Opredelitev avtonomnega vozila

Tako kot mnogi tehnološki napredki, ki jih uživamo, so tudi avtonomna vozila stare sanje človeštva, ki imajo svoje korenine v zgodovina (zagotovo so že stari sanjali o konjskih vpregah brez človeškega voznika) in o katerih smo lahko z znanostjo dobro zapisali leposlovje.

Toda šele leta disciplina od umetna inteligenca Dovolj je napredoval in moč strojev je to omogočala, da smo lahko izdelali resnično avtonomna vozila. Toda kaj točno to pomeni in kam nas vodi?

Avtonomno vozilo je eno (ni nujno avtomobil, lahko je tovornjak ali druga oblika), ki ima sistem vodenja, ki omogočajo avtonomno vožnjo in brez kakršnega koli posredovanja človeškega voznika od izhodišča do a destinacijo.

Po definiciji so torej tisti, ki jih nadzorujemo na daljavo, na primer z radijskimi tehnologijami (radijski nadzor), izključeni iz obravnave avtonomnih vozil.

Čeprav je bilo leta 1939 vozilo, ki ga je vodilo le s pomočjo električni tokokrog ki so ga vstavili v pločnik, šele v 80. letih, ko je moč sistemov postala močna računske tehnike in tehnološki napredek na drugih področjih so avtonomnim vozilom omogočili mogoče.

Upoštevana je bila ista filozofija, ki je vodila avtonomni avto leta 1939, to je, da je bila cesta tista, ki je vodila vozilo, sčasoma pa se je začela vsiljivati ​​vizija, da gre za isto vozilo, ki se poganja samo zaradi inteligence umetno vdelano.

To je bolj praktično, predvsem iz dveh razlogov: prvi je ta, da se lahko rešimo, da se ne bi morali prilagoditi vsem komunikacijskih kanalov do avtomobilske tehnologije, ki bi, če bi jo bilo treba izvesti, imela počasno in drago.

Drugi razlog je, da bo vozilo pripravljeno na kroženje po kateri koli cesti in lahko doseže katero koli destinacijo, ne glede na to, ali gre za potovanje po "slabo pripravljeni" cesti, kot je cesta gozd.

Računalniški vid, umetna inteligenca in brezžična povezljivost so glavni tehnologije, ki že desetletje omogočajo, da avtonomna vozila napredujejo po korakih velikanski.

Del tega tehnološkega razvoja lahko že uživamo kot vozniki nekaterih novih vozil, ki so na voljo na trgu, na primer tistih, ki parkirajo sami.

Uvedba tega napredka v vozilih že povzroča spremembe prometne zakonodaje z različnih delov sveta, kot je Kalifornija, država, ki koncentrira velik del območja preiskavo in njihov razvoj, kar zagotavlja možnosti za izdajo dovoljenj za promet. Vendar te zahtevajo, da lahko človeški potnik kadar koli prevzame nadzor, če pride do težav.

Na primer v Španiji so začeli govoriti o možnosti izdelave vozniškega dovoljenja Posebej za vozila, ki parkirajo sama, vendar bi to veljalo za vožnjo enako kot dovoljenje tradicionalni.

Prihodnje posledice uvedbe vozila avtonomen trenutno so komercialno nepredvidljivi.

Obstajajo učenjaki (na primer na inštitutu IEEE), ki menijo, da bi čez dve ali tri desetletja ljudje prepovedali vožnjo.

blaženost sklep To je posledica "spoštovanja", ki ga avtonomna vozila spoštujejo do zakonov; inteligenca umetno vozilo nikoli ne bo vozilo pijano, niti ne bo motilo, če bo mimo njega, niti ne bo pritiskalo na plin do konca zaradi preprostega užitka v vožnji. hitrost (saj ne bo občutil užitka), niti ne bo zgrešil signala, ker misli, da ga ne vidijo... Vsi grehi, ki jih ljudje storijo med vožnjo, se bodo nanašali na mehanske okvare.

Kljub tem velikim prednostim pa se pojavlja problem za tiste, ki trdno zagovarjajo uvajanje avtonomnih vozil v današnjem času: kibernetska varnost.

Izvedeni so bili številni testi, ki potrjujejo, da se je mogoče "prikrasti" v računalnike, ki povezujejo avtonomnih avtomobilov in celo je mogoče prodreti v "običajne" sisteme za pomoč vozilu, ki obstajajo danes v Ljubljani dan.

Kibernetska varnost je vedno večja težava in skrb proizvajalcev vseh vrst elektronskih naprav. avtomobili niso nobena izjema.

In da lahko avtonomno vozilo uporabnikom in drugim ponudi največji potencial, mora "dialogirati" s tem, kar ga obkroža, lahko zdaj biti s cesto (na primer prek inteligentnih signalov), z drugimi vozili, s katerimi deli cesto (na primer, vedeti, kdaj tisti, ki bo pred vami zavil), ali z globalnimi informacijskimi sistemi (za pridobitev prometnih podatkov in s tem izračun najboljše poti za primer).

Povezljivost pomeni določeno notranjo ranljivost, saj je vstopna točka, ne glede na moč in robustnost operacijski sistem Jaz programske opreme ali firmware.

Začetek raziskav samovozečih vozil se je umaknil novim podjetjem s tehnološkega področja, ki so stopila v avtomobilski sektor.

To je primer Googla, ki eksperimentira z lahkim avtomobilom, ki nima niti volana, neke vrste pripomočka, ki bi služil kot osnova za prihodnje zasnove.

Še eno podjetje, ki je vstopilo v ta sektor, je Qualcomm s svojo povezljivo strojno opremo, procesorji in drugimi napravami. Blackberry postavlja svojo programsko platformo QNX (operacijski sistem, zasnovan za sprotne naloge) v doseg proizvajalcev avtomobilov.

Brez dvoma nas avtonomna vozila čakajo na vseh ulicah, avtocestah in avtocestah.

Fotografije: Fotolia - chombosan / the_lightwriter

Teme o avtonomnih vozilih