Opredelitev kontrole zračnega prometa

Vsak dan po nebu leti na tisoče letal z milijoni potnikov. Da bi to bilo mogoče, je potrebna stroga kontrola zračnega prometa. Strokovnjaki, ki izvajajo to dejavnost, so kontrolorji zračnega prometa. Ocenjujejo, da je na planetu kot celoti približno 90.000 komercialnih letov, tako da po svetu potuje pol milijona ljudi. zrak.

Malo zgodovine

V prvih desetletjih zgodovine letalstva je bilo število letov zelo majhno in posledično ni bilo treba organizirati zračnega prostora. Piloti so krmarili, kot da bi bili mornarji, s kompasom in uro. Do tridesetih let prejšnjega stoletja ni bilo splošnega nadzora nad letalskim prometom. Postopoma je bil vzpostavljen mednarodni sistem za nadzor zraka, da bi se izognili kakršni koli nesreči.

Med drugo svetovno vojno je bil uveden radarski sistem za poznavanje lokacije letal v vesolju. Radarji oddajajo valove, ki se odbijajo od letečih naprav. Odmev, ki ga zaznajo radarske antene, omogoča odločiti natančno pozicionirajte letalo

. Ta sistem je bil izpopolnjen v šestdesetih letih prejšnjega stoletja z bolj izpopolnjenim radarjem, ki omogoča več informacij o letalu, kot je npr. hitrost, višino ali identifikacijo zrakoplova.

Kompleksna dejavnost

Zračni promet ima obsežno kontrolno mrežo, ki pokriva skoraj ves planet. Očitno se v centrih operativnega nadzora izvaja kompleksna dejavnost. Tako regulatorji letenja pripravijo načrte za različne lete, da določijo, katera je najboljša pot.

V aeronavtiki uporabljene poti niso v ravni črti, saj obstaja vrsta parametrov, ki jih je treba upoštevati, da so leti udobni in varni za potnike (med kazalniki ki se upoštevajo za zagotovitev varnost nevihtna jedra izstopajo v poti letala).

Delo z veliko odgovornostjo

Življenja milijonov potnikov so odvisna od voznikov. Ti strokovnjaki izdelajo načrte letenja, ki se prenesejo na pilote. Na ta način kontrolorji in piloti obravnavajo enake informacije.

Večina kontrolorjev zračnega prometa nima rednega urnika. Vsak strokovno Običajno je zadolžen za funkcijo, na primer za prihode ali odhode letal. Nadzirati morajo razdalje in čas delovanja letala.

Po drugi strani pa je treba nadzorovati gibanje letala po tleh (to funkcijo opravlja taksi kontrolor). Če strokovnjak deluje neučinkovito, se zamude povečajo.

V nujnih primerih ali situacijah tveganje ti strokovnjaki se morajo odločiti v nekaj sekundah.

Fotografije: Fotolia - Arhivist / Aerogondo

Teme iz Kontrole zračnega prometa