Koncept v definiciji ABC
Miscellanea / / July 04, 2021
Avtor Florencia Ucha, avg. 2010
Asfalt je trdna in kompaktna mešanica ogljikovodikov in mineralov, ki se večinoma uporablja za gradnjo cestnega pločnika..
Trdna mešanica ogljikovodikov in mineralov, ki se uporablja za asfaltiranje cest in ulic ter za nepremočljive strehe
Njegove najbolj izjemne fizikalne lastnosti so viskoznost, njena lepljivost in intenzivna črna barva; in kot smo rekli na začetku, je njegova primarna uporaba dana kot vezivo v asfaltnih mešanicah na zahtevo stavbe cest, avtocest in avtocest, saj je sposoben spojiti drobce različnih materialov in dati kohezijo celoti s transformacijami v svoji masi, ki povzročajo nove spojine.
Glavna sestavina asfalta je bitumen, vem tudi kot bitumen, bitumen je preostala frakcija, in sicer spodaj levo po frakcijski destilaciji nafte, je najtežji del in ima najvišje vrelišče postopka. Čeprav se pogosto zamenjujejo in izraze uporabljajo zamenljivo, se bitumna ne sme zamenjati z asfaltom, saj je slednja mešanica bitumna z minerali.
Poleg tega je asfalt material, ki je prisoten v sestava surove nafte.
Izvor izraza
Pomisli na izvor izraza Jezerske asfaltitete (Mrtvo morje) v kotlina od Reka Jordan kjer prevladuje njegova prisotnost.
Toda poleg omenjenega jezera je asfalt v povsem naravnem stanju mogoče najti tudi v lagune nekaterih naftnih bazenov tvorijo kompleksno zmes trdnih ogljikovodikov, kot je primer Jezero Guanoco v Venezueli, najdaljše asfaltno jezero na svetu s površino štirih kvadratnih kilometrov in 75 milijoni sodov naravnega asfalta. Še eno podobno jezero, ki sledi po pomembnosti, je jezero La Brea na otoku Trinidad.
Čeprav se izkaže, da je enostavno dobiti to in v smislu kakovost naravni asfalt nima usposobljenostDolgo časa in zaradi strogega gospodarskega vprašanja je niso izkoriščali, ampak jo pridobivajo v rafinerijah nafte kot stranski proizvod.
Med uporabo asfalta sta dve zelo pomembni, kot smo že omenili, za gradnja cestnih in avtocestnih pločnikovzaradi adhezivnih, kohezivnih in visoko odpornih lastnosti, ki mu omogočajo, da prejema pomembne in trajne obremenitve. In tudi kako hidroizolacija strehena primer, ker ni zelo občutljiv na vlago in daje učinkovite rezultate proti delovanju vode, ki prihaja iz dežja.
Prednosti asfalta na avtocestah in ulicah
Skoraj vse ulice in avtoceste po svetu so narejene iz asfalta, saj gre za material, ki zaradi svoje sestave zagotavlja dobro vzdržljivost na trud je lepljiv in nepremočljiv.
V vsakem primeru je idealno med drugim dati prednost tranzitu vozil in tovornjakov; v primeru slednjih, ki imajo a glasnost in teža večja od teže avtomobilov, ki se prav tako povečuje z obremenitvijo, ki jo vozijo po asfaltu koristi oprijema streh, medtem pa je primeren tudi za tiste, ki upravljajo avtoceste, ker sila da se ta material upira vsakršnemu naporu, je idealen, saj tovornjaki proizvajajo očitno veliko večja obraba na avtocestah kot tista, ki jo povzročajo vozila oz motorna kolesa.
Druga prednost, ki jo omenjamo in je ne moremo prezreti, je neprepustnost, ki jo predstavlja asfalt in zaradi česar je zelo varen material, ki lahko kroži po njem v deževnih dneh. Čeprav je v deževnih dneh avtomobilistom vedno priporočljiva previdnost, da se izognejo težavam z drsenjem ali zaviranjem, v resnici asfaltne ceste zagotavljajo varnost v tem smislu večji od drugih, ki niso sestavljeni iz tega gradiva.
Po drugi strani pa so ceste, kamor asfalt še ni prišel iz različnih razlogov in so narejene iz peska ali zemlje, ob močnih padavinah običajno odrezane ali neuporabne. Po poplavljeni makadamski cesti je res nemogoče voziti vozilo, saj se bo najverjetneje zataknilo.
Na asfaltu ulic ali avtocest so običajno naslikani različni znaki za voznike, na primer debele navpične črte bela barva, katere naloga je, da mora pešec krožiti in jih prečkati, na primer avto se mora ustaviti zadaj oni.
Na njih je naslikana tudi razdelitev pasov, prav tako v beli barvi.
Na dvopasovnih poteh je obarvan rumeno, kar pomeni, da avtomobili ne morejo prečkati pasu, ker je nevarno, saj na drugi strani ni popolne vidljivosti, ki bi nam omogočala potrditev, da ne prihaja noben avto spredaj.