Pojem v definícii ABC

To bežne počujeme motorické slovo označuje ľudí alebo niektoré subjekty, ktoré vykonávajú určité úlohy alebo ktoré „vykonávajú myšlienok alebo záväzkov, ktoré však v konečnom dôsledku nezahŕňajú žiadnu prácu v tomto zmysle fyzický. Nebude neobvyklé počuť ľudí odkazovať na niekoho, kto už viac nehovorí, že „to bol motor„z rodina, alebo že to bolo „motor„V kancelárii alebo kdekoľvek inde. Vždy, neochvejne, je to hotové odkaz na pohyb, do akt sťahovania, chodiť, aby niečo fungovalo... Akú novinku prinášame ...

To isté sa môže stať pri výpočtovej technike. Motor, slovo motor, sa bežne používa v žargóne na výrazy ako „Vyhľadávač„Alebo“motor„A vždy sa odkazuje na to isté: na skutočnosť vygenerovať „pohyb“, ktorý rozhodne vyvolá akciu. V prípade týchto „vyhľadávacích nástrojov“ sa zo série kľúčových slov spustí vyhľadávací proces na rôznych elektronických adresách pri hľadaní konečného výsledku. Od prvých vyhľadávacích strojov zložených z robotov prvej polovice 90. rokov až po moderné technológie spoločnosti

pavúky a metasearch enginy, vládnucou zásadou bola absolútna analógia s motory: výroba skutočného „hnutia“.

My, milovníci automobilov, skoro ako ignorujeme a odložíme akýkoľvek iný význam tohto slova, ktoré sa nevzťahuje na jeden z najúžasnejších vynálezov človeka: auto.

Aké by to boli autá, ktoré máme radi a ktoré ich bavia, bez motora? To nič... iba krásny dizajnový objekt a nič viac. Prechod z trakcie krvi sprostredkovaný úsilím koní, volov, somárov alebo mulov nepochybne znamenal impozantný skok z hľadiska výkonu a kvality v doprave. V tejto súvislosti vyhlásil Beau de Rochas zásady fungovania motora a potom ich už v roku 1862 uviedol do praxe Nemec Otto, čo nakoniec viedlo k transformačnému cyklu, ktorý spôsobil vyvolanie kvapaliny vo vnútri motora Ottov cyklus.

Slová viac, slová menej a mimo historického rámca sužovaného početnými anekdotaPravda je, že motor je skutočným srdcom nášho priateľa, automobilu, a ten, ktorý nám (v konečnom dôsledku) umožňuje naplno si ho vychutnať.

Motor je zjednodušene povedané stroj, ktorý dokáže prevádzať Energie ktorá je vo vnútri uložená rôznymi spôsobmi, ako napríklad palivá, batérie alebo iné zdroje, v mechanická energia ktorý nakoniec skončí „prácou“, „pohybom“. Takže v podstate motor transformovať chemická energia (palív) v mechanickej energii ktorý je efektívne preložený do vášho výstupného hriadeľa. Týmto spôsobom sa vytvára sila, ktorá nevyhnutne spôsobuje pohyb. Táto kapacita na transformáciu energie mala pôvod v prvých parných strojoch, v ktorých termálna energia bol premenený na mechanickú energiu, aby dosiahol svoju apoteózu prevedením fosílne palivá v kapacite posunu. Od tej doby sa šírenie automobilov začalo zvyšovať exponenciálnymi rozmermi, od tradičných dizajnov, ktoré sa začali osídľovať spomaliť ulice veľkých miest v 30. rokoch 20. storočia na pôsobivé moderné prototypy rôznych dizajnov, ktoré v storočí prechádzali mestami a cestami XXI.

Keby sme to mali zhrnúť do niekoľkých slov, dalo by sa povedať, že bežiaci motor sa zaoberá týmto: vstupmi a výstupmi (pozri druhý obrázok). V časti „vstupy“ nájdeme vzduch a palivá s pridaním príspevku pomocných systémov, ako sú mazivá, chladiace systémy a elektrická energia. Rovnako tak do bloku motora umiestnime ako „vstupy“ rôzne distribučné systémy, mechanizmy ojnice a kľuky piestu a ako výsledok (alebo „výstup“) budeme mať vyrobená mechanická energia ako derivát všetkého vyššie uvedeného, ​​pričom na konci zostávajú všetky zvyšky, ako sú spaliny a vyrobené teplo.

Existujú motory všetkého druhu: existujú také, ktoré získavajú energiu z tekutín (vietor, hydraulika, stlačený vzduch, tepelné motory atď.). Existuje aj energia pevných látok a tie, ktoré nakoniec získavajú energiu inými špeciálnymi spôsobmi (napríklad elektromotory).

Všeobecné charakteristiky motorov možno klasifikovať takto:

- Výkon: je podiel medzi užitočným výkonom a absorbovaným výkonom. V tejto chvíli je dôležité spomenúť, že sila nie je nič iné ako energia, ktorá sa prenáša ako funkcia času pôsobenia; tradične sa naďalej vyjadruje v konských silách, a to napriek celosvetovej preferencii používania wattov ako jednotky merania.
- Rýchlosť sústruženie (alebo nominálne): toto je uhlová rýchlosť kľukového hriadeľa, to znamená počet radiánov za sekundu, pri ktorej sa otáča. Je potrebné pripomenúť, že radián je uhlová mierka ekvivalentná asi 57º sexagesimálnej hodnoty.
- Moc: je to výsledok práce, ktorú je motor schopný vyvinúť pri danej rýchlosti otáčania v danej jednotke času. Vzťah medzi hmotnosťou a výkonom automobilu je jednou z hlavných premenných definujúcich rýchlosť posunu v úsekoch so zmenšeným predĺžením. Tento princíp umožňuje autám Formuly 1 zúčastňovať sa súťaží, pretože majú veľmi malú váhu v rámci veľmi vysokého výkonu.
- Krútiaci moment motora: konečne je to moment otáčania, ktorý pôsobí na hriadeľ motora a končí určením jeho otáčania. Všeobecne sa meria v kilogramoch (kgm) alebo newtonmetroch (Nm, v medzinárodnom systéme tiež nazývaných jouly).

Dámy a páni, s vami motor.

Témy v sekcii Motor