Význam generácií bojových lietadiel

Alsina González
Špecializovaný novinár a výskumník

Bratia Wrightovci možno ešte nevideli svetlú budúcnosť, ktorá čakala na letectvo, keď dostali svoje leták bol prvým človekom vyrobeným objektom ťažším ako vzduch, ktorý vzlietol a udržal let, 17. decembra 1903.

Odvtedy sa preteky o ovládnutie oblohy nezastavili, a to ako v doprave... ani vo vojne.

A je to tým, že armáda našla v lietadlách ten správny nástroj na ovládnutie bojiska. Až tak, že vzdušná sila armády určila jej víťazstvo alebo porážku pri viac ako jednej príležitosti.

Bolo to v prípadoch, ako bola druhá svetová vojna, keď sa Luftwaffe ocitla neschopná zadržať Spojenecké bombardovanie nemeckej vojnovej infraštruktúry, alebo v tej istej vojne v prípade Japonska, príp v kosovská vojna, keď tlak vzduchu NATO prinútil juhoslovanskú vládu zastaviť paľbu a rokovať.

Súčasnosť vojenského letectva je poznačená prúdovými stíhacími bombardérmi, ktoré sa stali skutočnými zbraňovými platformami, ale ako vo všetkom, aj tieto sledujú svoj vývoj, odkedy prvé prúdové lietadlá preleteli oblohu sveta v desaťročiach 30. a 40. rokov storočia xx. A tento vývoj je zhrnutý v rôznych generáciách, ktoré sa narodili s pokrokom týchto mlynov.

Prvá generácia moderných bojových lietadiel odštartovala tesne pred začiatkom druhej svetovej vojny s prvými prúdovými motormi.

Napriek tomu, že Briti a Taliani vyvinuli úsilie v tomto vyšetrovanie, boli to Nemci (plne sústredení na silnú a nákladnú politiku prezbrojovania z roku 1933), ktorí sa ujali vedenia.

V auguste 1939 pilotoval Heinkel He 178, prvé prúdové lietadlo na svete, aj keď to nebolo prvé, ktoré vstúpilo do aktívnej bojovej služby.

Tejto cti by sa dostalo výtvoru Willyho Messerschmitta, jedného z Hitlerových obľúbených inžinierov: elegantnému a legendárnemu Me 262.

Lietadlá tejto éry sú stále dedičmi funkcií a taktiky vyvinutej v medzivojnovom období a zdokonalenej počas globálnej vojny v rokoch 1939-1945.

Hoci Arado Ar 234 bol prúdový bombardér, úloha prúdových lietadiel je vyhradená na lov.

On psí zápas, nácvik vzdušného boja medzi dvoma stíhačkami na blízko, umožňujú vtedajšie zbrane, delá a guľomety, ktoré tieto zariadenia montovali.

Prúdové lietadlá spočiatku nie sú nič iné ako bežné piestové lietadlá, na ktoré sú prispôsobené prúdové motory, ale s napätý povojnový pokoj, inžinieri majú čas naučiť sa, ako optimalizovať lietadlá, aby zo svojich motorov vyťažili maximum.

Tak vznikli návrhy ako severoamerický F-86 Sabre alebo sovietsky MiG-15, ktoré bolo vidieť na oblohe v Kórei. Novinkou bolo, že tieto lietadlá mohli umiestniť a vystreliť neriadené rakety a zhadzovať bomby na nepriateľa. Ich veľkosti už boli väčšie ako ich piestové náprotivky z druhej svetovej vojny.

V polovici 50. rokov boli vyrobené prvé modely prúdových stíhačiek druhej generácie.

K technologickému pokroku, ktorý povedie k tejto druhej generácii, vedú rôzne faktory. V prvom rade narastajúca rýchlosť zariadení, ktorá presahovala mach 1 (rýchlosť zvuku), čo bolo náročné. uskutočniteľná „streľba na terč“ s kanónmi a guľometmi, ktoré sa robili od začiatku vojenského letectva.

Po druhé, samotný technologický pokrok a najmä elektronika, ktorá umožnila tzv výstavby inteligentnejších a funkčnejších systémov. Napríklad radar a riadené strely sa začali stávať samozrejmosťou.

Lietadlá sa delia na dve základné úlohy: stíhačky a stíhacie bombardéry, pričom druhé z nich sa začínajú stávať tým, čím sú dnes bojové lietadlá: odpaľovacie platformy zbraní.

F-104 Starfighter, North American F-5 Freedom Fighter, francúzsky Mirage III a 5 a MiG 19 a 21 Soviet, sú niektoré z najznámejších modelov tejto éry, ktorá siaha až do rokov 60. Niektoré z vyššie uvedených modelov sú v niektorých stále aktívne ozbrojené sily…

Od začiatku 60. rokov až do začiatku nasledujúcej dekády bola vyvinutá tretia generácia bojových prúdových lietadiel, v ktorých psí zápas a dôraz sa kladie na schopnosti pozemného útoku.

Avšak, toto psí zápas moderná má len málo spoločného s druhou svetovou vojnou a prevyšuje to, čo bolo možné vidieť na oblohe v Kórei, pretože je založená na použití riadených striel a protiopatrení.

Pre úhybné manévre a prekonanie nepriateľa je okrem väčšej rýchlosti potrebná tiež vynikajúcu manévrovateľnosť napríklad pri otáčaní v užších kruhoch, čo dáva miesto na kačica, malé pomocné predné krídla.

Rakety vzduch-zem sú jednou z hlavných inovácií v oblasti zbraní pre tieto lietadlá. Je zrejmé, že to tiež vytvára novú špecializáciu v týchto lietadlách, a to pozemný útok.

Obzvlášť ikonické tejto éry sú modely ako North American F-4 Phantom II a sovietsky MiG 23, 25 a 27.

ďalšia generácia je štvrtá, ktorá okrem zavedenia digitálnych počítačov na palube lietadiel kladie dôraz na viacúčelové lietadlá.

Stíhacie bombardéry, ktoré sa začali pomaly stávať platformami lietajúcich zbraní, teraz začínajú ako také dospievať.

Pozornosť sa naďalej sústreďuje na manévrovateľnosť, keďže tieto lietadlá sa nevyhýbajú bojom na blízko. vzdialenosť a podľa toho je pripravená aj zbrojná paleta, s ďalekonosnými zbraňami, ale aj krátky. Viacúčelové požiadavky navyše vedú k zahrnutiu pozemných útočných zbraní.

Ikonickými lietadlami tejto generácie sú americké F-14 (popularizované filmom Top Gun), F-15, F-16 a F-18, Tornado a Eurofighter, oba sú výsledkom spoločného úsilia niekoľkých európskych krajín, francúzskeho Rafale, sovietskeho MiG-29, britského Harrieru a Jasu. švédska chrípka.

F-15 má tiež tú česť byť prvým stíhačom prevahy navrhnutým ako taký v histórii.

Táto generácia tvorí väčšinu lietadiel, ktoré sú dnes v prevádzke s mnohými významnými svetovými armádami.

Niektoré z týchto modelov boli v posledných rokoch vylepšené charakteristikami piatej generácie, čo viedlo k tomu, čo je známe ako 4,5G.

To je prípad MiG-35, nového lietadla postaveného na základe MiG-29 s výraznými vylepšeniami oproti MiG-29.

Piata generácia sa vyznačuje najmä vlastnosťami tajnosť (utajenia) a digitálna elektronická komunikácia, ktorá im umožňuje fungovať v sieti s inými lietadlami, ako aj s armádou, námorníctvom alebo akoukoľvek inou pobočkou.

Sú to najpokročilejšie lietadlá v prevádzke dnes (*2019) s názvami ako stíhačka prevahu F-22 Raptor a jeho viacúčelovú a nasadenú verziu, F-35 Lightning II, ruský Su-57, resp. Čínsky J-20.

Čo by nám mohla priniesť budúca šiesta generácia?

Pravdepodobne ide o evolúciu toho, čo vidíme v piatom, s pridaním umelej inteligencie takže namiesto vývoja stíhacích bombardérov sa urobí ich premena na bezpilotné, čím sa zlepší ich vlastnostitajnosť.

Pravdepodobne bude tento typ zariadenia fungovať v sieti spolu s inými podobnými lietadlami, prípadne lietadlami, na ktoré sa špecializuje rôzne úlohy, čím sa vytvorí autonómna sieť útokov a reakcií s malým alebo žiadnym ľudským zásahom počas útoku. boj.

V najlepšom prípade ľudskí velitelia vyberú ciele pre robotické lietadlá šiestej generácie, aby sa rozhodli, ako zasiahnuť.

Strašidelné, že?

Foto: Radoslaw Maciejewski, Keith Tarrier