timp la adâncimi în apă, având

aer și alte provizii și instrumente, aceste vehicule nu au propulsie proprie, ceea ce fac submarinele și submarinele.

Trebuie să diferențiem submarinul, care este o navă marină gândită și concepută să se deplaseze în principal sub apă, dintr-un submersibil, care este o navă de suprafață cu capacitatea de a naviga sub apă în anumite momente.

Diferența este subtilă și deseori numim submarin ceea ce este de fapt un submersibil. În prezent, diferența a devenit mai evidentă, deoarece sunt folosite submersibile în esență în aplicații civile, în timp ce submarinele aparțin aproape exclusiv domeniul militar.

Principala diferență dintre cele două este faptul că submersibilele funcționează fără probleme. static într-un singur loc, de exemplu, în operațiuni de salvare sub mare, în timp ce submarinele parcurg distanțe mari.

Submarinele moderne își încep călătoria cu nava confederată CSS Hunley, prima navă submarină capabilă să facă un atac de succes asupra unei nave inamice prin scufundarea acesteia.

A fost în timpul războiului Civil American, în 1864, când Hunley a scufundat nava yankee USS Housatonic, deși cu rezultate fatale, din moment ce Hunley însuși a fost scufundat în acțiune.

Martorul aflat în fruntea anchetei submarine a plecat apoi în Spania.

Catalanul Narcís Monturiol a efectuat cu succes testele Ictíneo II în portul Barcelonei în același an 1864, cu un obiectiv mai puțin combativ decât Hunley, cum ar fi colecția de corali (deși nava a fost oferită și marinei din acea țară).

În 1888, inginerul Isaac Peral a fost cel care și-a lansat nava, botezată cu propriul nume de familie,

Lipsa de viziune a înaltei comenzi și a guvern În ciuda posibilităților noii nave, spaniolii au împiedicat Spania să preia conducerea lumii în utilizarea navelor submarine.

De fapt, unii cercetători susțin că, după ce am investit în submersibile (în acel moment, nu putem vorbi încă de proprietatea submarinului, așa cum văzut înainte, în ciuda faptului că bazele sale erau puse), rezultatul războiului cubanez ar fi putut fi ușor diferit și că, în ciuda faptului că Suburbie, Marina spaniolă ar fi putut da o mare sperietură Marinei SUA, altfel, mult superioară când vine vorba de unitățile de suprafață.

Cercetările submersibile au continuat, iar următorul punct de cotitură a fost găsit în Primul Război Mondial.

Dacă U-Boat-ul german a devenit celebru în timpul celui de-al doilea război mondial, geneza sa poate fi găsită în conflict imediat precedent.

În ciuda eforturilor depuse de Kayserlische Marine (Marina Imperială Germană) să ajungă din urmă cu puterea navală britanică, niciodată la aceeași înălțime și să aibă aceleași capacități, cu excepția armei subacvatice.

Acest lucru se datorează, pe de o parte, lipsei de interes britanic în această chestiune (în ciuda faptului că Marina Regală avea submarinele sale, mai puține decât germanii și mai puțin calitate) și că comandanții militari germani au văzut posibilități pentru ei.

În perioada interbelică, Germania a continuat să-și dezvolte arma submarină, a cărei dezvoltare s-a accelerat după ridicarea la putere a naziștilor în 1933.

Convins de comandanții săi navali, în principal Erich Raeder, Hitler a decis să parieze pe U-Boats, un pariu care a crescut pe măsură ce războiul a progresat.

Marina germană era mai mică ca număr de unități de suprafață decât inamicul său principal, Marea Britanie (și mai târziu, de asemenea, Statele Unite). Britanicii au vânat și principalele nave inamice, cum ar fi Graf Spee, Bismarck și Tirpitz, până când le-au putut scufunda.

Acest lucru a dus la ordinele de protejare a unităților de suprafață mare și în schimb utilizarea submarinelor ca unități de atac.

Succesele U-Boats, care s-au apropiat de prăbușirea traficului comercial care aprovizionează Marea Britanie cu alimente, au reafirmat angajamentul lui Hitler față de această ramură a armei navale.

Cu toate acestea, aliații au învățat să ducă război celor înfricoșători haite de lupi care i-a așteptat în Atlantic și acest lucru a condus la arma submarină germană care a înregistrat cel mai mare procent de victime la sfârșitul războiului în comparaţie cu celelalte arme ale armatei.

Până în acest moment, vorbim eminent despre submersibile, adică atât U-Boat-ul, cât și navele celorlalte marine în luptă, au navigat eminent la suprafață, scufundându-se pentru a ataca sau pentru a se proteja de atacurile inamice la momente specifice, deși de fiecare dată pentru perioade mai lungi prelungit.

Germanii au reușit să fabrice primele submarine așa cum le cunoaștem astăzi, clasele XXI și XXIII, operaționale la sfârșitul conflictului.

După conflagrația globală, și cu cunoștințele și aceiași oameni de știință care au condus creșterea tehnologică Germanici în timp de război, atât americanii, cât și sovieticii au fost principalii factori ai avansului în materie de submarine.

În această perioadă iese în evidență un nume propriu, care are puțin sau nimic de-a face cu submarinul literar al lui Jules Verne: Nautilus.

Nautilusul din America de Nord a fost primul submarin nuclear operațional din lume.

Din perioada postbelică până în prezent, submarinele cresc în dimensiuni, în beneficiiși capacitatea de a naviga sub apă.

Dacă germanii ar fi atins un punct de dezvoltare în tehnologia bateriilor în timpul celui de-al doilea război mondial, după acest conflict, s-ar realiza realizări. nemaiauzit în ceea ce privește reînnoirea oxigenului, reciclarea apei și furnizarea, permițând submarinelor să navigheze sub apă timp de luni de zile neîntrerupt.

Deși nu sunt la fel de mari și capabile ca americanii, rușii și britanicii, astăzi, multe țări au submarine operaționale în marina lor, precum și submersibile în flotele lor de salvare și chiar în scopuri turistice (cu piese de sticlă care vă permit să vă bucurați de o vedere privilegiată asupra lumii de mai jos de la mare).

Chiar și traficanții de droguri au construit submarine artizanale și le-au folosit în schimburi de droguri și bani.

O tehnologie a avut un impact atât de mare încât, în ciuda trecerii timpului, continuă să fie foarte exclusivă.

Fotografii: Fotolia - Kovalenko / Maurizio

Teme în submarin