Definícia Lamanšského prielivu

Pre Angličanov je toto morské rameno umiestnené v oceán Atlántico je známe ako „Lamanšský prieliv“, zatiaľ čo Francúzi ho nazývajú „La Manche“. Bez ohľadu na svoju denomináciu bol Lamanšský prieliv strategickým miestom, pretože rozdeľuje dva veľké národy kontinent Európan: Francúzsko a Veľká Británia.

Najlepšia britská obrana proti možným inváziám

Britské ostrovy boli počas histórie pod vojenským útokom. Jeho definitívne zamestnanie však bolo vo väčšine prípadov zastavené námorným ramenom, ktoré oddeľuje Veľkú Britániu a Francúzsko.

Napoleon v 19. storočí a Hitler v 20. rokoch nedokázali poraziť Britov, pretože Lamanšský prieliv bol neprekonateľnou ochrannou bariérou.

The Obchod námorná doprava medzi dvoma brehmi kanála bola v priebehu histórie zásadná

Pretože sa jedná o plne splavnú cestu, obchodné vzťahy medzi oboma národmi sa uskutočňujú od nepamäti. Zároveň sú rovnako zrejmé kultúrne a historické väzby. Pamätajme, že pôvodní osadníci francúzskeho Bretónska pochádzajú z Veľkej Británie.

Plavecký prechod

Pravidelne existujú správy o plavcoch, ktorí preplávajú Lamanšský prieliv. Tento počin na otvorenej vode je k dispozícii iba skúseným športovcom. Asociácia Channel Swimmimg Association je organizujúcim subjektom, ktorý to oficiálne akredituje úspech šport. The tradícia prechod sa začal v roku 1875.

Eurotunel

Od roku 1994 je námorný pás oddeľujúci území Francúz je zjednotený cez železničný tunel. Východ infraštruktúry umožňuje raketoplánu spojiť obe krajiny za niečo vyše pol hodiny.

Iba dva podvodné tunely na svete sú dlhšie, Seikan a Gotthard. Spoločnosť, ktorá spravuje doprava Je to Eurotunel a má francúzske a britské hlavné mesto. Táto infraštruktúra mierne presahuje 50 km a väčšina z nich je pod morom.

Vďaka Eurotunelu je možné spojiť mestá Londýn a Paríž za niečo viac ako dve hodiny.

Kuriozity o eurotunele

V súčasnosti premávajú pod morským dnom Lamanšský prieliv tri vlaky, dva z nich slúžia na prepravu vlakov a tretí pre prípad mimoriadnych udalostí. Denne ho prekonáva 30 000 ľudí, viac ako 3 000 nákladných vozidiel a asi 6 000 súkromných automobilov.

Pre teba budova museli byť vysídlené milióny ton Zeme. Táto inžinierska práca bola v mysli Napoleona, definitívny priechod sa však začal stavať v roku 1988. Počas šiestich rokov, ktoré trvali na jeho stavbe, prišlo o život 10 pracovníkov.

Fotografie: Fotolia - Peter Hermes Furian / Wickerwood

Témy v kanáli La Manche