Pomen generacij bojnih letal

Alsina González
Novinar specialist in raziskovalec

Brata Wright morda nista videla svetle prihodnosti, ki je čakala letalstvo, ko sta dobila svoje letak je bil 17. decembra 1903 prvi človeški predmet, težji od zraka, ki je vzletel in zdržal let.

Od takrat se tekma za prevlado na nebu ni ustavila, tako za prevoz... kot za vojno.

In to je, da je vojska v letalih našla pravo orodje za prevlado na bojišču. Tako zelo, da je zračna moč vojske več kot enkrat odločila o njeni zmagi ali porazu.

Bilo je v primerih, kot je druga svetovna vojna, ko je Luftwaffe ugotovila, da ni mogla zadržati Zavezniško bombardiranje nemške vojne infrastrukture ali v isti vojni v primeru Japonske oz v kosovska vojna, ko je zračni pritisk Nata prisilil jugoslovansko vlado k prekinitvi ognja in pogajanjem.

Sedanjost vojaškega letalstva zaznamujejo reaktivni lovci bombniki, ki so postali prave oborožitvene platforme, a kot v vsem, so tudi ti sledili svojemu razvoju, odkar so prvi curki prečkali nebo sveta v desetletjih 30. in 40. let prejšnjega stoletja xx. In ta razvoj je povzet v različnih generacijah, ki so bile rojene z napredkom teh mlinov.

Prva generacija sodobnih bojnih letal je začela tik pred začetkom druge svetovne vojne s prvimi reaktivnimi motorji.

Kljub temu, da so si v tem prizadevali Britanci in Italijani preiskava, so Nemci (v celoti osredotočeni na močno in drago politiko ponovnega oborožitve od leta 1933) prevzeli vodstvo.

Avgusta 1939 je letel s Heinkel He 178, prvim reaktivnim letalom na svetu, čeprav ne bi bilo prvo, ki je vstopilo v aktivno bojno uporabo.

Ta čast bi pripadla stvaritvi Willyja Messerschmitta, enega Hitlerjevih najljubših inženirjev: elegantnemu in legendarnemu Me 262.

Letala te dobe so še vedno dediči funkcij in taktik, razvitih v medvojnem obdobju in izpopolnjenih med svetovno vojno 1939-1945.

Čeprav je bil Arado Ar 234 bombnik na reaktivni pogon, je vloga reaktivnih letal rezervirana za lov.

On pasji boj, praksa zračnega boja med dvema lovcema na blizu, je tisto, kar omogoča takratno orožje, topovi in ​​mitraljezi, na katere so nameščene te naprave.

Sprva reaktivna letala niso nič drugega kot običajna batna letala, ki so jim prilagojeni reaktivni motorji, vendar z V napetem povojnem miru imajo inženirji čas, da se naučijo, kako optimizirati letala, da kar najbolje izkoristijo svoje motorje.

Tako so nastali modeli, kot sta severnoameriški F-86 Sabre ali sovjetski MiG-15, ki so ju videli na nebu Koreje. Kot novost so ta letala lahko nameščala in izstreljevala nevodene rakete ter odmetavala bombe na sovražnika. Njihove velikosti so bile že večje od njihovih batov iz druge svetovne vojne.

Sredi 50-ih so izdelali prve modele reaktivnih lovcev druge generacije.

Različni dejavniki vodijo do tehnološkega napredka, ki bo vodil do te druge generacije. V prvi vrsti vse večja hitrost naprav, ki je presegla mach 1 (hitrost zvoka), kar je bilo težko izvedljivo. praktičnega »streljanja na tarčo« s topovi in ​​mitraljezi, ki se izvaja že od začetka vojaškega letalstva.

Drugič, sam tehnološki napredek in predvsem elektronika, ki je omogočil Gradnja bolj inteligentnih in funkcionalnih sistemov. Radarski in vodeni izstrelki so na primer začeli postajati običajni.

Letala so razdeljena na dve osnovni vlogi: prestrezniki in lovci-bombniki, slednji so začeli postajati to, kar so danes bojna letala: platforme za izstrelitev orožja.

F-104 Starfighter, severnoameriški F-5 Freedom Fighter, francoska Mirage III in 5 ter MiG 19 in 21 Sovjetski so nekateri najbolj ikonični modeli tega obdobja, ki sega v leta 60. Nekateri od omenjenih modelov so v nekaterih še vedno aktivni oborožene sile…

Od začetka 60. let prejšnjega stoletja do začetka naslednjega desetletja se je razvijala tretja generacija bojnih letal, v kateri je bila nekakšna pasji boj poudarek pa je na zmožnostih napada na tleh.

Vendar pa to pasji boj moderna nima veliko skupnega s tisto iz druge svetovne vojne in presega tisto, kar je bilo mogoče videti na nebu Koreje, saj temelji na uporabi vodenih izstrelkov in protiukrepih.

Za manevre izogibanja in premagovanje sovražnika je poleg večje hitrosti potrebna tudi vrhunsko manevriranje za obračanje v ožjih krogih, na primer, kar daje kraj za kanardi, majhna pomožna prednja krila.

Ena glavnih novosti na področju oboroževanja teh letal so rakete zrak-zemlja. Očitno to ustvarja tudi novo specializacijo teh letal, specializacijo za napad na tla.

Še posebej ikona tega obdobja so modeli, kot so severnoameriški F-4 Phantom II in sovjetski MiG 23, 25 in 27.

naslednja generacija je četrta, ki poleg uvedbe digitalnih računalnikov na krovu letal poudarja večnamenska letala.

Lovci bombniki, ki so začeli počasi postajati platforme za leteče orožje, zdaj začenjajo zoreti kot taki.

Še naprej je poudarek na manevrskih sposobnostih, saj se ta letala ne izogibajo bojem na blizu. razdaljo, temu primerno pa je pripravljen tudi njegov orožni komplet z orožjem velikega dosega, pa tudi kratek. Poleg tega večnamenske zahteve vodijo tudi do vključitve orožja za napad na tla.

Ikonična letala te generacije so ameriški F-14 (populariziran s filmom Top Gun), F-15, F-16 in F-18, tornado in Eurofighter, oba rezultat skupnih prizadevanj več evropskih držav, francoski Rafale, sovjetski MiG-29, britanski Harrier in Jas švedska gripa.

F-15 ima tudi čast, da je prvi superiorni lovec, zasnovan kot tak v zgodovini.

Ta generacija predstavlja večino letal, ki so danes v uporabi v številnih največjih svetovnih vojskah.

Nekateri od teh modelov so bili v zadnjih letih izboljšani z značilnostmi pete generacije, kar je povzročilo tako imenovano 4,5G.

To je primer MiG-35, novega letala, izdelanega na osnovi MiG-29 z opaznimi izboljšavami v primerjavi s slednjim.

Za peto generacijo so značilne predvsem značilnosti prikrita (prikrivanja) in digitalne elektronske komunikacije, ki jim omogoča delovanje v omrežju, tako z drugimi letali kot z vojsko, mornarico ali katero koli drugo vejo.

So najnaprednejša letala, ki so danes v uporabi (*2019), z imeni, kot je lovec premoč F-22 Raptor in njegova večnamenska in vkrcana različica, F-35 Lightning II, ruski Su-57 ali Kitajski J-20.

Kaj nam lahko prinese prihodnja šesta generacija?

No, verjetno razvoj tega, kar vidimo v petem z dodatkom umetne inteligence, tako da bodo namesto razvoja lovskih bombnikov le-ti predelani v brezpilotne, kar bo izboljšalo njihov značilnostiprikrita.

Verjetno bo ta vrsta naprave delovala v omrežju skupaj z drugimi podobnimi letali ali letali, specializiranimi za to različne vloge, ki tvorijo avtonomno mrežo za napad in odziv z malo ali brez človeškega posredovanja med napadom. boj.

V najboljšem primeru bodo človeški poveljniki izbrali cilje za robotska letala šeste generacije, da se bodo odločili, kako bodo zadeli.

Strašljivo kajne?

Fotolia: Radoslaw Maciejewski, Keith Tarrier