Význam dopravných prostriedkov

Aktivity vyvinuté zo systémov a dopravného priemyslu umožňujú procesy, ktorých prioritným cieľom je nielen fyzické premiestnenie, ale aj komunikáciaa týmto spôsobom ovplyvňujú ľudí, zvieratá, produkty, suroviny atď., aby sa pri prekonávaní vzdialenosti dostali do cieľa. geografia, ktorá je určujúcim zdrojom v oblastiach ako vzdelávanie, zdravotníctvo, výroba, hospodárstvo, cestovný ruch atď., aby ovplyvnila celú spoločnosti.

Preprava sa môže uskutočňovať všetkými fyzickými alebo prírodnými kanálmi: po zemi, po mori, rieke alebo vzduchom, medzi niektoré z najdôležitejších. Je však úplne nevyhnutné definovať prvky, ktoré do tohto procesu zasahujú, aby sme ho pochopili v celej jeho intenzite. V prvom rade je na jeho realizáciu potrebná infraštruktúra, čoho príkladom je napr výstavby letísk alebo letísk na podporu leteckej dopravy.

Rovnako je nevyhnutné, aby existoval dopravný prostriedok alebo vozidlo, ktoré by ich nasmerovalo pohyby: lode, lietadlá, vlaky alebo dokonca niektoré také základné a dokonca cenné bicykel. Vo všetkých prípadoch ich musí propagovať prevádzkovateľ, čo znamená spoločnosť alebo osobu, ktorá ich vykonáva

distribúcia, šoférovanie alebo zasielanie nielen predmetov alebo predmetov, ale aj jednotlivcov, či už samotných alebo tretích osôb a podľa kapacitných a miestnych predpisov používanej dopravy. Priemysel takého významu, akým je cestovný ruch, tvorí práve táto posledná skupina.

Dopravné klasifikácie

Doprava na druhej strane nie je monolitickou činnosťou, ale naopak, zahŕňa rôzne typy presunov alebo ciest. Pokiaľ ide o ich frekvencie, môžu byť národné alebo medzinárodné a mestské alebo medzimestské. Ďalším z jeho najvýznamnejších oddelení je to, ktoré súvisí s jeho koncepciou a ktoré spôsobí, že doprava sa môže stať súkromnou alebo verejnou. V druhom prípade bude potrebné analyzovať, komu je adresovaný (dostupnosť pre ľudí) a cesty, ktoré implementuje, aby ponúkol svoju službu príjemcovi. Zatiaľ čo v súkromnej doprave sa bude brať do úvahy len časť populácie, ako napríklad osobné auto alebo taxík.

V oboch prípadoch je doprava veľmi dôležitou súčasťou ekonomiky krajiny alebo geografickej oblasti. Pretože tvorí sériu sektorov, ktoré sú veľmi dôležité pre jej ekonomický rozvoj, resp produktivitu. V tomto zmysle zohráva cestovný ruch v španielskej ekonomike veľmi významnú úlohu, pretože je to ten, ktorý prispieva k najväčšiemu bohatstvu. S maržami v rozmedzí od 13 % do 15 % hrubého domáceho produktu (HDP) a s veľkou vplyv na zamestnanosť, pričom takmer 3 milióny pracovných miest je vedúcim odvetvím hospodárstva národné.

Na druhej strane ide o sektor, ktorý je sprevádzaný rastom logistiky, ktorú si na svoje fungovanie vyžaduje. S výrazným vplyvom na vznik spoločností spojených s touto činnosťou. A v dôsledku toho v zamestnaní (priamo alebo nepriamo). Týmto spôsobom svetový segment leteckej dopravy (jeden z najreprezentatívnejších) vytvoril celkovo 65,5 milióna pracovných miest pracovných miest a prispieva 2,7 bilióna dolárov do medzinárodnej ekonomiky, podľa štúdie zverejnenej Akčnou skupinou pre leteckú dopravu (ATAG).

Obnoviteľná energia v doprave

Jedna z kontroverzií, ktoré tento sektor vyvoláva, je odvodená od typu energie, ktorú využíva na rozvoj alebo posilnenie svojich obchodných línií v nasledujúcich rokoch. Najmä preto, že je tradične emitentom znečisťujúcich plynov (CO2, Sox...). životné prostredie. najmä z dôvodu používania benzínových motorov a iných podobných spaľovacích prvkov, ktoré ovplyvňujú zhoršovanie životného prostredia.

V každom prípade sa tento vážny problém v posledných rokoch snaží odstrániť zavedením nových dopravných opatrení. Tým, že sa rozhodnete pre zodpovednejšie modely z hľadiska životného prostredia, ako v špecifickom prípade elektrifikácie pozemných vozidiel alebo používanie biopalív pre všetky druhy dopravy (cestná, letecká príp more). Táto posledná časť je oveľa viac v súlade s predpismi na zníženie emisií znečisťujúcich plynov. Nemožno zabúdať, že segment dopravy je ten, ktorý spotrebuje najviac energie v krajinách ako Španielsko. Až do dosiahnutia približne 40 % z celkového počtu v krajine, ako odhalila nedávna správa Inštitútu pre diverzifikáciu a úsporu energie (IDAE).

Na optimalizáciu energetickej efektívnosti sa používajú opatrenia ako napr zmeny v správaní užívateľov, obnova vozového parku a racionálne využívanie zdrojov sami. Aby to malo pozitívny vplyv na kvalitu ovzdušia.