Концепт у дефиницији АБЦ

Гума То је комад тороидног облика и направљен од гуме која Доступан је на точковима различитих возила и машина као што су: аутомобили, камиони, авиони, бицикли, мотоцикли, индустријске машине, виљушкари и кранови, међу другима.
Захваљујући гуми, дотично возило или уређај се држи коловоза омогућавајући им да се покрећу и заустављају.

Поред тога, гуме имају нити које појачавају њихову текстуру, док их према правцу у којем се држе можемо класификовати као: радијална, који се данас користе за аутомобиле, у међувремену се слојеви материјала постављају један на други у правој линији. Ово даје палуби већу стабилност и отпор; дијагонале, слојеви су постављени тачно дијагонално један изнад другог; и у самоиздржавајући се слојеви су такође један на другом у правом смеру и такође на боковима. Ово пружа отпор поклопцу, иако смањује удобност јер га чини крутим. Најчешћи је његов апликација у спортским аутомобилима.

Физичка карактеристика гума је да је на њих уписана њихова димензија, на пример, ако је уписано следеће Легенда 225 / 50Р16 91В, ово ће гласити на следећи начин: први број одговара ширини пресека од ивице траке други; други број подразумева висину

профил; Р представља његов радијални тип; следећи број је мера обим у; четврти број означава оптерећење гуме; а последње писмо подразумеваће брзина које можете постићи. У код В се односи на брзину до 270 км / х.

Треба напоменути да се такође често назива гума или наплатак.

Пред крај 19. века, 1888. године, шкотски проналазач Јохн Боид Дунлоп створио је прву унутрашњу гуму. ваздух за трицикл вашег малог сина који је користио то средство за локомоција да одем до школа и морао се суочити са врло неравним улицама Белфаст. Појава гуме олакшала је вожњу много углађеније од оне коју су претходно предложиле гуме од чврсте гуме.
Без сумње је стварање Дунлопа дошло у најпогоднијем тренутку од тада транспорт Земаљска је била у пуној експанзији и, наравно, савршено је одговарала.

Теме у гумама