Концепт у дефиницији АБЦ

То “сензација празнине " или овај „Осећај да нема реакције турбо-а“ је оно што ми знамо Турбо Лаг. Али... то није ни једно ни друго (тачније, има своје објашњење).

Тхе Турбо Лаг заправо кашњење у турбо одговору док не реагује са ефикасност. Тачније јесте временски период који пролази између притиска на папучицу гаса док се пораст притиска конкретно не преведе у храњење. Стога, на неколико секунди има оних који то осећају „Недостатак одговора“ и осећају да турбо не реагује или директно да немају турбо.

Објашњење овог феномена је прилично једноставно: када гасови издувни производ мора да превазиђе инерцију турбине нарочито кад сте са заустављено возило или кружи на врло ниским обртајима, онда тхе функционисање од моторни на њега врло мало утиче деловање или присуство турбо-мотора.

Такође ћемо то објаснити на следећи начин: када се мотор окреће при малим обртајима у минути, када се турбина на крају полако окреће, мотор се осећа као да није турбопуњач. Ово престаје да се дешава када брзина неопходно да би се ваздух пријема.

У неким великим моторима или са врло великим турбопуњачем, померање турбине је веома тешко када се заустави или споро хода и гасови морају да се носе са врло јаком инерцијом. Да би се решио овај проблем, користе се турбо пуњачи који су све мањи и мањи., изграђен од много лакших материјала, али у основи врло отпоран на топлоту (титан или керамика на пример), или такозвани турбо пуњачи од геометрија променљива.

Донедавно, у аутомобилима са великим турбопуњачима, било је неопходно да возач мора да нагази више него што је потребно да би избегао осећај да „Недостатак турбо одговора“ или што је исто: то Турбо Лаг.